2.4 Расчет и выбор посадок подшипников качения
Исходные данные:
– подшипник №309, класс точности–0, радиальная нагрузка
;– условия работы: вал вращается, вал сплошной, корпус массивный, на-
грузка умеренная;
– размеры подшипника:
D=100 мм; d=45 мм; r=2, 5 мм; В=25 мм.
Так как в изделии вращается вал, внутреннее кольцо подшипника является циркуляционно нагруженным, наружное кольцо соединятся с неподвижным корпусом, испытывает местное нагружение, следовательно, внутреннее кольцо должно соединяться с валом по посадке и с натягом, наружное с отверстием в корпусе с небольшим зазором.
Посадку внутреннего кольца подшипника на вал определяем по минимальному натягу
по выражению: ;где
– радиальная нагрузка на опору, кН; ширина кольца подшипника, ; радиус фаски кольца , ; – коэффициент для подшипников средней серии [1] ;По найденному значению
из ГОСТ 3325-85 выбирается поле допуска m6 для посадочной поверхности вала, соблюдая условие , где – табличное значение минимального натяга.Æ45
Поле допусков по ГОСТ 3325-85 соответствуют ГОСТ 25347-82.
По ГОСТ 520-89 находим предельное отклонение на внутреннее кольцо подшипника Æ45
.Согласно ГОСТ 3325-85 поле допуска внутреннего кольца подшипника обозначается: LO, где 0 – класс точности подшипника, L – поле допуска.
Посадка внутреннего кольца на вал Æ45
.Наружное кольцо подшипника имеет местный вид нагружения и устанавливается в отверстие корпуса по посадке с зазором.
Отверстие в корпусе обрабатываем с полем допуска Н7. По ГОСТ 25347-81 находим отклонение на выбранное поле допуска:
Æ100
.По ГОСТ 520-89 находим отклонение на наружное кольцо подшипника:
Æ45
.Согласно ГОСТ 3325-85 поле допуска наружного кольца подшипника обозначается
.Таким образом, посадка по внутреннему кольцу подшипника Ø45
, по наружному кольцу Ø100 .2.5 Определение требований к посадочным поверхностям вала и отверстия в корпусе
Требование к посадочным поверхностям вала и отверстия определяется по ГОСТ 3325-85. Шероховатость поверхности выбирается по таблице 3, допуски круглости и профиля продольного сучения по таблице 4, допуск торцевого биения опорного торца вала по таблице 5.
; ; ; ; .3. Расчет допусков размеров, входящих в размерную цепь
Исходные данные:
– сборочный чертеж.
– исходное звено
.По сборочному чертежу устанавливаем конструктивно номинальные размеры составляющих звеньев:
.Составляем схему размерной цепи:
Увеличивающие звенья:
Уменьшающие звенья:
Параметры замыкающего звена:
– номинальное значение
;– предельные отклонения
;– допуск
;– координата середины поля допуска
.Проверяем правильность определения номинальных значений составляющих звеньев:
;Допуск замыкающего звена равен сумме допусков:
.Ориентируясь на
и номинальные размеры звеньев, устанавливаем стандартные значения допусков для всех звеньев, кроме одного. Для звена допуск определяем расчетным путем: ; ; ; ; ; ; .Проверка правильности корректировки допусков:
; ; ;Координаты середины полей допусков составляющих звеньев:
; ; ; ; ; ; .Координата середины поля допуска звена
: ; ; ;Предельные отклонения на
: ; .Результаты расчета:
; ; ; ; ; ; ; ;Проверка правильности расчета:
. .Выполненные расчеты сделаны верно.
Список использованных источников
1 Зябрева Н.Н., Перельман Е.И.- Пособие к решению задач по курсу “Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения”- М.: Высшая школа, 1977,-282с.
2 Курсовое проектирование по курсу “Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения” Методические указания. В 2-х ч.- Могилев: ММИ, 1990.
3 Допуски и посадки. Справочник. В 2-х ч.-В.Д.Мягков, М.А.Палей, А.В.Романов,В.А.Брагинский.- 6-е издание, переработанное и дополненное – Л.: машиностроение. Ленинград. Отделение, 1982-4.1- 543с.
4 ”Взаимозаменяемость, стандартизация и технические измерения” Методические указания./ А.И.Якушев, Л.Н.Воронцов, Н.М.Федотов-6-е издание, переработанное дополненное – М.: машиностроение, 1987,-352с.
5 Справочник контролера машиностроительного завода. Допуски, посадки, линейные измерения / Виноградов А.Н. и др. Под ред. Якушева А.И.- 3-е издание, переработанное и дополненное – М.: машиностроение, 1980,-527с.