Смекни!
smekni.com

Автоцементовози (стр. 3 из 3)

Мал. 12. Пневматична схема автоцементовоза:

1 — ротаційний компрессор-вакуум-насос РКВН-6Л; 2 - - запобіжний клапан; 5 — влагомаслоотделитель; 4 — сполучна головка ГЦ-50; 5 — клапан 50-16; 6 — муфтовий кран 15-10; 7, 8, 13 — муфтові крани 25-10; 9 — муфтовий кран 50-10; 10 - клапан 25-16, товый кран 50-10; 10— клапан 25-16, 11 — — цистерна; 12 — манометр ОБМ-1-100-2,5

Пневматичне устаткування (рис 12) для розвантаження складається з трьох кранів для підведення повітря під аерожолоби, зворотного клапана, сполучних трубопроводів і з’єднувальної головки для під'єднування рукава від компресорної установки. До трубопроводу приєднаний крап для обдуву цистерни після завантаження.

Управління піддувом здійснюється за допомогою крапу, розташованого на колекторі пневмосистемі в передній частині цистерни. На цистерні вмонтовується манометр для контролю за тиском..

В транспортному положенні рукава укладаються па спеціальні кронштейни з лівого боку цистерни, а завантажувальний пристрій закривається заглушкою.


Ходова частина напівпричепа, гальма і опорні пристрої уніфікована з вузлами напівпричепа КамАЗ-5320.

Ходова частина напівпричепа складається з рами візка, підвіски з осями, здвоєними колесами і гальмівними механізмами, опорного пристрою і зчіпного пристрою.

Опорний пристрій складається з лівої і правої опор, сполучених поперечиною. В корпусі опори змонтований гвинтовий редуктор, що складається з пари циліндрових і пари конічних шестерень.

Вали провідних конічних шестерень редукторів опорного пристрою зв'язані між собою проміжним валом із сполучними муфтами. Управління приводом опорного пристрою можливо з обох боків напівпричепа.

Напівпричіп забезпечений двома гальмівними системами - робочої і стоянки. Гальма колодки, барабанного типу, з пневмоприводом. Гальмо стоянки ручне. Під час стоянки без тягача і цементу цистерна-напівпричіп спирається на дві опорні стійки.

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА

Вантажопідйомність, т14

Робочий тиск при розвантаженні, МПа0,15

Дальність подачі, м:

по горизонталі50

по вертикалі..........25

Час розвантаження, мін30

Діаметр розвантажувального люка, мм4 00

Місткість цистерни, м3 12,2

Внутрішній діаметр цистерни, мм 1600

Діаметр розвантажувального рукава, мм100

Компресор:

типротаційний компрессор-вакуум-насос

продуктивність, м3/хв6

робочий тиск, МПа0,15

частота обертання, с~125

Габаритні розміри, мм:

довжина10750

ширина2480

висота3450

Маса автоцементовоза (без вантажу), т11,77

Виготівник — Красногорський завод цементного машинобудівництва (143400, р. Красногорськ Московської обл.).

5. АВТОЦЕМЕНТОВОЗ ТЦ-2А (С-652А)

Автоцементовоз (мал. 13) призначений для транспортування безтарного цементу з цементних заводів і базових складів (цементних елеваторів) на приоб’єктні склади і розвантаження його в ці склади аеропневматичним способом. В автоцементовозі можна також перевозити алебастр, заповнювачі асфальтобетону інертний пил для шахт, фосфорну і вапняну муку і інші матеріали, близькі по фізичних властивостях до цементу.

Автоцементовоз складається з тягача КрАЗ-258 і цистерни полупричепа (мал. 14).

Тягач забезпечений сідельно-зчіпним пристроєм і висновками до пневмообладнання цистерни-напівпричепа. На тягачі встановлений компресор з приводом від двигуна тягача. Цистерна-напівпричіп несучої безрамної конструкції спирається передньою частиною на сідельний зчіпний пристрій тягача і задньої — на ходовий візок від напівпричепа ЧМЗАП-5523. Цистерна циліндрової форми з еліптичними днищами нахилена у бік розвантаження на 6°30´.


Мал. 13. Автоцементовоз ТЦ-2Л (С-652А)

У верхній частині цистерни є два завантажувальні люки, призначені також для внутрішнього огляду цистерни. Усередині цистерни (мал. 15) встановлено два аерожолоби, службовці для аерації і переміщення цементу до розвантажувального пристрою. Цей пристрій кріпиться із зовнішньої сторони цистерни в це нижній задній частині і складається з розвантажувального патрубка, патрубка з відведенням для додаткової подачі повітря і кульового наконечника для приєднання розвантажувального рукава з швидкодійними замками.

