Проект организации цеха по производству кронштейнов (стр. 5 из 7)
В данном курсовом проекте предлагается использовать одностороннюю маятниковую систему (возможны и другие варианты).
Среднее время одного рейса при односторонней маятниковой системе определяется по формуле 17:
, (17)где Lср- средняя длина пробега, определяется исходя из площади цеха, м;
Vг, Vб - скорость движения транспортного средства с грузом и без груза соответственно, м/мин;
tп, tр- время на погрузку и разгрузку соответственно, мин;
tз- время случайных задержек, принимается 10 % от длины пробега, мин.
Lср = 27,33
Рассчитаем среднее время рейса для электрокара:
tмс = 27,33/83,33 + 27,33/166,67 + 15 + 27,33*0,1 = 18,225мин = 0,304ч
Аналогично рассчитываем среднее время рейса для других видов транспортных средств.
Результаты расчета сведем в таблицу 17.
Таблица 17 – Расчет потребности в транспортных средствах
| Вид транспортного средства | Q, т | tмс, ч | Кн. | Fн,ч | d, т | Кr | Кп. | Qмс |
| Электрокар | 552,5832 | 0,304 | 1,3 | 3289 | 1,5 | 0,7 | 0,6 | 0,09 |
Таким образом, поскольку механический цех занимается выпуском мелких деталей, получим следующую потребность в транспортных средствах: электрокар - 1 шт.
Внутрицеховые перевозки целесообразнее осуществлять при помощи тележек или для небольших деталей – переносить их вручную от одного рабочего места к другому.
Так как транспортные рабочие определяются по числу единиц напольного транспорта, то в этом случае их количество будет составлять 2 человек (по 1 человека в смену).
1.11 Организация управления цехом
Кроме уже рассчитанной численности основных производственных рабочих, слесарей, станочников и прочих работников по ремонту оборудования, заточников режущего инструмента, рабочих-станочников по ремонту технологической оснастки, необходимо определить численность наладчиков оборудования, транспортных рабочих, кладовщиков, контролеров, инженерно-технических работников, служащих и младшего обслуживающего персонала.
Транспортные рабочие определяются по числу единиц напольного транспорта и смен их работы. Нормативные данные для расчета остальных работников представлены в таблице 18. Численность работников, работающих в наибольшую смену, составляет 60 % от общего числа работников.
Таблица 18 - Нормативные данные для определения численности работников цеха
| Профессии работников цеха | Норма |
| Число станков, обслуживаемых одним наладчиком: Токарных СверлильныхФрезерных Шлифовальных ПротяжныхРезьбонарезных | 5-8 11-18 7-12 5-8 6 8-12 |
 Число производственных станков, обслуживаемых одним кладовщиком:склада заготовок промежуточного склада | 50-65 45-55 |
| Число производственных и вспомогательных рабочих, обслуживаемых одним работником технического контроля в смену | 25-27 |
| Число рабочих технического контроля, приходящихся на одного инженерно-технического работника технического контроля | 6-8 |
Исходя из того, что токарных станков 8, сверлильных 4, фрезерных 2, шлифовальных 10 и т.д., то для обслуживания этих станков достаточно двух наладчиков.
Так как промежуточный склад отсутствует, то для обслуживания производственных станков необходимо 34/65=0,52=1 кладовщик склада заготовок.
Число работников технического контроля, обслуживающих основных и вспомогательных рабочих равно:
2*(41+9)/25 = 4 человека
Число работников технического контроля, приходящихся на ИТР равно:
4/8 = 1 человек.
Результаты расчета представьте в виде таблицы 19.
