Однако в силу ряда факторов у работника нашего предприятия наступает разочарование в своей деятельности. Это, как правило, вызвано следующими причинами:
· чрезмерное вмешательство со стороны различных руководителей;
· отсутствие единого руководителя;
· разноречивые указания руководителей;
· отсутствие психологической и организационной поддержки;
· недостаток необходимой информации;
· чрезмерная сухость и недостаток внимания руководителя к запросам подчиненного;
· отсутствие обратной связи, т.е. незнание работником результатов своего труда;
· неэффективное решение руководителем служебных проблем работника;
· некорректность оценки работника руководителем;
· отсутствие перспективы карьерного и профессионального роста.
Эти факторы вызывают у рядового работника чувство приниженности. Подрываются чувство гордости, уверенности в себе, в стабильности своего служебного положения и возможности дальнейшего продвижения.
Таким образом, мотивация труда на нашем предприятии сводится к единовременным денежным выплатам, зачастую не соответствующим объему и качеству выполняемых работ, а зависящих в основном от служебного положения и срока службы.
Работники же должны быть убеждены в наличии устойчивой связи между получаемым материальным вознаграждением и производительностью труда. В заработной плате обязательно должна присутствовать составляющая, зависящая от достигнутых результатов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Основным итогом работы ГУП «Мосгортранс» является удовлетворении потребности москвичей и гостей столицы в реализации их конституционного права на свободное передвижение. Главным ориентиром стабильной работы предприятия служит выполнение городского заказа.
В целях повышения качества транспортного обслуживания москвичей и гостей столицы, обеспечения комфортных условий перевозки пассажиров, проводится работа по оптимизации и координации маршрутной сети с использованием современных инструментов: автоматизированной системы мониторинга перевозки пассажиров (АСМ ПП), автоматизированной системы контроля проезда (АСКП), автоматизированной системы диспетчерского управления пассажиропотоками (АСУ-Навигация). Для обеспечения массовых перевозок посетителей кладбищ в дни религиозных праздников, в дни проведения Новогодних представлений для детей организовываются специальные маршруты для перевозки пассажиров. Важными направлениями в работе ГУП «Мосгортранс» является организация компенсационных перевозок при закрытиях движения поездов метрополитена, обслуживание мало-мобильных категорий населения, обслуживание государственных мероприятий.
Отдельное направление деятельности ГУП «Мосгортранс» - это использование подвижного состава с повышенными потребительскими свойствами – с низким уровнем пола, современными информационными табло для пассажиров, речевыми информаторами. В ГУП «Мосгортранс» проводится работа по экономии энергоресурсов, работа по совершенствованию АСКП, адаптация наземного транспорта для инвалидов и маломобильной категории граждан. Существенно расширяются возможности оплаты, и увеличивается номенклатура проездных документов.
Однако нельзя не отметить целый ряд недостатков менеджмента на нашем предприятии. В частности, сложилась практика материальных и моральных наград «по выслуге лет», а не по конкретным результатам трудовой деятельности. А разноречивые и подчас противоречие требования руководства подрывают в сотрудниках ощущение нужности дела.
Карьерное продвижение так же осуществляется не по деловым качествам, что в итоге приводит к недоукомплектованности кадрами рабочих основных профессий, недостатку высококвалифицированных специалистов всех направлений, старению кадров. Молодые специалисты не задерживаются на предприятии.
Наличие весьма разветвленного, запутанного и не имеющего четкой иерархии аппарата управления характеризующегося:
· обилием функциональных отделов и руководителей, зачастую повторяющих друг друга;
· неясностью в подчинении;
· отсутствием ясных должностных инструкций
приводит к тому, что предприятие не способно к конкурентной борьбе, требующей быстрых и адекватных решений в ответ на изменение рыночной ситуации.
Только ориентирование на выполнение городского заказа и получение государственных дотаций и субсидии позволяют нашему предприятию существовать в нынешнем виде. А в условиях рыночной экономики его пришлось бы срочно реорганизовать из-за угрозы банкротства.
На основании изученных материалов, можно придти к заключению, что предприятию необходимо:
- задать сотрудникам ориентиры их деятельности и определить способ объединения и согласованность управленческого звена, структурных подразделений и отдельных сотрудников;
- привлекать молодые кадры;
- развивать социальную базу предприятия;
- разработать и обеспечить эффективную мотивацию труда.
ЛИТЕРАТУРА:
1. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента М.: Дело, 2002.
2. Доклад Министра транспорта РФ И.Левитина на заседании Правительства РФ о результатах и основных направлениях деятельности Минтранса на 2006-2008 годы и о мерах по реализации в среднесрочной перспективе Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года, 2006.
3. Программа первоочередных мер по повышению надежности энергоснабжения наземного городского пассажирского электрифицированного транспорта на 2007-2009 гг., 2007.
4. Слободский А.Л., Касьяненко О.А. Организационная культура, учебное пособие, С.-Петербург, 2003
5. http://mosgortrans.com
6. http://mos.ru
7. http://dtis.ru