Третий этап – демонтаж старого оборудования цеха № 2, в котором в последствии будет производиться монтаж комплекса лазерной резки и гибки:
На демонтаж и подготовку платформы для установки нового оборудования руководством предприятия выделено 200 тыс. рублей, которые будут израсходованы на: демонтаж старых станков, часть которых будет направлена на склад, а другая будет реализована (продана); реконструкцию цеха № 2, а также удаление старых напольных покрытий и новая заливка бетоном. Ответственный за выполнение данного этапа главный технолог И.А. Пышкин. Период реализации данного этапа: с 27.01.2007 по 27.02.2007 г.
Четвертый этап – монтаж нового оборудования:
На реализацию данного этапа руководством предприятия также были выделены средства в размере: 150 тыс. рублей. Ответственный за выполнение данного этапа главный технолог И.А. Пышкин. Период реализации данного этапа: с 06.03.2007 по 01.04.2007 г.
Пятый этап – пусконаладочные работы:
На реализацию данного этапа руководством предприятия также были выделены средства в размере: 90 тыс. рублей. Ответственный за выполнение данного этапа главный технолог И.А. Пышкин. Период реализации данного этапа: с 05.04.2007 по 17.04.2007 г.
Шестой этап – оформление технологической документации:
Период с 23.04.2007 по 15.05.2007 г.
3.3. Оценка эффективности проекта
Расчет экономической эффективности
Анализ номенклатуры деталей, используемых при производстве дорожных машин на ЗАО «ЧСДМ» показывает, что значительную их часть намного эффективнее изготавливать по лазерной технологии.
Внедрение данного комплекса позволит снизить трудоемкость изготовления деталей дорожных машин за счет устранения последующей механической обработки и исключения времени на замену и настройку инструмента. В таблице 3 указана сравнительная трудоемкость изготовления деталей дорожных машин до, и после внедрения проекта.
Таблица 3. Сравнительная трудоемкость изготовления деталей дорожных машин.
Дорожная техника | Количество деталей для изготовления по лазерной технологии (шт на ед. дорожной техники) | Трудоемкость на 1 машину (н/ч) | Снижение трудоемкости на ед. дорожной техники (н/ч) | |
По существующей технологии | С помощью лазерной резки | |||
| Автогрейдер ДЗ 98 | 435 | 51,9 | 5,5 | 46,4 |
| Автогрейдер А 120 | 382 | 35,6 | 3,5 | 32,1 |
| Погрузчик В 138 | 390 | 38,0 | 4,2 | 33,8 |
| Погрузчик ТО 40 | 412 | 58,1 | 5,1 | 53,0 |
| Погрузчик В 160 | 405 | 43,0 | 4,8 | 38,2 |
Внедрение лазерной технологии на существующей номенклатуре деталей позволит отказаться от оснастки для штамповки и механической обработки, затраты на изготовление и ремонт которой приведены в таблице 4.
Таблица 4. Стоимость оснастки и инструмента высвобождаемого при использовании лазерной технологии.
Дорожная техника | Штамповая оснастка | Оснастка для мех. обработки | ||||
| Кол-во единиц | Стоимость изготовления (руб) | Стоимость ежегодного ремонта (руб) | Кол-во единиц | Стоимость изготовления (руб) | Стоимость ежегодного ремонта (руб) | |
Автогрейдер ДЗ 98 | 333 | 580 000 | 58 000 | 92 | 110 000 | 11 000 |
Автогрейдер А 120 | 133 | 204 000 | 20 000 | 32 | 38 000 | 3 800 |
Погрузчик В 138 | 140 | 215 000 | 21 000 | 40 | 47 000 | 4 700 |
Погрузчик ТО 40 | 180 | 250 000 | 25 000 | 44 | 52 000 | 5 200 |
ИТОГО | 786 | 1 249 000 | 124 000 | 208 | 247 000 | 24 700 |
Использование лазерной резки даст возможность высвободить 9 единиц прессового оборудования, тем самым избежать затрат на их содержание и ремонт, снизить потребление электроэнергии. Экономия по электроэнергии представлена в таблице 5.
