Таблица 3.1 - Транспортная таблица
пн по | В1 | В2 | В3 | В4 | В5 | В6 | запасы аi | |
А1 | 20 | 25 | 35 | 45 50 | 50 50 | 75 20 | 90 | 0 |
30 | 40 | 20 | ||||||
А2 | 10 25 | 15 15 | 25 | 35 | 40 | 65 25 | 80 | -10 |
30 | 40 | 10 | ||||||
А3 | -10 50 | -5 40 | 5 30 | 15 10 | 20 | 45 | 80 | -30 |
20 | 60 | |||||||
запасы bj | 30 | 40 | 50 | 40 | 30 | 60 | ||
20 | 25 | 35 | 45 | 50 | 75 |
L=30*20+40*25+20*35+30*25+40*35+10*40+20*20+60*45=7950
Необходимо выделить те клетки, где косвенные стоимости больше заданных стоимостей. Если таких клеток нет то план оптимален для задачи минимизации. Таких клеток в таблице много, выбираем ту клетку, где разница больше, чтобы привести её в состав базисных- это (1,6).
Построим цикл –замкнутую ломаную с вертикальными и горизонтальными звеньями, вершины которых находятся в клетке (1,6). Вершины цикла – это (1,6)-(3,6)-(3,5)-(2,5)-(2,3)-(1,3)-(1,6)
Для сохранения баланса в вершинах цикла нужно чередовать вычитание и добавление величины, которая выбирается минимальной поставкен в тех клетках, где вычитаем. Таким образом min(60,10,20)=10.
После переноса товара с ячейки (2,8) таблица получится таблица 3.5.
Таблица 3.2 - Транспортная таблица
пн по | В1 | В2 | В3 | В4 | В5 | В6 | запасы аi | |
А1 | 20 | 25 | 35 | 45 50 | -5 50 | 20 | 90 | 0 |
30 | 40 | 10 | 10 | |||||
А2 | 10 25 | 15 15 | 25 | 35 | -35 40 | 10 25 | 80 | -10 |
40 | 40 | |||||||
А3 | 45 50 | 50 40 | 60 30 | 70 10 | 20 | 45 | 80 | 25 |
30 | 50 | |||||||
запасы bj | 30 | 40 | 50 | 40 | 30 | 60 | ||
20 | 25 | 35 | 45 | -5 | 20 |
L=30*20+40*25+10*35+40*25+40*35+30*20+50*45+10*20=7400
Проделав еще одну итерацию получим таблицу 3.3.
Таблица 3.3 - Транспортная таблица
пн по | В1 | В2 | В3 | В4 | В5 | В6 | запасы аi | |
А1 | 20 | 25 | 25 35 | -15 50 | -5 50 | 20 | 90 | 0 |
30 | 40 | 20 | ||||||
А2 | 45 25 | 75 15 | 25 | 35 | 45 40 | 70 25 | 80 | 50 |
50 | 30 | |||||||
А3 | 45 50 | 50 40 | 0 30 | 10 | 20 | 45 | 80 | 25 |
10 | 30 | 40 | ||||||
запасы bj | 30 | 40 | 50 | 40 | 30 | 60 | ||
20 | 25 | -25 | -15 | -5 | 20 |
L=30*20+40*25+50*25+30*35+10*10+30*20+40*45+20*20=6800
Проделав еще одну итерацию получим таблицу 3.4.
Таблица 3.4 - Транспортная таблица
пн по | В1 | В2 | В3 | В4 | В5 | В6 | запасы аi | |
А1 | 20 | 25 | 35 35 | -15 50 | 45 50 | 20 | 90 | 0 |
30 | 10 | 50 | ||||||
А2 | 15 25 | 15 | 25 | -25 35 | 35 40 | 10 25 | 80 | -10 |
30 | 50 | |||||||
А3 | 45 50 | 50 40 | 60 30 | 10 | 20 | 45 | 80 | 25 |
40 | 30 | 10 | ||||||
запасы bj | 30 | 40 | 50 | 40 | 30 | 60 | ||
20 | 25 | 35 | -15 | 45 | 20 |
L=30*20+10*25+30*15+50*25+40*10+30*20+45*10+50*20=5000
Проделав еще одну итерацию получим таблицу 3.5.
Таблица 3.5 - Транспортная таблица
пн по | В1 | В2 | В3 | В4 | В5 | В6 | запасы аi | |
А1 | 20 | 25 | 35 35 | 15 50 | 25 50 | 20 | 90 | 0 |
30 | 0 | 60 | ||||||
А2 | 10 25 | 15 | 25 | 5 35 | 15 40 | 10 25 | 80 | -10 |
40 | 40 | |||||||
А3 | 15 50 | 20 40 | 30 | 10 | 20 | 40 45 | 80 | -5 |
10 | 40 | 30 | ||||||
запасы bj | 30 | 40 | 50 | 40 | 30 | 60 | ||
20 | 25 | 35 | 15 | 25 | 20 |
L=30*20+0*25+40*15+40*25+10*30+40*10+30*20+60*20=4700
В таблице 3.5 не одна псевдостоимость не больше времени перевозок, следует данная таблица оптимальна.
АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ И РЕКОМЕНДАЦИИ
Используя транспортную задачу линейного программирования, мы получили оптимальный план перевозок, т.е. план по которому время доставки будет минимальна, а значит и минимальными будут затраты на перевозки. Согласно конечной транспортной таблице можем сказать, что из пункта отправления А1 доставку лучше осуществлять в пункты назначения В1 и В6, из А2 в В2 и В3 из А3 в В3, В4, В5.
В результате решения транспортной задачи данной фирме рекомендуется осуществлять доставку товара в следующим образом:
Можайская 167 Врубова 32 Доватора44/3
«Лидер»(30уп) «Нахичеванский»(40уп) «Ц.Рынок»(10уп)
«Темерник»(60уп) «Ц.Рынок»(40уп) «Привоз»(40уп)
«Военвед»(30),