Таблица 19 - Сводная ведомость состава работающих
| Группы работающих | Число | Обоснование расчета | ||
| всего | максим. смена | |||
| 1.Производственные рабочие ОтрезникиТокариПротяжникиШлифовальщикиФрезеровщикиРасточникиСверловщикиЗенкеровальщикиПодрезникиИтого | 3 10 1 13 3 2 4 2 3 41 | 2 6 1 8 2 2 3 2 2 28 | Число производственных рабочих определяется исходя из трудоемкости станочных работ действительного годового фонда времени рабочего и коэффициента многостаночности (таблица 7). Численность работников, работающих в наибольшую смену, составляет 60% от общего числа работников. | |
| 2. Вспомогательные рабочие | ||||
| Наладчики | 2 | 2 | Число наладчиков определяется исходя из нормативных данных /10, с.11/ и количества станков, обслуживаемых одним наладчиком. | |
| КладовщикиКладовщик склада заготовокКладовщик ИРК | 2 1 1 | 2 1 1 | В состав кладовщиков входят кладовщик склада заготовок, определяемые исходя из нормативных данных и числа производственных станков, обслуживаемым одним кладовщиком и кладовщики ИРК. | |
| Заточники | 2 | 2 | Количество заточников определяется по числу станков заточного отделения (формула 7). | |
| Транспортные рабочие | 2 | 2 | Транспортные рабочие определяются по числу единиц напольного транспорта и смен их работы. | |
| Станочники по ремонту техоснастки | 1 | 1 | Количество станочников по ремонту техоснастки определяется исходя из числа станков техоснастки. | |
| Всего: | 9 | 9 | Вспомогательные рабочие | |
| Всего рабочих: | 50 | 37 | ||
| Контролеры | ||||
| Работники тех контроля | 4 | 3 | Число работников тех контроля определяется из нормативных данных и количества производственных и вспомогательных рабочих | |
| Инженер – тех работник техконтроля | 1 | 1 | Количество инженерно-технических работников техконтроля определяется из нормативных данных и числа рабочих техконтроля | |
| Всего: | 5 | 4 | Контролеров | |
| Инженерно-технические работники Ст. мастерМастерДиспетчер-плановикТехнолог | 5 1 2 1 1 | 3 | Численность инженерно-технических работников составляет 8-10% от числа всех рабочих цеха. | |
| Служащие | 3 | 2 | Численность служащих составляет 4-6% от числа всех рабочих цеха. | |
| Младший обслуживающий персонал | 2 | 2 | Численность младшего обслуживающего персонала составляет 3-5% от числа всех рабочих цеха. | |
| Всего работающих: | 65 | 48 | ||
Далее нам необходимо спроектировать организационную схему управления цехом. Важным этапом проектирования цеха является формирование его структуры. В зависимости от ряда факторов (типа производства, ремонтной сложности оборудования, масштаба производства, особенностей продукции и т.д.) следует проектировать тот или иной вид структуры управления.
Структура управления – это состав управленческих подразделений, их специализация и взаимосвязь.
Исходя из заданных функций и структурных звеньев можно предложить следующую организационную структуру управления проектируемым цехом (рисунок 2). Дадим к ней некоторые пояснения.
Во главе цеха стоит начальник, которому подчинены заместитель по подготовке производства, заместитель начальника по производству и механик цеха. В функции первого входят вопросы технической подготовки производства – разработка и внедрение технологических процессов и оснастки, обеспечение участка цеха всей необходимой документацией, технологической оснасткой и организации ремонта инструмента. Всю эту работу заместитель начальника цеха по подготовке производства осуществляет через подчиненные ему функциональные и обслуживающие органы.
В ведении заместителя начальника по производству и механика цеха находятся диспетчер, транспортные рабочие, склад заготовок и готовой продукции, бюро технического контроля, ремонтная мастерская и кладовая запасных частей. Основным структурным подразделение цеха является производственный участок, возглавляемый мастером. Производственный участок подчиняются непосредственно заместителю начальника по производству. На мастера возложено технологическое и хозяйственное руководство деятельностью участка. Мастер является ведущей фигурой цеха. Мастер выполняет большой круг обязанностей. К числу важнейших из них относятся обеспечение выполнения плана объема производства и качеству продукции. Мастер должен организовать неуклонное повышение производительности труда и снижение себестоимости выпускаемой его участком продукции путем строгой экономии основных и вспомогательных материалов, инструмента, электроэнергии. Характер и содержание управления цехом зависит от сложности производства, а главное – от характера взаимной связи участков, входящих в состав цеха. Цеховая администрация руководит производственным участком путем: четкой регламентации технологической дисциплины; установление текущих производственных заданий и координация работ по их выполнению; распределение рабочих по участку и их сменам, их тарификации, определение размеров выработки и заработной платы; обеспечение необходимых материальных ресурсов и технических средств, а так же выполнение вспомогательных работ по ходу производства на всех участках.