Одноступенчатый редуктор (стр. 3 из 5)
Диаметр малого шкива
Принимаем
Диаметр большого шкива
Принимаем
Уточняем угловую скорость ведомого вала, принимая скольжение:
ε=0,01
Определяем скорость ремня:
Назначаем межосевое расстояние:
Принимаем: а=1600 мм
Угол обхвата:
Длина ремня:
Число пробегов ремня в секунду:
Назначаем прорезиненный ремень толщиной в соответствии с рекомендацией:
Число прокладок – не более 4.
Выбираем ремень типа «В» с 4-мя прокладками и толщиной:
Определяем допускаемое полезное напряжение, учитывая, что:
С0=1
Сα=0,91
Сυ=1
Ср=1
Определяем ширину ремня, предварительно определив окружную
силу:
Принимаем
Определяем силу предварительного натяжения ремня:
Определяем силу, действующую на вал:
Максимальная начальная сила, действующая на вал, принимаем:
7. Первый этап эскизной компоновки
aω=125 мм
d1 = 50 мм
d2 =200 мм
b1=55 мм
b2=50 мм
dа1 = 53.5 мм
dа2 =203.5 мм
r1=25 мм
r2=100 мм
1) Принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса:
Принимаем
2) Принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса:
3) Для удержания смазки в подшипниках предусматриваются мазеудерживающие кольца с размерами Y=(8÷12)мм.
Принимаем Y=10 мм
По расчётам намечаем радиальные шарикоподшипники средней серии. Габариты выбираем по диаметрам dп1 = 30 мм и dп2 =40 мм
| Условное обозначение подшипника | d | D | B | CkH | CokH |
| 306 | 30 | 72 | 19 | 21.6 | 14.8 |
| 308 | 40 | 90 | 23 | 31.5 | 22.3 |
8. Проверка долговечности подшипников
Fокр=2560 Н l2=57 мм l1=59 мм
Fр=950 Н γ=20°
Fо=497 Н d1=50 мм d2=200 мм
Q=689.3 Н – нагрузка на ремень.
Ведущий.
Горизонтальная плоскость.
Проверка:
2175.4-2560+981.5-596.93=0; удовлетворяет
М1=0 Н мм
МА= 
М2= 
МВ=0 Н мм
Вертикальная плоскость.
Проверка:
-1100.9+950-194+344.65=0 - удовлетворяет
М1=0 Н мм
МВ=0 Н мм
Суммарные реакции:
Опора 1
Опора 2
Проверку выполняют для первой опоры, как более нагруженной.
Эпюры крутящих моментов.
Намеченные радиальные шариковые подшипники проверяем по нагруженной опоре.
Подшипник 306.
d=30 мм C=21,6 кН
D=72 мм Co=14,8 кН
B=19мм
Эквивалентная нагрузка
=1,3 - коэффициент безопасностиFо=497 Н V=1,2
Кт=1-температурный коэффициент
Х-коэффициент радиальной нагрузки
Y-коэффициент осевой нагрузки
Находим отношение
Находим отношение
Сравниваем отношение
с величиной е 
> е0,52>0,23=> Х=0,56
Y=1,95
Расчётная долговечность в миллионах оборотах:
Расчётная долговечность в часах:
n=444 -частота вращения ведущего вала
Мы видим, что долговечность данных подшипников во много раз меньше чем требуется, более того, она меньше даже минимальной допустимой.
Из эскизной компоновки видно, что увеличение внешнего диаметра данного подшипника нежелательно.
Учитывая это и стремясь получить наибольшую долговечность, применим для данного вала шарикоподшипник тяжелой серии.
Подшипник 406.
d=30 мм C=36,5 кН
D=72 мм Co=26,7 кН
B=23мм
Эквивалентная нагрузка
=1,3 - коэффициент безопасностиFо=497 Н V=1,2
Кт=1-температурный коэффициент
Х-коэффициент радиальной нагрузки
Y-коэффициент осевой нагрузки
Находим отношение
Находим отношение
Сравниваем отношение
с величиной е