Планирование на предприятии 8 (стр. 2 из 6)
Т1 = 14000 * 1,2/7 * 2,7 = 889 дн.
ТТР = 14000 * 7/100 * 7 * 2 = 70 дн.
ТСО = 889 /183 * 4/ 7 = 3 дн.
ТТО-3 не определяется.
ТТО-2 = 14000/300 * 7 /7 = 35 дн.
ТТО-1 = (14000/100 – 14000/300) * 7 /7 = 105 дн.
Т2 = 15 + (70 + 35 + 105 + 3) * 1,2 = 270 дн.
ТЦ = 889 + 270 = 1159 дн.
КТГ = 889/1159 = 0,776
КЦ = 365/ 1159 = 0,31
Обобщим все найденные значения в таблице 4.
Таблица 4. Сводная таблица показателей времени нахождения во всех видах ремонта и коэффициентов технической готовности и цикличности
| Показатели | ЛП – 30 | ТБ-1 | ПЛ – 1 | МАЗ-509 | ЛО – 15С |
| 1. Время нахождения машин в исправном состоянии, маш.-дни (Т1) | 843 | 910 | 700 | 1038 | 889 |
| 2. Время нахождения машин в ТР, маш.-дни (ТТР) | 50 | 32 | 29 | 2240 | 70 |
| 3. Время СО, маш.-дни (ТСО) | 4 | 6 | 4 | 3 | 3 |
| 4. Время нахождения в ТО-3, маш.-дни (ТТО-3) | 11 | 10 | 10 | - | - |
| 5. Время нахождения в ТО-2, маш.-дни (ТТО-2) | 16 | 14 | 14 | 26 | 35 |
| 6. Время нахождения в ТО-1, маш.-дни (ТТО-1) | 16 | 14 | 14 | 30 | 105 |
| 7. Время выполнения всех видов ТО и Р, маш.-дни (Т2) | 147 | 115 | 111 | 93 | 270 |
| 8. Продолжительность цикла работы и ремонта, дни (ТЦ) | 990 | 1025 | 811 | 1131 | 1159 |
| 9. Коэффициент технической готовности (КТГ) | 0,85 | 0,88 | 0,86 | 0,91 | 0,776 |
2. Планирование потребности в основных механизмах
Рассмотрим планирование потребности в основных механизмах. Планирование списочного состава машин и технико-экономических показателей их использования ведется в следующей последовательности.
1. Определяем сменную норму выработки НВЫР(по ЕНиРу). Для МАЗ-509 сменную норму выработки мы определили в предыдущем разделе равной 16 м3.
2. Находим плановую сменную выработку НВЫР.ПЛ., для этого сменную норму выработки умножаем на коэффициент перевыполнения плана.
НВЫР.ПЛ. = НВЫР. * КПЕР.
3. Определяем потребность в машиносменах для основных работ – путем деления запланированного объема работ (тыс. м3) на плановую сменную норму выработки:
годовой объем производства (тыс. м3)
НВЫР.ПЛ. (м3/смену)
4. Определяем потребность в машиносменах на подготовительных и прочих вспомогательных работах (в% к числу машино-смен на основных работах).
5. Определяется количество машнино-дней в работе делением общей потребности в машиносменах на коэффициент сменности, установленный для данной операции режимом работы предприятия:
число машиносмен (п. 3 + п. 4)
коэффициент сменности
6. Определяется потребность в работающих машинах данной марки:
число машинодней в работе (п. 5)
число дней работы машин в год
7. Определяется количество резервных машин (по нормативам): на 6 автомобилей – 1 машина, на 4 трактора – 1, на 1 бензопилу – 1).
8. Определяется списочное количество машин:
кол-во исправных машин (п. 6 + п. 7)
коэффициент технической готовности (КТГ)
9. Определяем обобщающие показатели использования машин:
а) Годовая выработка на списочную машину:
запланированный объем работ (тыс. м3)
списочное кол-во машин (п. 8)
б) Коэффициент календарного использования парка машин (ККАЛ.):
машинодней в работе (п. 5)
машинодней в хозяйстве
машино-дни в хозяйстве = списочное кол-во машин * 365 дн.
10. Для лесовозного транспорта дополнительно определяется:
а) Годовой пробег парка машин (L):
L =2lср * Q /q * Ко,
где
Q – плановый объем работ (тыс. м3);
q – рейсовая нагрузка (м3);
К0 – коэффициент нулевого пробега (1,05).
1. Сучкорезная машина ЛП-30
1. НВЫР. = 83 м3
2. НВЫР.ПЛ. = 83 * 1,1 = 91.3 м3
3. 160000 /91.3 = 1752 машиносмен
4. Потребности в машиносменах на подготовительных и вспомогательных работах для данного механизма нет.
