Министерство высшего и среднего специального образования Республики Узбекистан
УТВЕРЖДАЮ
зав.кафедрой «Менеджмент на АТП»
__________Икрамов И.З.
«__»__________2001г
по дисциплине «Менеджмент»
на тему «Определение стратегии развития и тактики АТП»
| Выполнил: Студент II курса Гр.28-99 Мен. __________Абдужаббаров О. | Руководитель: доцент кафедры «Менеджмент» __________Махмудов Х.А. |
ТАШКЕНТ – 2001
Содержание
| Введение | |
| 1 | Раздел. |
| Определение стратегии развития авто-предприятия на перспективу | |
| 1.1. | Исходные данные для курсового проектирования |
| 1.2. | Общая характеристика стратегического планирования на авто предприятии |
| 1.3. | Выбор стратегической альтернативы на авто-предприятии |
| 1.4. | Модели и методы прогнозирования объема спроса на грузовых перевозки автотранспортом |
| 1.5. | Выбор модели и прогнозирование объема спроса на грузовые перевозки данного авто-предприятия |
| 1.6. | Оценка экономической эффективности использования модели прогнозирования при стратегическом планировании на авто предприятии |
| 2 | Раздел. |
| 2.1. | Понятие о тактике, политике, процедуре и правиле управления на авто предприятие |
| 2.2. | Планирование технико-эксплуатационных показателей и расчет предложения по объему перевозок грузов на планируемый год |
| 2.3. | Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава |
| 2.4. | Планирование основных показателей деятельности авто предприятия на планируемый год |
| Выводы и рекомендации | |
| Список используемой литературы |
Введение
Стратегическое планирование имеет важное значение с точки зрения определения перспектив развития АТП в условиях вхождения его в рынок. Она охватывает практически все сферы деятельности АТП и направлено на усиление позиции его на рынке. Транспортные услуг, расширение сфер деятельности фирмы с целью получения максимума прибыли при наилучшим использовании имеющихся потенциальных ресурсов.
Стратегическое планирование формирует основу для множества управленческих решений. В совокупности именно от эффективности и качества разработки и своевременной реализации этих решений зависит в будущем роль и место предприятия на рынке транспортных услуг, его определенных сегментах, насколько указанное место соответствует желанию фирмы, целом и задачам её развития на перспективу. Стратегические планы предприятия должны быть в максимальной степени ориентированными на решения долговременной целей и задач, заключающихся в конечном счете в обеспечении успешной деятельности фирмы.
Процесс и этапы стратегического планирование деятельности фирмы, использующиеся в практике управления многих фирм и компаний занимают особое место. Разработки и реализация моделей фирм и предприятий на современном уровне управления во многом определяют конкурентоспособность фирм в условиях рынка.
В современном деловом мире ни одна большая фирма, тем более корпорация не ограничивается текущими планами, а как правило включают в свой менеджмент стратегические планы, хотя последние являются дорогостоящими и сложным процессом. Исследования показали, что такое планирование крайне важно по следующим принципам:
- стратегическое планирование способствует выявлению и четкому формированию АТП.
- стратегическое планирование тесно связано с понятием развитие автотранспортного предприятия и создания эффективной структуры управления.
- благодаря стратегическому планированию возможно эффективное планирование и интеграция внутренний операций, того огромного числа, доходящего до двух-трех сотен, предприятий, из который как правило состоят современные корпорации
- стратегическое планирование позволяют эффективно распределять ресурсы фирмы. Стратегическое планирование отражает все особенности фирмы, которое определяют её лицо.
Именно поэтому стратегическое планирование необходимо и актуально в наше время.
