Организационная структура управления предприятием 6 (стр. 3 из 4)

5. Транспортировка двигателя на участок предварительной отчистки (обдувки).

6. Транспортировка двигателя в моторный участок.

7. Установка двигателя на рабочий стол с помощью тельфера.

8. Разборка двигателя и выявления причин неисправностей, и путей их устранения.

Например, стук в соединений шатуна и коленвала.

Разборка двигателя MAN:

1. снять воздухопровод;

2. снять клапанную крышку;

3. снять коромысла толкателей и сами толкатели;

4. размонтаж и снятие головки блока двигателя;

5. снять ТНВД и его привод;

6. снять корзину сцепления;

7. снять маховик коленвала;

8. снять поддон двигателя;

9. снять масленые трубки и масло насосы;

10.определить в какой шатунной шейки стук;

11.снятие поршня шатуна на дефектной шейке;

12.определение шлифовщиком дальнейшее эксплуатацию коленвала;

13.если не пригоден для дальнейшей эксплуатации делают полную разборку двигателя.

Полная разборка двигателя:

Снять шкивы привода ременной передачи, снять переднюю крышку двигателя, кожух двигателя, крышки соединения кв. с блоком двигателя крышки (бугеля), вынуть вал из постели блока, снять противовесы с кв., промыть и очистить вал от масла и грязи.

Шлифовка вала на шлифовальном участке (восстановление рабочей поверхности дефектных шеек).

Приемка восстановленного кв. в моторном цехе. Очистка и мойка разобранных комплектующих частей двигателя их осмотр, дефектация, ремонт, восстановления и подготовка их, и сборка двигателя.

Сборка двигателя.

1.подготовка комплектовочных деталей и запчастей двигателя:

а) подготовка блока масляной системы - промывка, осмотр, обтирка, необходимый ремонт;

б) подготовка кв – продувка масляных насосов, обтирка, осмотр (крышки бугеля), установка вкладышей на постель блока и бугеля;

в) полить маслом вкладыши, уложить вал в постель блока;

г) закрепить крышки (бугеля), затянуть болты крепления крышек (предварительно), проверить легкость вращения вала, если вал не крутится выяснить причины и устранить.

д) если вал крутится легко и свободно сделать окончательную затяжку болтов крепления крышек.

2.установить маслоотражательное кольцо на вал, кожух (и затянуть) при необходимости заменить сальник на валу;

3.установить маховик;

4.установить диск и призму сцепления;

5.проверить и правильно установить шестеренку на привод зацепления;

6.установить балансир;

7.установить переднюю крышку двигателя;

8.при необходимости заменить сальник между валом и крышкой;

9.при необходимости заменить гильзу на блоке;

10.установить шкивы;

11.при помощи тельфера установить двигатель в горизонтальном положении;

12.подготовить детали ЦПГ к сборке;

13.установка поршней и шатунов (сборка ЦПГ);

14.установка:

а) разводка колец, смазка маслом;

б) смазка и установка вкладышей;

в) установить крышку шатуна, затянуть её, проверить наличие осевого и продольного люфта;

15.подготовка головки блока к сборке (очистка, осмотр, при необходимости ремонт);

16.установка головки блока на блок двигателя (наживить болты и затянуть их);

17.установка ТНВД. Соединение топливных трубок ТНВД к головки блока;

18.дефектация и установка толкателей и коромысел;

19.регулировка МГР;

20.закрыть клапанную крышку, установить воздушную трубку;

21.сборка масляной системы, дефектация и необходимый ремонт маслосистемы:

а) маслонасосы;

б) масленые трубки;

в) установить агрегаты и детали маслосистемы;

г) подготовить поддон к закрытию (прокладка поддона заделать и т.д.)

д) установить поддон.

Обкатка двигателя.

Установить двигатель на обкаточный стенд. Заменить масленый фильтр, залить в двигатель масло. Подсоединить контрольный масленый датчик, подсоединить трубопроводы водяной и топливной системы. Сделать запуск двигателя (без подачи топлива). Если нет зажигания (параметры соответствующие ТУ), произвести горячий запуск двигателя и оценить работу двигателя (визуально, на слух). Если работа двигателя соответствует ТУ, установить навесное оборудование (компрессор, генератор, водяную помпу, рулевой гидронасос).

Транспортировка двигателя на автомобиль.

7.2.Количество и квалификация рабочих, система оплаты труда, штаты руководства. Составить схему управления производством на объекте проектирования.

