Смекни!
smekni.com

Проектирование тягового электродвигателя (стр. 2 из 7)

Уточняем значения максимальных окружных скоростей якоря и коллектора

, (1.20)

, (1.21)

Определяем величину централи двигателя

, (1.22)

Величина централи характеризует то пространство, которое отводиться для вписывания габаритов проектируемого двигателя. Но поскольку конструкционные размеры двигателя пока неизвестны, можно только ориентировочно проверить возможность такого вписывания по соотношению централи и диаметра якоря - как основного параметра машины, задающего его внешние габариты.

При 2р = 2 и опорно-рамном подвешивании

, (1.23)

2. Расчет активного слоя якоря

2.1 Расчет параметров обмотки

Общее число проводников обмотки якоря

N = 2 · K, (2.1)

N = 2 · 306 = 612 проводников.

Ток якоря в номинальном режиме

(2.2)

где hн – КПД двигателя. Принимаю hн = 0,91, согласно [1].

Выбираем простую петлевую обмотку якоря, у которой 2а= 2р.

Линейная токовая нагрузка якоря

, (2.3)

Ток параллельной ветви


(2.4)

При определении рационального числа пазов Z учитывается ограничение по условиям нагрева пучка проводников в пазу якоря в виде величины объема тока в пазу

(2.5)

где Nz– число проводников в одном пазу. Принимаю Nz= 2 uk= 12.

53,12 · 12 = 637,44 А

Неравенство (2.5) выполняется.

Число пазов якоря находится по формуле

(2.6)

где uk – число коллекторных пластин на паз. Принимаю uk = 6.

Первый шаг обмотки в реальных пазах должен удовлетворять условию

(2.7)

где

– укорочение шага обмотки якоря в реальных пазах.

= 0,5 паза при петлевой обмотке.

Произведем окончательную увязку между собой числа пазов Z, проводников N и коллекторных пластин К, которая должна обеспечивать выполнение требования внутренней симметрии обмотки якоря

, (2.8)

.

Найдем допустимое значение плотности тока в проводниках якоря

(2.9)

где Wtmax – допустимый предел теплового фактора машины.

Принимаю Wtmax= 2050 согласно [1].

Расчетная величина Ja не должна превышать (5…6) А/мм2.

Принимаю Ja= 6 А/мм2.

Наметим площадь поперечного сечения активного проводника якоря

, (2.10)

По значению qа намечаем размеры проводника hпр × bпр.

По ГОСТ 434-53, приложение А согласно [1], выбираю проводник с размерами

hпр × bпр = 1,4 × 6,7 qпр = 9,165 мм2. (2.11)

Уточним допустимое значение плотности тока в проводниках якоря

, (2.12)

Проведем проверку правильности выбора сечения проводника

A· ja< 2050 A, (2.13)

244,74 · 5,796 = 1418,51 А < 2050 A.

Неравенство (2.13) выполняется.

Высоту паза якоря находим по выражению

, (2.14)

где Dпрокл – толщина изоляционных прокладок Dпрокл = 0,5 мм;

nпрокл – число прокладок. nпрокл = 3;

hкл – высота клина. hкл = 4 мм;

nкорп – число слоев корпусной изоляции. nкорп =6;

Dhм – толщина межвитковой изоляции по высоте паза якоря;

Dhк – толщина корпусной изоляции по высоте паза якоря;

Dhп – толщина покровной изоляции по высоте паза якоря;

(0,2…0,3) – зазор на укладку секций в паз;

(0,15…0,2) – разница между размером паза в свету и размером паза в

штампе.

Принимаю:

= 0,1 мм,
= 0,1 мм,
= 0,1мм.

, (2.15)

, (2.16)

, (2.17)

Ширину паза якоря вычисляем по формуле

, (2.18)

где Dbм – толщина межвитковой изоляции по ширине паза якоря;

Dbк – толщина корпусной изоляции по ширине паза якоря;

Dbп – толщина покровной изоляции по ширине паза якоря;

(0,2…0,3) – зазор на укладку секций в паз;

(0,15…0,2) – разница между размером паза в свету и размером паза.


, (2.19)

, (2.20)

, (2.21)

Найдем ширину паза якоря

bп = 6,7 + 0,4 + 2,4 + 0,4 + 0,2 + 0,2 = 10,3 мм.

Полученные размеры паза якоря должны удовлетворять следующим условиям:

– bп = 10,3

– удовлетворяет;

– hп = 33,1

– удовлетворяет.

, (2.22)

Ширина зубца на поверхности якоря bz1

, (2.23)

Шаг по пазам в расчетном сечении tz1/3(на высоте 1/3hп)

, (2.24)

Ширина зубца в расчетном сечении bz1/3

, (2.25)

Шаг по дну пазов

, (2.26)

Ширина зубца у основания bz2

, (2.27)

Необходимо проконтролировать, чтобы выполнялось условие

bz2 ³ 7 мм, для обеспечения достаточной механической прочности зубца.

Магнитный поток находим по выражению

, (2.28)

где ku – коэффициент, учитывающий потери напряжения на внутренних