5. (1752 + 0) /1,2 = 1460 машинодней в работе
6. 1460 /276 = 5 раб. машин
7. 5 /4 = 2 резервные машины
8. (5 + 2) /0,85 = 8 машин
9. а) 160000/8 =20000 м3
б) 1460 /8 * 365 = 0,50
2. Трелевочный трактор ТБ-1
1. НВЫР. =51 м3
2. НВЫР.ПЛ. = 51х1,1 = 56 м3
3. 160000/56= 2852 машиносмен
4. 2852 * 0,08 = 229 машиносмен
5. (2852 + 229) /1 = 3080 машинодней
6.3080 / 276 =11 машины
7. 11/4 = 3 машины
8. (11 + 3) /0,88 = 16 машины
9. а) 160000 /16 = 10000 м3
б) 3080 /16 * 365 = 0,52
3. Челюстной погрузчик ПЛ-1
1. НВЫР. = 174 м3
2. НВЫР.ПЛ. = 174х1,1 = 191м3
3. 160000 /191= 835 машиносмен
4. 835 * 0,02 = 18 машиносмены
5. (835 + 18) /1,3 = 655 машинодней
6. 655 /276 = 3 машин
7. 3/4 = 1 машины
8. (3 + 1) /0,86 = 5 машин
9. а) 160000/5 = 32000м3
б) 655 / 5* 365 = 0,05
4. Автомобиль лесовозный МАЗ-509
1. НВЫР. = 19,20 м3
2. НВЫР.ПЛ. = 19,20 * 1,1 =21,12 м3
3. 160000/21,12 = 7575 машиносмен
4. 7575 * 0,09 = 681 машиносмен
5. (7575 + 681)/2,4 = 3440 машинодней
6. 3440 / 276 = 13 машины
7. 13/6 = 2 машин
8. (13 +2) / 0,91 = 17 машины
9. а) 160000/17 = 9411м3
б) 3440 /17* 365 = 0,05
10. а) L = 2 * 30 * (160000/15) * 1,05 = 67195 км
б) Q = 30 * 160000 * 0,8 = 3840 000 м3/км
5. Раскряжевочная установка ЛО-15С
1. НВЫР. = 79,69/НВР.
НВР. = 0,163 * 0,8 + 0,237 * 0,2 = 0,177 чел. ч
НВЫР. = (7 / 0,177) * 2 = 79,09 м3
2. НВЫР.ПЛ. =79,09 * 1,1 = 86,89 м3
3. 160000 /86,89 = 1841 машиносмены
4. Потребности в машиносменах на подготовительных и вспомогательных работах для данного механизма нет.
5. (1841 + 0) /2,7 = 861,8 машинодней
6. 861,8 / 276 = 4 машин
7. –
8. 4 /0,776 = 5 машин
9. а) 160000/5 = 32000 м3
б) 861,8 /5 * 365 = 0,47
Таблица 5. Планирование списочного количества машин и технико-экономических показателей их использования на год
| Показатели | Единица Измерения | Наименование машин | ||||
| ТБ-1 | ЛП-30 | ПЛ-1 | ЛО-15С | МАЗ-509 | ||
| 1. Объем работы | тыс. м3 | 160 | 160 | 160 | 160 | 410 |
| 2. Среднее расстояние вывозки | Км | - | - | - | - | 30 |
| 3. Нагрузка на рейс | м3 | - | - | - | - | 15 |
| 4. Норма выработки на машино-смену | м3 | 51 | 83 | 174 | 79,09 | 19,20 |
| 5. Коэффициент перевыполнения норм | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | 1,1 | |
| 6. Плановая производительность на машино-смену | м3 | 56 | 91,3 | 191 | 86,89 | 21,12 |
| 7. Отработанно машино-смен на основных работах | маш.-см | 2852 | 1752 | 835 | 1841 | 7575 |
| 8. Отработанно машино-смен на прочих работах | маш.-см | 229 | - | 18 | - | 681 |
| 9. Отработанно машино-смен всего | маш.-см | 3081 | 1752 | 853 | 1841 | 8256 |
| 10. Коэффициент сменности | 1,0 | 1,2 | 1,3 | 2,7 | 2,4 | |
| 11. Количество машино-дней в работе | маш.-дни | 3080 | 1466 | 655 | 861,8 | 3440 |
| 12. Эффективный фонд времени | Дни | 276 | 276 | 276 | 276 | 276 |
| 13. Количество работающих машин | шт. | 11 | 5 | 3 | 4 | 13 |
| 14. Количество резервных машин | шт. | 3 | 2 | 1 | - | 2 |
| 15. Количество исправных машин | шт. | 16 | 8 | 5 | 5 | 17 |
| 16. Коэффициент технической готовности | 0,88 | 0,85 | 0,86 | 0,776 | 084 | |
| 17. Списочное количество машин | шт. | 16 | 8 | 5 | 5 | 53 |
| 18. Годовая выработка на 1 списочную машину | м3 | 10000 | 20000 | 32000 | 32000 | 9411 |
| 19. Коэффициент использования парка машин | 0,52 | 0,50 | 0,05 | 0,47 | 0,54 | |
| 20. Грузовая работа | тыс. т-км | - | - | - | - | 3840000 |
| 21. Годовой пробег парка машин | тыс. км | - | - | - | - | 67195 |
3. Планирование объемов работ и затрат на проведение технического обслуживания и технического ремонта
1. Определение общего числа мото-часов, отработанных всеми механизмами.
Найдем общее количество мото-часов (Моб), которое определим для всех механизмов за год, для этого умножим число машино-смен, требуемых для выполнения объема работ (Пос) на продолжительность смены tсм (7 часов) и на коэффициент перехода от машино-часов к мото-часам (Кпер. = 0,65 (для трелевочных тракторов) – 0,85 (для машин, агрегатов)).
Моб = Пос * tсм * Кпер
Таблица 6. Общее число мото-часов отработанных механизмами
| Показатели | ТБ-1 | ЛП – 30 | ПЛ – 1 | ЛО – 15С | МАЗ-509 |
| Пос. | 3081 | 1752 | 853 | 1841 | 3440 |
| Tсм | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Кпер | 0,65 | 0,65 | 0,85 | 0,85 | 0,85 |
| Моб (мото-час, км) | 14018 | 7971 | 5075 | 10953 | 20468 |
2. Определение количества ремонтов и ТО за год.
Определение количества капитальных ремонтов за год (Nкр):
Nкр = Моб
Пт
где Пт – периодичность проведения кап. ремонтов (в мото-часах, берется из Положения о ТО и Р).
Определение количества ТО-3, ТО-2, ТО-1, Тсо за год: