Регулирование международных авиаперевозок осуществляет Международная ассоциация воздушного транспорта (International Air Transport Association -IATA), основанная в 1919 г. и реорганизованная по окончании Второй мировой войны, представляющая собой профессиональную ассоциацию авиационных компаний, осуществляющих международные рейсы. Главная ее функция упорядочение международного коммерческого авиационного сообщения, введение единых для всех членов правил и процедур и установление согласованных тарифов на пассажирские авиаперевозки на международных маршрутах.
В ходе этой деятельности IATA условно делит всю территорию земного шара на три больших региона или конференции и пытается добиться установления согласованных тарифов на перевозки и единых стандартов сервиса как в рамках каждой конференции, так и между ними.
Туристские агентства участвуют в деятельности IATA через ее специальное отделение - International Airlines Travel Agents Network (IATAN) международную организацию агентов авиакомпаний.
Каждому тур агентству, прошедшему процедуру аккредитации и соответствующему определенным требованиям, присваивается специальный номер, служащий своего рода визитной карточкой при осуществлении агентством расчетов с авиакомпанией и другими участниками отрасли. IATAN следит за соблюдением правил и стандартов деятельности, единых требований к финансовому положению тур агентств, продающих авиабилеты на международные рейсы, и выполняет функции связующего звена между туристскими агентствами и авиакомпаниями - членами IATA.
ИСТОЧНИКИ:
1. Гуляев В. Г. Организация туристической деятельности. М. Нолидж, 1996 г. 312 с.
2. Колотова Е. В. Рекреационное ресурсоведение. М. Советский спорт, 133 с.
3. Косолапов А. В. Организация и менеджмент туризма. Владивосток. ДВГАЭУ, 1996 г. 146 с.
4. www.yandex.ru - поисковая система с сети Internet.
5. http://vestnikrata.travel.ru - российская ассоциация туристических агенств.
6. www.turizm.ru - российская туристическая газета
ПРИЛОЖЕНИЕ:
Авиакомпания “ВАСО” (“Воронежское акционерное самолетостроительное общество”), пожалуй, не имеет аналогов на российском рынке. История воронежского самолетостроительного предприятия берет свое начало еще в 1932 г. С этого времени до сегодняшнего дня заводом был освоен выпуск более 20 типов самолетов и их модификаций – от знаменитого штурмовика Ил-2 до сверхзвуковых пассажирских Ту-144 и первых широкофюзеляжных лайнеров Ил-86.
В 1992 г. при ОАО “ВАСО” была создана одноименная авиакомпания. Первоначально парк перевозчика составляли грузовые Ил-76, Ан-12, Ан-24 и Ан-26, что и обусловило его специализацию - грузо-пассажирские перевозки для нужд завода и международные полеты для корпоративных клиентов.
Впоследствии по условиям лизинга был восстановлен и приобретен “аэрофлотовский” лайнер Ил-86, и с 1999 г. авиакомпания приступила к выполнению международных чартерных перевозок из аэропорта “Шереметьево” (терминалы 1 и 2).
“Главная задача “ВАСО” – восстановление самолето-моторного парка широкофюзеляжных Ил-86 по так называемым планам ТО-10.000 и ТО-20.000”, - говорит заместитель директора авиакомпании Николай Налимов. В этот объем работы, в частности, включаются экспертиза оборудования, оценка состояния планера, “тяжелые” формы технического обслуживание, проведение которых возможно не только в цехах завода, но и на авиационно-технических базах аэропортов дислокации самолетов. “Взамен” завод имеет возможность арендовать отремонтированную технику для собственных нужд или получить в собственность.
В 2000 г. объем перевозок компании увеличился более чем в 3 раза и по предварительным данным превысил отметку 300 тыс. пассажиров. Директор авиакомпании “ВАСО” Бесики Квирквия рассчитывает, что в наступившем году объем производственной деятельности предприятия существенно возрастет. В ближайшее время по программам ТО будут восстановлены 2 самолета Ил-86.
В настоящее время, значительное число рейсов “ВАСО” выполняется под флагом “Аэрофлота”. Тесное сотрудничество с крупнейшей российской авиакомпанией, равно как стабильность работы материальной части и собственная база техобслуживания самолетов, – один из главных “козырей” воронежцев, - считает Бесики Квирквия. Это, в частности, касается эксплуатации отечественных лайнеров нового поколения Ил-96-300 и ИЛ-96Т. На сегодняшний день завод “ВАСО” имеет сертификат всего производственного комплекса и право производства широкофюзеляжных лайнеров семейства Ил-96 в соответствии с международными нормами. В конце декабря 2000 г. Госдума РФ приняла поправку к программе финансирования этих самолетов, касающуюся предоставления гарантий по лизингу 6-ти бортов Ил-96 для ОАО “Аэрофлот”. Для “ВАСО” это добрый знак.
К выполнению рейсов “ВАСО” часто привлекаются летные экипажи “Аэрофлота”. Более того, продажа билетов осуществляется совместно с “Аэрофлотом” через блок-чартерный отдел компании. Основные заказчики этих рейсов – крупные столичные турфирмы “Экспресс Лайн”, “Креста-туризм”, “Гала-тур”, “Спейс-тревел”. “Число турфирм, с которыми мы сотрудничаем, невелико, поскольку рынок уже устоялся, но это стабильный круг”, - говорит Бесики Квирквия.
География полетов “ВАСО” постепенно расширяется. В 1999 г. у перевозчика было всего 3 основных направления – Стамбул, Анталья и Дубай. В конце 2000 г. этот показатель выглядит следующим образом: Турция (Стамбул, Анталья), Испания (Барселона, Малага, Тенерифе), Египет (Хургада), ОАЭ (Дубай, Шарм-эль-Шейх), Греция (Ираклион). Развивать сеть внутрироссийских маршрутов перевозчик не намерен, но планы по расширению географии международных перевозок существуют, и, возможно, будут частично реализованы уже в наступившем году.
ОАО “Воронежское акционерное самолетостроительное общество” является одним из крупнейших российских авиационных предприятий. Его продукция – лайнеры Ил-96-300, принадлежащие ГТК “Россия”, были выбраны для перевозки высших должностных лиц РФ. В настоящее время заканчивается достройка 2-й президентской машины.
По экспертным оценкам, доля дочернего предприятия – авиакомпании “ВАСО” по количеству предложенных кресел на чартерных рейсах в Московском авиаузле в 2000 г. составила 3%.