Организационная структура управления предприятием 6 (стр. 2 из 4)

4.3.1. Организация разработки и контроль за реализацией мер по обеспечению здоровых и безопасных условий труда работников предприятия.

4.3.2.Выявление опасных и вредных производственных факторов на рабочих местах с привлечением соответствующих служб.

4.3.3.Учёт и анализ состояния и причин производственного травматизма и

профзаболеваний.

4.3.4.Проведение совместно с представителями соответствующих следования, машин и механизмов на соответствующие их нормативным правовым актам по ОТ, эффективности работы вентсистем, санитарно-бытовых помещений, СИЗ.

4.3.5.Оказание помощи подразделениям предприятия в проведении измерений параметров опасных и вредных производственных факторов, аттестации и сертификации на соответствие требованием условий ОТ.

4.3.6. Обеспечение подразделений предприятия нормативными правовыми актами,- информационно-пропогандисткими и др. наглядными пособиями и учебными материалами по ОТ, а т.ж. оказание им методической помощи в оборудовании соответствующих информационных стендов, при содействии технической службы ГУП “Башавтотранс”.

4.3.7.Составление при участии руководителей подразделений и соответствующих служб предприятий перечня профессий и видов работ, на которой разрабатываются инструкции по ОТ.

4.3.8.Совместное со структурными подразделениями предприятия разработка функциональных обязанностей на категории специалистов, причастных к вопросам ОТ, инструкции по ОТ, системы стандартов безопасности труда, перечня работ с повышенной опасностью, перечня профессий и должностей работников, освобождённых от инструктажей на рабочих местах. Контроль за качеством проведения инструктажей руководителями подразделений на рабочих местах.

4.3.9.Методическая помощь по организации в соответствии с Положением о профессиональной подготовке в области ОТ в РБ инструкцией (первичного на рабочем месте, повторного, внепланового, целевого) стажировок, а т.ж. контроля за организацией и качеством обучения, повышения квалификаций и проверки знаний по ОТ работников.

4.3.10.Участие в работе комиссии по проверке знаний по ОТ работников предприятия.

4.3.11.Своевременное составление статистических отчетов, отчетов управлению ОТ и ежеквартального анализа и сведений по травматизму.

4.3.12.Осуществление контроля за:

-соблюдением требований законодательных и иных нормативно-правовых актов по ОТ;

-обеспечением и правильным применением средств индивидуальной и коллективной защиты;

-соблюдением Положения о расследовании и учете несчастных случаев на производстве в РБ;

-выполнением планов мероприятий по улучшению условий и ОТ, мероприятий коллективного договора, соглашения по ОТ, по устранению причин вызвавших несчастный случай (из акта формы Н-1), предписаний органов государственного и ведомственного надзора и контроля и др. мероприятий по созданию здоровых и безопасных условий труда; наличием у руководителей в подразделении инструкций по ОТ для работников согласно перечню профессий и видов работ;

-своевременным проведением соответствующими службами необходимых испытаний и технических освидетельствований оборудования, машин и механизмов;

-эффективностью работы вентиляционных систем;

-состоянием предохранительных устройств и защитных приспособлений;

-своевременным и качественным проведением обучения, проверки знаний и всех видов инструктажей и стажировок по ОТ;

-организацией хранения, выдачи, стирки, химчистки, сушки и ремонта спецодежды, обуви и др. СИЗ;

-организацией выдачи молока, лечебно-профилактического питания, мыла и обезвреживающих средств;

-использованием труда женщин и лиц моложе 18 лет;

-своевременным и правильным предоставлением работникам компенсаций и льгот, связанных с вредными и тяжелыми условиями труда;

-правильным расходованием на предприятии средств из фонда ОТ;

4.3.13.Анализ и обобщение предложений по расходованию средств фонда ОТ предприятия о выделений предприятию средств из республиканского, муниципального фондов на мероприятия по улучшению условий и ОТ.

4.4.Организация работы.

4.4.1.Специалист по ОТ осуществляет свою деятельность по взаимодействию с другими службами предприятия, комитетом (комиссией) по ОТ, уполномоченными (доверенными) лицами по ОТ профсоюзов или трудового коллектива, технической службы ГУП “Башавтотранс”, а т.ж. с органами государственного управления ОТ надзора и контроля, общественного контроля и др. организациями.

4.4.2.На должность специалиста по ОТ должны допускаться лица, имеющие высшее или средне-техническое образование и квалификацию инженера по ОТ. Лиц, не имеющих квалификацию инженера по ОТ рекомендуется направлять на обучение в учебные заведения на специальные факультеты.