Количество рабочих на моторном участке принято 10 человек, из которых 1 человек это бригадир, 4 человек - вспомогательные рабочие, 2 человека – ИТР, МОП – 3 человека.

Квалификация рабочих:

Бригадир – VI разряда;

ИТР – V разряда;

Вспомогательные рабочие – IV разряда;

МОП – III разряда.

Система оплаты труда на данном предприятии сдельно- премиальная.

Штат руководства Директор – главный инженер – начальник производства - старший мастер – мастер (в данном случае бригадир).

Схема управления производством на объекте проектирования:

7.3.Перечень технологического оборудования, приспособлений и инструментов.

Наименованиеоборудования	Тип модели	Колво, шт.	Габаритныеразмеры, мм.	Мощность эл.двигателей, Вт.	Стоимость, в руб.
1.Стенд для обкатки двигателя.	Собств. изготовления	1	1800*1400	55000
2.Кран балка.	1	45000
3.Сверлильный станок	1	1400*800	35000
4.Стенд для разборки и сборки двигателей	Собств. изготовления	1	1200*800	35500
5.Ванна	Собств. изготовления	1	800*400	12500
6.Стол для дефектовки деталей	Р-942	4	1200*700	34000
7.Ларь для оборотных материалов	Собств. изготовления	1	1000*500	5900
Итого		10	222900

7.4.Составить структуру производства на объекте проектирования по рабочим местам и постам и дать аттестацию каждого рабочего места и поста.

Структура производства на объекте проектирования составим следующей схемой:

Старший мастер – мастер участка (в данном случае бригадир) – ИТР – вспомогательные рабочие – МОП.

Номенклатура работ:

Устранение неисправностей «стук в двигателе» (соединение кв. с шатуном).

1.Установить автобус на технологическую яму;

2.Обесточить автобус;

3.Слить воду и масло;

4.Отсоединить карданный вал, топливные шланги, электропровода, кулису сцепления, водяные патрубки, трубопроводы от компрессора, трубопровод рулевого гидронасоса, ремень на ролике вентилятора, подпереть двигатель моторной тележкой, отсоединить крепления двигателя и раме автобуса, опустить тележку с двигателем на рельс, выкатить двигатель из-под автобуса.

5.Транспортировка двигателя на участок предварительной

отчистки (обдувки).

6.Транспортировка двигателя в моторный участок.

7.Установка двигателя на рабочий стол с помощью тельфера.

8.Разборка двигателя и выявления причин неисправностей,

и путей их устранения.

7.5.Составить технологическую схему производства на проекте проектирования, подробно её описать и дать анализ её недостатков.

Моечный участок (обдувка)

Моторный участок

Участок по ремонту топливного оборудования

Агрегатный участок

Вспомогательные участки (участок по ремонту топливного оборудования, медницкий, клепальный, специальный)

Заявка на запчасти через группу снабжения

Недостатки:

-устаревшие оборудования;

-не своевременно поставляются запчасти, восстановленные детали, из-за этого возникают простои в производстве;

-не своевременно производится уборка в осмотровых ямах;

-недостаточное количество переносных ламп;

-плохая освещенность в осмотровых ямах, отсутствуют фонари;

-не работают вентиляционные системы;

-высокая загазованность в ремонтной зоне;

-рабочие места недостаточно оснащены рабочими инструментами и приспособлениями;

-недостаточное количество тележек для перевозки тяжелых деталей, узлов, агрегатов.

7.6. ТБ, электро и пожарная безопасности, производственная эстетика, НОТ, освещение и вентиляция на объекте проектирования.

1. Для защиты рабочих от поражения электрическим током все металлические части оборудования заземляют;

2. Следует предусмотреть вытяжную вентиляцию, местный отсос заточных и шлифовальных станков;

3. Уровень шума в зоне работы должен быть не более 90 ДБ;

4. Для движущихся частей оборудования предусматривают кожухи;

5. Температура воздуха в рабочей зоне должна быть не ниже 16 градусов;

6. Относительная влажность в рабочей зоне должна быть не более 80 %, а скорость воздуха не более 0,3 м/с;

7. Освещенность в зонах работы при общем освещении люминесцентными лампами должна быть не менее 100 люкс;

8. Для применяемого переносного освещения напряжение должно быть не более 36 В.

9. Запрещается курить и пользоваться открытым пламенем при работе;

10. Помещение должно быть оборудовано противопожарным инвентарем;

11. Все проходы, проезды нельзя загромождать, чтобы в случае пожара быстро покинуть помещение, если не удается потушить огонь;