1.1. Исходные данные курсового проектирование перевозок грузов на перспективу
Таб №1
| № п/п вар | Усл обоз | Ед изм | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | ||||||||||
| План | Факт | % | План | Факт | % | План | Факт | % | План | Факт | % | План | Факт | % | |||
| 5 | Q | Тыс т | 2015,0 | 2024,7 | 100,5 | 2035,4 | 20,35,5 | 100,0 | 2017,4 | 2029,4 | 100,6 | 2029,7 | 2057,6 | 101,4 | 2033,7 | 2043,9 | 100,5 |
Технико-эксплуатационные показатели использование автомобилей
Таб №2
| № | Технико-эксплуатационные показатели | Усл обоз | Ед изм | Вел-на |
| 1 | Средне – списанное количество автомобилей | Асс | Ед | 271 |
| 2 | Средняя грузоподъемность | qср | Т | 5,28 |
| 3 | Коэффициент выпуска автомобилей на линию | aв | - | 0,650 |
| 4 | Коэффициент использования пробега | b | - | 0,558 |
| 5 | Коэффициент использования грузоподъемности | Ɣс | - | 0,720 |
| 6 | Время в наряде | Гн | Час | 9,12 |
| 7 | Техническая скорость | Vт | Км/ч | 20,4 |
| 8 | Длина ездки с грузом | Lсг | Км | 8,6 |
| 9 | Время поп погрузкой и разгрузкой | tп-р | Ч | 0,34 |
| 10 | Нулевой пробег | L0 | Км | 6 |
Технико-экономические нормативы
Таб №3
| № | Наименование | Усл обоз | Ед изм | Вел-на |
| 1 | Средняя доходная ставка 1т км требуемой работы | d1ткм | Сум/ 1сум | 15,25 |
| 2 | Затраты на 1сум дохода | С1ед | Сум/ 1сум | 0,924 |
| 3 | Норматив фонда заработной платы на 1сум дохода | Нзп | Сум/ 1сум | 0,18 |
| 4 | Норматив налога на прибыл | Нгб | % | 37 |
| 5 | Мощность двигателя автомобиля | Nлс | Л-с | 100 |
| 6 | Норматив налога на 1л-с мощность двигателя | Нлс | Сум/ 1л-с | 76,0 |
| 7 | Налог на имущество авто предприятия | Симрп | т.сум | 514,8 |
| 8 | Налог га землю | Сземрп | т.сум | 344,2 |
| 9 | Плата за воду | Сводрп | т.сум | 11,8 |
| 10 | Сбор за уборку территории | Субрп | т.сум | 94,1 |
| 11 | Норматив отчислений в вышестоящую организацию | Нв | % | 2 |
1.2. Общая характеристика стратегического планирования на авто предприятии
Слово «стратегия» произошло от греческого, что означало «искусство генерала», оно и сейчас сохраняет это значение, обозначая в военной терминологии искусство планирования военных операций высшим командным составом.
Стратегическое планирование имеет сходную задачу в менеджменте – обеспечить основу для управления членами предприятия. Оно представляет собой комплект действий и решений высшего руководства, направленных на разработку такой стратегии предприятия, которая способствовала по эффективному развитию в настоящем, так и главным образом в будущем.
Стратегия представляет собой детальный всесторонний комплексный план предназначенный для того, чтобы обеспечить осуществлении миссии организации и достижение её успех. Основная общая цель организации это четко выраженная причина её существования, обозначается как её миссия. Цели вырабатываются, для осуществления этой миссии. После установления миссии и целей проводится анализ внешней среды, при этом основным является определение спроса на транспортные услуги. Далее проводится обследование внутренних сильных и слабых сторон фирмы и определяются стратегические альтернативы: ограниченный рост, рост, сокращение, а также сочетание этих трех стратегий.
Стратегический выбор должен быть определенным и однозначным. Таким образом после выбора конкретной альтернативы, фирма занимается реализацией стратегических планов, при этом разрабатывают и устанавливают тактику, политику, процедуры, правила.
Тактика - разработанные и разрабатывающие краткосрочные стратегии. Политика – общее руководство для действий и принятия решений, которое облегчает достижение целей. Процедура – описание действий, которые следует предпринят в конкретной ситуации, процедура – представляет собой запрограммирование или алгоритм действий. Правила точно определяют что должно быть сделано в специфической единичной ситуации.
Стратегическое планирование – процесс формулировки стратегии по этапам, с разъяснением роли каждого члена организации.
Стратегическое планирование наделяет множеством преимуществ компании, которые его применяют. Во-первых оно дает часто финансовую выгоду, в во-вторых, повышает престиж и имидж компании.
Стратегия в управлении – это масштабные, неограниченные рамками времени прогнозы в отношении совершенствования конкурентной позиции и путей достижения поставленных целей.