Валы редуктора нагружены силами, действующими в зацеплениях передач, и испытывают деформации изгиба и кручения. Для упрощения расчётов принять, что силы являются сосредоточенными, приложены в серединах венцов зубчатых колёс и направлены по нормалям к профилям зубьев в полюсах зацепления. При расчёте их раскладывают на составляющие, действующие вдоль координатных осей. Схема редуктора и усилий, действующих в передачах, приведена на рис. 4.11.
Рис. 4.11
Усилие действующие в передачах:
Окружные:
Ft1 =
; (4.163)Ft1 =
= 1,57 кН;Ft2 =
; (4.164)Ft2 =
= 1,46 кН;Ft3 =
; (4.165)Ft3 =
= 8,77 кН;Ft4 =
; (4.166)Ft4 =
= 3,51 кН;Радиальные:
Fr1 = Ft1 . ; (4.167)
Fr1 = 1,57 . = 0,59 кН;
Fr2 = Ft2 . ; (4.168)
Fr2 = 1,46 . = 0,55 кН;
Fr3 = Ft3 . tgα ; (4.169)
Fr3 = 8,77 . 0,36 = 3,19 кН;
Fr4 = Ft4 . tgα ; (4.170)
Fr4 = 3,51 . 0,36 = 1,28 кН;
Осевые:
Fa1 = Ft1 . tgβ ; (4.171)
Fa1 = 1,57 . tg15.22 = 0,43 кН;
Fa2 = Ft2 . tgβ ; (4.172)
Fa2 = 1.46 . tg15.22 = 0,40 кН;
Fa3 = 0;
Fa4 = 0;
где: α = 20 0, β – угол наклона линии зуба.
Последовательность расчета рассмотрим на примере промежуточного вала, подвергающегося действию наибольшего числа сил.
Реакции в опорах вала (подшипниках) от сил, действующих в плоскости XOZ вдоль оси Z (рис. 4.12):
Σ Ma = 0; Ft2 . l1 – Ft3 . (l1 + l2) + R∆V . (l1 + l2 + l3) = 0; (4.173)
R∆V =
; (4.174)R∆V =
= 6,49 кН;Σ M∆ = 0; Ft3 . l3 – Ft2 . (l2 + l3) + RAV . (l1 + l2 + l3) = 0; (4.175)
RAV =
; (4.176)RAV =
= 1,1 кН;Реакции в опорах вала от сил, действующих в плоскости XOY вдоль осей X и Y:
Σ MА = 0; Fr2 . l1 – Fa2 .
+ Fr3. (l1 + l2) - R∆H. (l1 + l2 + l3) = 0; (4.177)R∆H =
; (4.178)R∆H =
= 2,39 кН;Σ M ∆ = 0;
- Fr3 . l3 – Fr2. (l2 + l3) – Fa2 .
+ RAH. (l1 + l2 + l3) = 0; (4.179)RАH =
; (4.180)RAH =
= 1,35 кН;Суммарные реакции:
RA =
; (4.181)RA =
= 1,75 кН;R∆ =
; (4.182)R∆ =
= 6,91 кН;Изгибающие моменты и эпюры, обусловленные силами, действующими в плоскостях XOZ;
участок вала АВ:
МИ = RAV. X; (4.183)
x = 0; MAV = RAV. 0 = 0 Н . мм;
x = l1; MBV = RAV. l1; (4.184)
MBV = 1,1 . 59,5 = 65,65 Н . мм;
участок вала ВС:
МИ =RAVX – Ft2. (x – l1); (4.185)
x = l1; MBV = RAV . l1 – Ft2. (l1 – l1) = RAV. l1; (4.186)
MBV = 1,1 . 59,5 = 65,65 Н . мм;
x = l1 + l2; MCV = RAV. (l1 + l2) – Ft2. l2; (4.187)
MCV = 1,1 . (59,5 + 148) – 1,46 . 148 = 12,57 Н . мм;
участок вала CD:
MИ = RAV . X – Ft2. (x – l1) + Ft3. (x – l1 – l2); (4.188)
x = l1 + l2; MCV = RAV. (l1 + l2) – Ft2. l2; (4.189)
MCV = 1,1 . (59,5 + 148) –1,46. 148 = 12,57 Н . мм;
x = l1 + l2 + l3;
M∆V = RAV . (l1 + l2 + l3) – Ft2. (l2 + l3) + Ft3. l3; (4.190)
M∆V = 1,1. (59,5 + 148 + 59,5) – 1,46 . (148 + 59,5) + 8,77 .59,5 = 512,9 Н.мм;
Изгибающие моменты и эпюры, обусловлены силами, действующими в плоскости XOY:
участок вала АВ:
МИ =RAH. X; x = 0; MAH = RAH. 0 = 0 Н . мм;
x = l1; M’BH = RAH. l1; (4.191)
MBH = 1,35 . 59,5 = 80,53 Н . мм;
участок вала ВС:
МИ =RAHX – Fr2(x – l1) – Fa2 . ; (4.192)
x = l1; M”BH = RAH . l1 – 0 – Fa2 . ; (4.193)
M”BH = 1,35 . 59,5 – 0 – 0,4 .
= 23,48 Н . мм;x = l1 + l2; MCH = RAH. (l1 + l2) – Fr2. l2 – Fa2 . ; (4.194)
MCH = 1,35 . (59,5 + 148) – 0,55 . 148 – 0,4 .
= 142,16 Н . ммучасток вала CD:
MИ = RAH . X – Fr2. (x – l1) – Fa2 . - Fr3. (x – l1 – l2); (4.195)
x = l1 + l2; MCH = RAH. (l1 + l2) – Fr2. l2 – Fa2 . ; (4.196)
MCH = 1,35 . (59,5 + 148) – 0,55 . 148 – 0,4 .
= 142,16 Н . мм;x = l1 + l2 + l3;
M∆H = RAH . (l1 + l2 + l3) – Fr2. (l2 + l3) – Fa2 . - Fr3. l3; (4.197)
M∆H = 1,35 . (59,5 + 148 + 59,5) – 0,55 . (148 + 59,5) – 0,4 .
- 3,19 . 59,5 = 0 Н . мм;
По найденным значениям изгибающих моментов строятся эпюры (см. рис. 4.12)
Рис. 4.12
Суммарные изгибающие моменты:
MB =
; (4.198)MB =
= 103,9 Н . мм;MC =
; (4.199)MC =
= 142,78 Н . мм;Эквивалентный момент по третьей теории прочности:
MC > MB: следовательно – MЭКВ =
; (4.200)MЭКВ =
= 253,63 Н . мм;