Разработка и конструирование редуктора (стр. 3 из 9)
Определим модуль зацепления
.Уточним межосевое расстояние
мм.Рассчитаем диаметры а) шестерни и б) колеса
а)
мм – делительный диаметр 
мм – диаметр вершин 
мм – диаметр впадинб)
мм – делительный диаметр 
мм – диаметр вершин 
мм – диаметр впадин.Определим ширину колеса
мм,округляем b2 до ближайшего целого
мм.Ширина шестерни для компенсации неточностей сборки определится
мм.Окружная скорость в зацеплении
м/c.По данной скорости в соответствии с табличными данными уточним коэффициент
. По значению 
в соответствии с рис. 5 определим 
, тогда 
.В соответствии с уточненными данными произведем проверку контактных напряжений
Н/мм2, 
,недогрузка на 12% за счет увеличения модуля до ближайшего стандартного.
Проверим прочность зуба на изгиб
,где
– коэффициент, учитывающий форму зуба; 
, 
, тогда 
.2. Тихоходная передача.
Определим межосевое расстояние косозубых передач
мм.Здесь допускаемые контактные напряжение шестерни
.Зададим число зубьев шестерни
. Определим 
следующим образом 
. Округлим до ближайшего целого 
.Определим модуль зацепления
,где
.Уточним межосевое расстояние
мм.Вследствие того, что быстроходное колесо зацепляет тихоходный вал на расстояние
, где 
– диаметр вершин быстроходного колеса, 
– диаметр тихоходного вала (см. ниже раздел “Ориентировочный расчет вала”) требуется увеличить межосевое расстояния за счет увеличения модуля до 
. Тогда межосевое расстояние определится как 
мм.Рассчитаем диаметры а) шестерни и б) колеса
а)
мм – делительный диаметр 
мм – диаметр вершин 
мм – диаметр впадинб)
мм – делительный диаметр 
мм – диаметр вершин 
мм – диаметр впадин.Определим ширину колеса
мм.Ширина шестерни для компенсации неточностей сворки определится как
мм.Окружная скорость в зацеплении
м/c.По данной скорости в соответствии с табличными данными уточним коэффициент
. По значению 
в соответствии с рис. 5 определим , тогда 
.В соответствии с уточненными данными произведем проверку контактных напряжений
Н/мм2, 
,недогрузка на 37% за счет увеличения модуля до ближайшего стандартного.
Проверим прочность зуба на изгиб
,где
, 
– коэффициент, учитывающий форму зуба; коэффициент, учитывающий участие в зацеплении косозубой передачи 
, 
;коэффициент, учитывающий наклон зубьев
; 
, 
, тогда 
.5. Ориентировочный расчет вала
Ориентировочный диаметр вала определяется по формуле
, 
– крутящий момент, передаваемый валом, Н/мм; 
– условное допускаемое напряжение на валу.Быстроходный вал
,т.к. диаметр вала двигателя dэ=24 мм, диаметр быстроходного вала dбыстр=24,462, а для ременной передачи dбыстр=1,2·dэ=1,2·24=28,8 мм, значит
d 
=30 мм.
Промежуточный вал
=40 мм.