[σНпр] = 3,1 · σТ = 3,1 · 540 = 1674 МПа
Окружная скорость в зацеплении:
V1 =
= 3,14 · 0,02625 · 1410 / 60 = 2,8 м/сНазначим 8 степень точности изготовления зубьев, стр. 32 [1].
5. Основные размеры корпуса и крышки редуктора
Толщина стенок:
δ = 0,025αW2 + 3 = 0,025 · 100 + 3 = 5,5 мм
δ1 = 0,02αW2 + 3 = 0,02 · 100 + 3 = 5 мм
Принимаем: δ = δ1 = 8 мм
Толщина поясов стыка: b = b1 = 1,5δ = 1,5 · 8 = 12 мм
Толщина бобышки крепления на раму:
p = 2,35δ = 2,35 · 8 = 20 мм
Диаметры болтов:
d1 = 0,03αW2 + 12 = 0,03 · 100 + 12 = 15 мм – М16
d2 = 0,75d1 = 0,75 · 16 = 12 мм – М12
d3 = 0,6d1 = 0,6 · 16 = 9,6 мм – М10
d4 = 0,5d1 = 0,5 · 16 = 8 мм – М8
6. Расчет ведомого вала и расчет подшипников для него
Диаметр выходного конца вала, исходя из расчета на кручение:
d =
= = 31 ммПринимаем: выходной диаметр Ø36 мм, под подшипники – Ø40 мм, под колесо -
Ø45 мм.
Усилие от муфты: FM = 250
= 250 = 3047 HFt4 = 1959 H, Fr4 = 713 H, a = 53 мм, b = 103 мм, с = 100 мм.
Реакции от усилий в зацеплении:
RAx(a + b) – Ft4b = 0; RAx = Ft4b / (a + b) = 1959 · 0,103 / 0,156 = 1294 H
RBx = Ft4 - RAx = 1959 – 1294 = 665 H
Mx = RBxb = 665 · 0,103 = 69 H · м
RAy = Fr4b / (a + b) = 713 · 0,103 / 0,156 = 471 H
RBy = Fr4 - RAy = 713 – 471 = 242 H
My = RByb = 242 · 0,103 = 25 H · м
Реакции от усилия муфты:
FM(a + b + c) – RAFм(a + b) = 0;
RAFм = FM(a + b + c) / (a + b) = 3047 · 0,256 / 0,156 = 5000 H
RBFм = RAFм - FM = 5000 – 3047 = 1953 H
RA =
= = 1377 HRB =
= = 708 HДля расчета подшипников:
RA' = RA + RAFм = 1377 + 5000 = 6377 H
RB' = RB + RBFм = 708 + 1953 = 2661 H
Опасное сечение I – I. Концентрация напряжений в сечении I – I вызвана напрессовкой внутреннего кольца подшипника на вал с натягом.
Реакции от усилия муфты:
FM(a + b + c) – RAFм(a + b) = 0;
RAFм = FM(a + b + c) / (a + b) = 3047 · 0,256 / 0,156 = 5000 H
RBFм = RAFм - FM = 5000 – 3047 = 1953 H
Материалвала – сталь 45, НВ = 240, σв = 780 МПа, σт = 540 МПа, τт = 290 МПа,
σ-1 = 360 МПа, τ-1 = 200 МПа, ψτ = 0,09, табл. 10.2 [2].
Расчет вала в сечении I - I на сопротивление усталости.
σа = σu = МAFм / 0,1d3 = 304,7 · 103 / 0,1 · 403 = 47,6 МПа
τа = τк /2 = Т3 / 2 · 0,2d3 = 148,5 · 103 / 0,4 · 403 = 5,8 МПа
Кσ / Кdσ = 3,8 табл. 10.13 [2]; Кτ / Кdτ = 2,2 табл. 10.13 [2];
KFσ = KFτ = 1 табл. 10.8 [2]; KV = 1 табл. 10.9 [2].
KσД = (Кσ / Кdσ + 1 / КFσ – 1) · 1 / KV = (3,8 + 1 – 1) · 1 = 3,8
KτД = (Кτ / Кdτ + 1 / КFτ – 1) · 1 / KV = (2,2 + 1 – 1) · 1 = 2,2
σ-1Д = σ-1 / KσД = 360 / 3,8 = 94,7 МПа, τ-1Д = τ -1 / KτД = 200 / 2,2 = 91 МПа
Sσ = σ-1Д / σа = 94,7 / 47,6 = 2; Sτ = τ -1Д / τ а = 91 / 5,8 = 15,7
S = SσSτ /
= 2 · 15,7 / = 2,6 > [S] = 2,5Прочность вала обеспечена.
Выбор типа подшипника.
