Эредг = 19693240 *10= 196932400руб.
Ежегодная потребность предприятия в угольных вставках составляет 220000 штук. В настоящее время стоимость одной угольной вставки составляет 546 рубля. Для того, чтобы наладить производство угольных вставок собственными силами необходимо приобрести технологическое оборудование. Стоимость пресса Сп для изготовления угольных вставок с установкой и наладочными работами в настоящее время составляет 8,7 млн. рублей. Затраты на изготовление одной угольной вставки приведены в табл. 3.9.
Таблица 3.9
| Наименование | Единица измерения | Затраты на единицу | Стоимость, тыс.руб. | |
| Единицы | Общая | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Материалы | ||||
| 1.Угольный порошок | кг. | 0,075 | 3509 | 263 |
| 2.Материалы с НДС 18% | 310 | |||
| Электроэнергия | кВт-ч | 0,06 | 167,5 | 10 |
| 3.Электроэнергия с НДС 18% | 12 | |||
| 4.Затраты на оплату труда | ||||
| Прессовщик угольных вставок | чел-ч | 0,0102 | 1378 | 14 |
| Премия 30% | 4 | |||
| Прочие доплаты 34,9 % | 5 | |||
| Итого на оплату труда | 23 | |||
| 5.Амортизация (8694684 *1:5 : 12 : 167,3 х 167,3) | 9 | |||
Калькуляция на изготовления одной угольной вставки приведена в табл. 3.10.
| Наименование | Всего, руб. |
| 1.Материалы | 310 |
| 2.Топливо | 0 |
| 3.Электроэнергия | 12 |
| 4.Основная зарплата | 23 |
| 5.Дополнительная зарплата | 2 |
| 6.Амортизация | 9 |
| 7.Отчисления на соцстрах | 9 |
| 8.Накладные расходы | 9 |
| 9.Транспортные расходы | 29 |
| 10.Итого | 403 |
| 11.Инновационный фонд | 1 |
| 12.Итого себестоимость | 404 |
| 13.Плановые накопления | 0 |
| 14.Оптовая цена (стоимость услуг) | 404 |
| 15.Единый платеж на формирование местных и республиканских фондов | 12 |
| 16.Отпускная цена | 416 |
Экономический эффект от изготовления одной угольной вставки собственными силами составит
Эу.в. = Су.в.п – Су.в.и, (3.3)
где Су.в.п – стоимость приобретенной угольной вставки, руб.;
Су.в.и – стоимость угольной вставки, изготовленной собственными силами, руб.
Эу.в. = 546- 416 = 130 руб.
Годовой экономический эффект Эу.вг при освоении производства угольных вставок с учетом их потребности и стоимости технологического оборудования составит
Эу.вг = (Эу.в. *150000) – Сп, (3.4)
Эу.вг. = (130*220000)-8694684 = 19905316 руб.
Годовой экономический эффект от внедрения предложенных мероприятий по снижению затрат на материалы и комплектующие составит:
Эмерг. = Экомпг + Эредг + Эу.вг, (3.5)
Эмерг. = 64036500+ 126135900 + 183007600+196932400 +196932400 +19905316 = 590017716руб.
При осуществлении предложенных мероприятий годовые расходы на перевозку пассажиров городским электротранспортом снизятся на 2,7 % (590,0 млн. руб. : 22187 млн. руб.).
Основными потребителями электрической энергии по КУП «Горэлектротранспорт» являются троллейбусы. Питание троллейбусов осуществляется посредством контактно-кабельной сети, постоянным током напряжением 600 вольт. Электроснабжение контактно-кабельной сети осуществляется от линейных тяговых подстанций, рассредоточенных по маршрутам движения троллейбусов. Общее количество линейных тяговых подстанций на предприятии 17 штук. Питание линейных тяговых подстанций осуществляется от распределительного устройства 10 кВ по трем кабельным линиям. На линейных тяговых подстанциях установлено по три тяговых трансформатора типа ТМПУ 1320/10 и два трансформатора для собственных нужд типа ТСН 25/10. Все подстанции снабжены двумя счетчиками активной и двумя реактивной энергии.
Характеристика электроприемников по типам троллейбусов приведена в табл. 3.11.
