Назначение и устройство принудительной вентиляции (стр. 2 из 2)

Всасывающие каналы наружного воздуха в этой системе расположены на торцовой стене кузова. Регулирование соотношения наружного и рециркуляционного воздуха осуществляется с помощью заслонок, управляемых от общего вала вращением рукоятки винта. Устройство вентиляционной решетки, применяемой в системе вентиляции этого типа, показано на рис. 74.

Рис.74. Вентиляционная решетка пассажирских купированных вагонов без кондиционирования воздуха: 1-регулирующий винт; 2- крышка; 3-корпус; 4-решетка; 5-облицовка потолка; 6-нижняя поверхность воздуховода.

Принудительная вентиляция с рециркуляцией воздуха применяется в купированных вагонах и вагонах-ресторанах постройки заводов ГДР и в мягких и купированных вагонах постройки завода ВНР.

Для удаления воздуха из вагона применяются потолочные дефлекторы работающие на принципе эжекции. В вагонах отечественной постройки наиболее распространены дефлекторы конструкции Чеснокова (рис 75). При относительном движении вагона и воздуха в верхней части трубы дефлектора возникает разрежение, воздух из помещения всасывается в трубу и выходит в атмосферу.

Рис.75. Дефлектор конструкции Чеснокова: 1-конический патрубок; 2-промежуточный патрубок;3- фланец для установки дефлектора на крышке; 4-кожух дефлектора; 5-крышка; 6-механизм регулирования количества удаляемого воздуха.

Очистка подаваемого в вагон воздуха от пыли и других механических примесей происходит в фильтрах, действие которых основано на прилипании загрязняющих частиц к масляной пленке, нанесенной на металлическую лабиринтную поверхность наполнителей. В качестве наполнителей применяются металлическая стружка, сетки металлические перфорированные листы с разными размерами отверстий, расположенных в шахматном порядке. Наибольшее распространение получили сетчатые фильтры, обладающие высокой эффективностью очистки.