Осевые нагрузки отсутствуют, поэтому берем радиальные шарикоподшипники №208, С = 32 кН, С0 = 17,8 кН, d×D×B = 40×80×18
QA = RA' KδKT = 6377 · 1,3 · 1 = 8290 H
Ресурс подшипника:
Lh = a23(C / QA)m (106 / 60n3) = 0,8 · (32 / 8,29)3 · (106 / 60 · 66,88) = 1,1 · 104ч
1,1 · 104ч < [t] = 2,5 · 104ч
Так как Lh < [t] возьмем роликовые подшипники №2308; С = 80,9 кН;
d×D×B = 40×90×23, тогда:
Lh = 0,7 · (80,9 / 8,29)3,3 · (106 / 60 · 66,88) = 3,2 · 104 ч > [t] = 2,5 · 104 ч
Подшипник подходит.
7. Расчет ведущего вала и расчет подшипников для него
Диаметр выходного конца вала, исходя из расчета на кручение:
d =
= = 11,5 ммПринимаем: dвых = dэл.дв. = 22 мм, под подшипники – Ø25 мм. Вал изготовлен заодно с шестерней Z1.
Усилие от муфты: FM = 125
= 125 = 345 HFt1 = 579 H, Fr1 = 211 H, a = 40 мм, b = 115 мм, с = 80 мм.
Реакции от усилий в зацеплении:
RBx(a + b) – Ft1a = 0; RBx = Ft1a / (a + b) = 579 · 0,04 / 0,155 = 149 H
RAx = Ft1 – RBx = 579 – 149 = 430 H
Mx = RAxa = 430 · 0,04 = 17,2 H · м
RBy = Fr1a / (a + b) = 211 · 0,04 / 0,155 = 55 H
RAy = Fr1 – RBy = 211 – 55 = 156 H
My = RByb = 55 · 0,115 = 6 H · м
Реакции от усилия муфты:
FM(a + b + c) – RAFм(a + b) = 0;
RAFм = FM(a + b + c) / (a + b) = 345 · 0,235 / 0,155 = 523 H
RBFм = RAFм - FM = 523 – 345 = 178 H
МХFм = RBFм b = 178 · 0,115 = 20,5 Н · м
МАFм = FM с = 345 · 0,08 = 27,6 Н · м
RA =
= = 457 HRB =
= = 159 HДля расчета подшипников:
RA' = RA + RAFм = 457 + 523 = 980 H
RB' = RB + RBFм = 159 + 178 = 337 H
Опасное сечение I – I. Концентрация напряжений в сечении I – I вызвана нарезкой зубьев.
МI-I =
= = 38,2 Н · мОпределим диаметр вала в опасном сечении при совместном действии изгиба и кручения:
Мпр =
= = 38,8 Н · мdI-I =
= = 18,6 мм < dt1 = 23,13 ммПрочность вала обеспечена.
Выбор типа подшипника.
Осевые нагрузки отсутствуют, поэтому берем радиальные шарикоподшипники №205,
С = 14 кН, С0 = 6,95 кН, d×D×B = 25×52×15
QA = RA' KδKT = 980 · 1,3 · 1 = 1274 H
Ресурс подшипника:
Lh = a23(C / QA)m (106 / 60n1) = 0,8 · (14 / 1,27)3 · (106 / 60 · 1410) = 1,3 · 104ч
1,3 · 104ч < [t] = 2,5 · 104ч
Так как Lh < [t] возьмем роликовые подшипники №2305; С = 40,2 кН;
d×D×B = 25×62×17,
тогда
Lh = 0,7 · (40,2 / 1,27)3,3 · (106 / 60 · 1410) = 7,3 · 104 ч > [t] = 2,5 · 104 ч
Подшипник подходит.
8. Расчет промежуточного вала и расчет подшипников для него
Исходные данные:
Ft2 = 579 H, Fr2 = 211 H, k = 43 мм, d = 60 мм, l = 54 мм, Ft3 = 1959 H, Fr3 = 713 H.
RСx(l + d + k) – Ft3(k + d) - Ft2k = 0;
RCx = (Ft3(k + d) + Ft2k) / (l + d + k) = (1959 · 0,103+ 579 · 0,043)/ 0,157 = 1444 H
RDx = Ft3 + Ft2 – RCx = 1959 + 579 – 1444 = 1094 H
RCy = (Fr3(k + d) - Fr2k) / (l + d + k) = (713 · 0,103- 211 · 0,043)/ 0,157 = 410 H
RDy = Fr3 - Fr2 – RCy = 713 - 211 – 410 = 92 H
Mx = RCxl = 1444 · 0,054 = 78 H · м; M'x = RDxk = 1094 · 0,043 = 47 H · м
My = RCyl = 410 · 0,054 = 22 H · м; M'y = RDyk = 92 · 0,043 = 4 H · м
MI-I =
= = 81 H · мRC =
= = 1501 HRD =
= = 1098 HОпасное сечение I – I. Концентрация напряжений в сечении I – I вызвана нарезкой зубьев. Определим диаметр вала в сечении I – I по совместному действию изгиба и кручения:
Мпр =
= = 87,5 Н · мdI-I =
= = 24,4 мм < dt3 = 35,25 мм