Мал. 14. Конструктивна схема автоцементовоза:

1 - сідельний тягач; 2 — компресор; 3 - - цистерна-напівпричіп; 4 — розвантажувальний пристрій; 5 — опорна стійка

Для стогону цементу на аерожолоби усередині цистерни уздовж всієї неї довжини приварені під кутом 50° до горизонту укоси, виконані з листової сталі і що спираються на ребра. Для вирівнювання тиску усередині цистерни і в підукісному просторі встановлена врівноважуюча труба.


Мал. 15. Схема цистерни автоцементовоза:

1 — компресор; 2 - влагомаслоотделитель; 3 — манометр; 4 — штуцер; 5 — зрівняльна труба; 6 - - завантажувальний люк з сигнально-предохраннтельним пристроєм; 7 - - роздільник; 8 — укіс; 9 — бічний люк; 10 — аеролоток; 11 -кран скидання повітря; 12 — монтажний люк; 13 — штуцер; 14 — розвантажувальний пристрій; 15 — зворотний клапан піддува: 16 — вентиль піддува; 17 — запобіжний клапан; 18 — зворотний клапан; 19 — муфтовий кран; 20 - колектор; 21 — рукав подачі повітря в цистерну; 22 — зливний крип

Компресор:

типРК-6/1

продуктивність, м3/мин6

Робочий тиск в цистерні, МПа0,15

Діаметр завантажувального люка, мм400

Число завантажувальних люків2

Розвантажувальний рукав:

число2

діаметр, мм100

довжина, м4,2

Габаритні розміри, мм:

довжина13200

ширина.... 2630

висота3800

Маса, кг:

без вантажу7050

з вантажем17600

Виготівник -- слов'янський завод будівельнихмашин імені

XXV з'їзду КПРС {343205, р. Слов'янок Донецькоїобл.).

Повітря, необхідне для розвантаження цементу, подається від ротаційного компресора РК-6/1, встановленого на тягачі. Для очищення всмоктуваного повітря на компресорі встановлений фільтр, а для очищення повітря, що нагнітається -- вологомасловідділювач.

Ходова частина цистерни-напівпричепа запозичена від напівпричепа ЧМЗАП-5523. Гальма колодки, з пневмоприводом; управління гальмами від педалі з кабіни тягача, Стоянка трмоз ручна. Під час стоянки без тягача і цементу цистерна-напівпричіп спирається па дві опорні стійки, які підіймаються в транспортне положення лебідками; лебідки служать також для підняття в транспортне положення запасних коліс.

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА

Вантажопідйомність, т22

Місткість цистерни, м321

Час розвантаження, мін45

Дальність подачі, м:

по горизонталі50

по вертикалі25


ВИКОРИСТАНА ЛІТЕРАТУРА

1.Борщевский А.А., Ильин А.С. Механическое оборудование для производства строительних материалов и изделий.— М., 1987. — 368 с.

2.Горбовец М.Н. Современные машины и оборудование для конвеерного производства изделий крупнопанельного домостроения. — М.: ЦНИИТЭстроймаш, 1987. — 44 с.

3.Горбовец М.Н. Состояние и перспективы развития оборудования для сборного железобетона. — М: ЦНИИТЭстроймаш, 1984. — 47 с.

А. Дуда ВТ. Цемент. — М.: Стройиздат, 1981. — 464 с.

5.Зубанов В.А., Чугунов Е.А., Юдин Н.А. Механическое оборудование стекольных иситаловых заводов. — М.: Машиностроение, 1984. — 368 с.

6.Малкин А.Я., Чалых А.Е. Диффузия и вязкость полимеров. — М.: Химия, 1979. —302 с.

7.Носенко НЕ. Механизация и автоматизация производства арматурных работ. — М.:Стройиздат, 1982. — 312 с.

8.Печные агрегаты цементной промышленности / С.Г. Силенок, Ю.С. Гризак, В.Н. Лямин и др. — М.: Машиностроение, 1984. — 166 с.

9.Роговой ММ. Технология искусственных пористых заполнителей и керамики. —М.: Стройиздат, 1979. — 319 с.

10.Сивко В.Й. Механічне обладнання підприємств будівельних виробів. — К.: Вищашк., 1994.— 364 с.

11.Технология строительного и технического стекла и ситаллов / В.В. Полляк, П.Д. Саркисов, В.Ф. Солинов, М.А. Царицын. — М.: Стройиздат, 1983. — 432 с.

12.Туренко А.В. Расчет глиноперерабатывающего оборудования и прессов пластического формования для производства керамических строительных изделий. — М.: РИОМИСИ им. В.В. Куйбышева, 1985. — 86 с.