Проектирование участка по газовой сварке авторемонтного предприятия (стр. 6 из 6)
Сотоп = Роб х С1м2 (4.17)
Где, С1м2 – стоимость отопления, руб. (220 руб.)
Сотоп = 72 х 220 = 15840 руб.
Определяем затраты на технику безопасности и охрану труда.
Сохр = ФЗПСс х 3 / 100 (4.20)
Сохр = 550598,3 х 3/100 = 16517,94 руб.
Определим расходы на возмещение износа малоценных и быстроизнашивающихся предметов, приспособлений.
СМБП = Соб х П% изм / 100 (4.21)
Где, Соб – стоимость оборудования, руб.;
П% изм – процент возмещения износа малоценных и быстроизнашивающихся предметов, приспособлений (2-3%).
СМБП = 470400 х 2/100 = 9408 руб.
Все расчеты сводим в Таблицу 3.
Таблица 3
 |
| Статьи расходов | Условные обозначения | Сумма расходов, руб. |
| 1. Амортизация на проектируемый объект | Аз | 21997,8 |
| 2. Амортизация оборудования | Аоб | 96310 |
| 3. Текущий ремонт здания | Зтр | 7919,2 |
| 4. Затраты на электроэнергию | Сэ | 502987,75 |
| 5. Затраты на отопление | Сот | 15840 |
| 6. Затраты на технику безопасности и охрану труда | Сохр | 16517,94 |
| 7. Затраты на возмещение износа малоценных быстроизнашивающихся предметов и приспособлений | СМБП | 9408 |
| Всего | Зобщ | 670980,6 |
4.4 Калькуляция себестоимости
Смету затрат и калькуляцию себестоимости представим в Таблице 4.
Таблица 4
| Статьи затрат | Затраты, руб. | ||
| Всего | На 1 ремонт | В % к итогу | |
| 1. Фонд заработной платы общий с начислениями в руб. на социальные нужды | 550 598,30 | ||
| 2. Цеховые расходы | 670 680,60 | ||
5. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Назначение и обоснование выбора конструкции приспособления.
При износе торцов лап крепление двигателя более допустимого размера картер сцепления устанавливают в приспособления горизонтально-фрезерного станка .
5.2 Описание конструкции приспособления, его работы.
Приспособления имеет основание 1, к которому приварена 2. На плите 2 расположены фиксирующие пальцы 3 и 12 из которых палец 12 имеет форму ромба .В верхние и нижнее основание пневматического цилиндра 5 ввернуты штуцера, через которые поступает воздух от воздушной магистрали через распределительный кран .Шток 7 поршня связаны штифтом с прижимом 8 ,который перемещается по пазу прижима вместе со штоком поршня.
Картер сцепления фиксирует в приспособлении отверстиями Ф 18 мм.,
на пальцах 3 и 12. Картер 9 сцепления крепит приспособлении прижимом 8 при движении поршня вниз.
5.3 Расчет деталей приспособления.
Пневматические поршневые приводы.
При расчете пневмоприводов определяют осевую силу на штоке поршня, зависящею от диаметра пневмоцилиндра и давления сжатого воздуха в его полостях. Можно по заданной силе на штоке поршня и давлению сжатого воздуха определить диаметр пневмоцилиндра.
В приспособлениях-с пневмоприводном следует определять время его срабатывания. Расчет осевой силы на штоке поршневого привода производится по следующим формулам.
Для пневмоцилиндров двустороннего действия при давлении сжатого воздуха на поршень в штоковой полости.
Q=(П /4)*(D2-d2)*р *S
Q= (3,14 )* (1252-302)*0,40* 0,9 = 53,35;
Где,D-диаметр пневмоцилиндра (поршне),d-диаметр штока, поршня, см.p-0.40 давление сжатого воздуха, Мма
p - 4 кгс/ см2
S-0,85 – 0,9 КПД учитывающий потери в пневмоцилиндре.
Q сила сопротивления возвратной пружины в конце рабочего хода поршня в (кгс).
Практически применяют следующие размеры диаметров D рабочей плоскости цилиндров 75,100,125.20,.25,.30,.350 мм.
Определяем Ф пневмоцилиндра двустороннего действия по заданной силе Q и давления сжатого воздуха P по формуле;
Q= (П / 4) * D2* pS
(3,14 /4) * 1252* 0,40 * 0,9 =70,2.
Для упрощения расчета опускаем КПД, но для надежности зажима найденную силу на штоке увеличиваем в 1,5 раза, тогда формула для Q принимает вид:
1,5 Q = (П / 4) D2 p
1,5 Q = (3,14 /4)1252* 0,4 = 11,7.
Откуда :
D=1,4
1,4
Принимаем :
P = 0,4 МПа (4 кгс / см2), найдем диаметр .
Найденный размер диаметра пневмоцилиндра округляют по норме и по принятому диаметру определяют действительную осевую Q на штоке.
Список используемых источников
1. Глизманенко Д.Л. Сварка и резка металлов. М.: Транспорт. 1995.
2. Глизманенко Д.Л., Евсеев Г.Б. Газовая сварка и резка металлов. М.: Высшая школа. 1990.
3. Есендерлин Р.Е. Востановление автомобильных деталей сваркой. М.: транспорт. 1994.
4. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. М.: Транспорт, 1998.
5. Никифорова Н.И., Нешумова С.П., Антонов И.А. Справочник газосварщика и газотехника. М.: Машиностроение, 1968.
6. Рыбаков В.М. Дуговая и газовая сварка. М.: Высшая школа. 1986.