Таблица 3.11
Характеристика электроприемников по типам троллейбусов
| № п/п | Электроприемник троллейбуса | Марка | Мощность, кВт | Количество | Общая мощность, кВт |
| Троллейбус марки ЗИУ-682 | |||||
| 1. | Тяговый электродвигатель | ДК-213 | 115 | 1 | 115 |
| 2. | Электродвигатель вентилятора | ДК-661Б | 3 | 1 | 3 |
| 3. | Электродвигатель компрессора | ДК-408В | 3,5 | 1 | 3,5 |
| 4. | Гидроусилитель руля | Г-732А | 1,2 | 1 | 1,2 |
| 5. | Серводвигатель | ПЛ-072Д | 0,15 | 1 | 0,15 |
| 6. | Вентилятор обдува печи | МЭ-233 | 0,025 | 1 | 0,025 |
| 7. | Стеклоочистители | МЭ-221Б | 0,015 | 2 | 0,03 |
| 8. | Привод дверей | Г-108А | 0,2 | 3 | 0,6 |
| 9. | Отопительные тэны | НВС | 3,6 | 2 | 7,2 |
| 10. | Итого | 130,705 | |||
| Троллейбус марки АКСМ-101 | |||||
| 1. | Тяговый электродвигатель | ДК-213 | 115 | 1 | 115 |
| 2. | Электродвигатель вентилятора | ДК-661Б | 3 | 1 | 3 |
| 3. | Электродвигатель компрессора | ДК-408В | 3,5 | 1 | 3,5 |
| 4. | Гидроусилитель руля | Г-732А | 1,2 | 1 | 1,2 |
| 5. | Серводвигатель | ПЛ-072Д | 0,15 | 1 | 0,15 |
| 6. | Вентилятор обдува печи | МЭ-233 | 0,025 | 1 | 0,025 |
| 7. | Стеклоочистители | МЭ-221Б | 0,015 | 2 | 0,03 |
| 8. | Отопительные тэны | НВС | 3,6 | 2 | 7,2 |
| 9. | Итого | 130,105 | |||
| Троллейбус марки АКСМ-201 | |||||
| 1. | Тяговый электродвигатель | ДК-213А | 110 | 1 | 110 |
| 2. | Электродвигатель компрессора | ДК-408В | 3,5 | 1 | 3,5 |
| 3. | Гидроусилитель руля | Г-732А | 1,2 | 1 | 1,2 |
| 4. | Серводвигатель | ПЛ-072Д | 0,15 | 1 | 0,15 |
| 5. | Вентилятор обдува печи | МЭ-233 | 0,025 | 1 | 0,025 |
| 6. | Стеклоочистители | МЭ-221Б | 0,015 | 2 | 0,03 |
| 7. | Отопительные тэны | НВС | 3,6 | 2 | 7,2 |
| 8. | Итого | 122,105 | |||
Зная загрузку оборудования (коэффициент использования электроприемников троллейбуса) и установленную мощность оборудования основных технологических процессов, необходимых для движения троллейбусов, можно определить годовой расход электроэнергии троллейбусами на пассажирское движение.
Wг=Ру*Ки*Мч*N, (3.6)
где Ру – суммарная установленная мощность электроприемников, кВт;
Ки – коэффициент использования электроприемников троллейбуса;
Мч – машино-часы в движении троллейбуса, час/сут.;
N – годовой фонд рабочего времени, сут.
Определим загрузку оборудования троллейбусов при пассажирском движении. Для этого воспользуемся показателями работы предприятия за декабрь 2006 года.
Потребление электроэнергии за указанный период на пассажирское движение составило W=2634207,3 кВт.час. Машино-часы в движении составили Мч=65255 часов, при плановом выпуске троллейбусов Пв=5580 единиц в месяц. Фактическое количество троллейбусов, работающих на линии одновременно меняется, поэтому определим среднее время работы троллейбуса в сутки:
t = Мч / Пв, (3.7)
t = 65255/5580 = 11,69 час./сут.
Средний часовой расход электроэнергии за время работы троллейбусов составил:
Wi = W/t (3.8)
Wi =2634207,3 / 31 / 11,69 = 7268,98 кВт.час.
В указанный период времени на линии работало 5580 троллейбусов. План выхода троллейбусов на линию за декабрь 2006 года приведен в табл. 3.12.
Таблица 3.12
План выхода троллейбусов на линию за декабрь 2006 года
| Марка троллейбуса | Установленная мощность Ру, кВт | Количество, шт | Суммарная установленная мощность, Ру сум., кВт |
| ЗИУ-682 | 130,705 | 2076 | 271343,58 |
| АКСМ-101 | 130,105 | 1925 | 250452,13 |
| АКСМ-201 | 122,105 | 499 | 60930,4 |
| АКСМ-20101 | 127,105 | 876 | 111343,98 |
| АКСМ-213 | 132,150 | 28 | 3700,2 |
| АКСМ -201 А7 | 122,105 | 176 | 21490,48 |
| Итого | 763,675 | 5580 | 719260,76 |
Средний коэффициент использования электроприемников троллейбуса определяется по формуле:
Ки = Wi/Ру сум. (3.9)
Ки = 7268,98 / (719260,76/31) =0,3133
Определим годовой расход электроэнергии на пассажирское движение троллейбуса марки ЗИУ-682 и АКСМ-101, подставив значения в формулу (3.8)
Wг(ЗиУ-682) = 130,705*0,3133*11,69*365 = 174726,98 кВт. час.
Годовой расход электроэнергии на пассажирское движение троллейбуса марки АКСМ-201 составит:
Wг(АКСМ-201) = 122,105*0,3133*11,69*365 = 163230,5 кВт. час.
В декабре 2006 года и январе 2007 года предприятием приобретено за счет средств транспортного сбора 2006 года 10 энергосберегающих троллейбусов марки АКСМ-32102. На 2007 год областным бюджетом запланировано выделить предприятию денежные средства для приобретения еще 20 новых троллейбусов данной модели.
Данная модель троллейбуса по данным завода-изготовителя позволяет за счет использования тиристорно-импульсной системы управления тяговым двигателем постоянного тока снизить потребление электроэнергии до 30 % по сравнению с троллейбусами модели ЗИУ-682, АКСМ-101 использующими контактно-резисторную систему управления.