4.4.3.На предприятиях с количеством рабочих мест 100 человек, руководитель возглавляет обязанности специалиста по ОТ на работника по совместительству.

4.4.4.Специалист по ОТ должен быть обеспечен своевременной оргтехникой, нормативно-правовой и справочной литературой, техническими средствами связи с транспортным средством (при необходимости).

4.4.5.Запрещается расторжение (прекращение) трудового договора или контракта со специалистами по ОТ по инициативе администрации без согласования с Управлением ОТ.

4.5.Контроль и ответственность.

4.5.1.Контроль за деятельностью специалиста по ОТ осуществляют главный инженер предприятия.

5.Перспектива развития предприятия на ближайшие годы.

Автосервис хорошо функционирует как предприятие по обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. Закупаются новые

Приспособления и установки.

6.Общие недостатки в работе предприятия и пути их устранения.

В автосервисе имеются определенные недостатки в организации и обслуживании рабочих мест, соблюдений санитарных норм.

В результате визуального наблюдения выявлены следующие недостатки:

-не работают вентиляционные системы;

-плохая освещенность в осмотровых ямах, отсутствуют фонари;

-недостаточное количество переносок;

-рабочие места не имеют надлежащего состояния;

-не своевременно производится уборка в осмотровых ямах;

-не своевременно поставляются запчасти, восстановленные детали, из-за этого возникают простои в производстве;

-недостаточное количество тележек для перевозки тяжелых деталей, узлов, агрегатов.

Основным фактором повышения производительности является снижение затрат и уменьшение простоев автомобилей при ТО и ремонте. На предприятии затраты средств на ТР составляют 90% суммарных затрат на ТО и ремонт автомобилей. Отсюда следует что повышение эффективности технической эксплуатации зависит от снижении затрат к уменьшении простоев автомобилей в ТР. Большинство ТР возникает вследствие некачественного выполнения работы при ТО и ремонте авто, в основном из-за недостаточного уровня их квалификации и отношение к своим обязанностям. Можно повысить качество работы, а следовательно, снизить количество ТР и простоев.

Так как на ТО расходуется большое количество времени, то, снизив эти расходы можно повысить производительность. Снижение расходов на ТО можно достигнуть повышение качества ТО и ремонта. Предприятие должно изучать и использовать опыт работы передовых предприятий. Затраты на ТО и ТР зависят и от квалификации водителей, следовательно чтобы снизить количество ТО и ТР необходимо повысить квалификацию водителей и улучшить отношение водителей к своим обязанностям. Производительность и условие труда, также можно повысить путем внедрением более современного оборудования. Таким образом облегчить труд рабочих и увеличится производительность.

Создать условие для отдыха рабочих в обеденный перерыв. Это позволит восстановить силы рабочих, улучшить и повысить производительность труда. Стимулировать заинтересованность рабочих в улучшении и увеличении производительности труда путем повышении зарплаты и выдача премий или поощрять выдачей ценных подарков.

7.Подробная характеристика объекта проектирования и подробное описание технологического процесса в нем.

Участок капремонта двигателей.

Наименование ремонтных изделий:

1. двигатель КамАЗ

2. двигатель «МАN»

3. их составляющие.

Технологические процессы:

1. Устранения неисправностей не связанных со снятием двигателя. Течь воды, масла и другие мелкие неисправности.

2. Устранение неисправностей связанных со снятием двигателя. Поломка коленвала, стук в соединений кв. с шатуном поршня и связанный с этим повышенный износ.

3. И другие работы.

7.1.Назначение, место расположения, производственная площадь, номенклатура работ.

Участок по капремонту двигателей автомобилей предназначен для устранения неисправностей в двигателе, выявление возможных неисправностей, восстановление и дефектовки деталей двигателя.

Участок расположен в ремонтной зоне. Производственная площадь равна 60 кв. метров.

Номенклатура работ:

Устранение неисправностей «стук в двигателе» (соединение кв. с шатуном).

1. Установить автомобиль на технологическую яму;

2. Обесточить автомобиль;

3. Слить воду и масло;

4. Отсоединить карданный вал, топливные шланги, электропровода, кулису сцепления, водяные патрубки, трубопроводы от компрессора, трубопровод рулевого гидронасоса, ремень на ролике вентилятора, подпереть двигатель моторной тележкой, отсоединить крепления двигателя и раме, опустить тележку с двигателем на рельс, выкатить двигатель из-под автомобиля.