Таблица 5. Потребление электроэнергии
Прессовое оборудование | Машина лазерной резки | Экономия | ||
| тыс.кВтчас | руб | |||
Тыс.кВтчас в год | 370 | 132 | 238 | 239 560 |
Применение оптимальных карт раскроя материала при лазерной технологии даст возможность повысить коэффициент использования металла. Снижение расхода металла по машинам представлено в таблице 6.
Таблица 6. Снижение расхода металла на единицу дорожной техники
Дорожная техника | Снижение расхода металла на единицу (кг) | Снижение расхода металла на выпуск 2007г. (т) | Доход от снижения расхода металла на выпуск 2007г. (руб.) |
| Автогрейдер ДЗ 98 | 297 | 115,8 | 778 300 |
| Автогрейдер А 120 | 292 | 10,5 | 70 200 |
| Погрузчик В 138 | 231 | 12,7 | 85 400 |
| Погрузчик ТО 40 | 209 | 7,9 | 53 100 |
| Всего | 146,9 | 987 000 |
Высокая производительность, эффективность раскроя материала, прогрессивный способ изготовления деталей обеспечат дополнительный доход предприятию от выполнения сторонних заказов. Ожидаемый доход в 2007 г. – 3 540 тыс. рублей.
Показатели эффективности проекта
| Показатели | Общий проект (100%) |
| PI | 2,00 |
| NPV, тыс. руб. | 18 383 |
| IRR , % | 47% |
| PP- срок окупаемости, лет | 3,3 |
| DPP- дисконтированный срок окупаемости | 4,1 |
При заложенном в расчетах уровне текущих и инвестиционных затрат, а так же объеме привлекаемых средств, проект можно признать эффективным.
Значение РI = 2,0 – выше нормативного значения, установленного Регламентом Холдинга РусПромАвто (РI норм > 1,0).
Внутренняя норма доходности IRR = 47% - выше нормативного значения (IRR- 20%).
Дисконтированный срок окупаемости проекта 4,1 года меньше установленного нормативного значения. (DPP – 5 лет)
Выводы по главе 3
В данной главе курсового проекта мною было предложено приобретение машины лазерной резки в замен старого оборудования. Выбрана предпочтительная фирма оборудования, а также был разработан план реализации предложений, в котором указал необходимый объем инвестиций, для его реализации, который составляет 25 920 тыс. рублей ($ 769 тыс.).
Указан список необходимого для приобретения оборудования, а также необходимо произвести реализацию части заменяемого оборудования, а оставшуюся часть оборудования использовать для оснащенного производства и в качестве резервного оборудования.
И в заключении рассчитал оценку эффективности проекта.
Заключение
В курсовом проекте был рассмотрен проект организационных изменений ЗАО «ЧСДМ».
Изменение – это неотъемлемая часть нашей жизни, не зависимо, хотим мы этого или нет. Организации и предприятия находятся в статическом состоянии, в них самих и за их пределами постоянно что-то меняется.
При любых изменениях организации необходимо рассматривать три так называемые состояния: во-первых, будущее состояние, которое определяет, где члены организации хотели бы находиться; во-вторых, настоящее состояние, характеризующее ситуацию до изменений, и, в третьих, переходное состояние, которое конкретизирует в деталях, как перейти из настоящего состояния в будущее.
Каждое из этих трех состояний включает в себя определенные мероприятия, которые представляют различные стадии общего процесса организационного развития. Он несомненно, является повторяющимся и циклическим, так как изменения происходят непрерывно, и проверка способности организации эффективно реагировать на изменения также должна проводиться эффективно.
В первой главе была рассмотрена сущность менеджмента, дано определение стратегического менеджмента (управления), откуда следует, что СМ такое управление организацией, которое опирается на человеческий потенциал и ориентирует производственную деятельность на запросы потребителей, что, в конечном счете, способствует выживанию организации и достижению своих целей в долгосрочной перспективе.
Также была изображена структура стратегического управления. Было раскрыто содержание и формы стратегического управления инновациями, откуда следует, что существует несколько форм стратегического управления.