Разработка технологического процесса механической обработки колеса зубчатого 6Р12.31.58А(ПМ) (стр. 5 из 5)
Радиальная нагрузка на вал от муфты составляет примерно 0,2…0,3 от окружного усиления по диаметру окружности расположения пальцев.
Определение размеров корпуса редуктора
Корпус выполняется из чугуна марок: СЧ 15-32 или СЧ 18-36.В корпусе размещаются детали передач , подшипники и смазочные устройства. Корпус разъемный и состоит из крышки и основания.
Положение основания и крышки фиксируется двумя штифтами. Размеры штифтов даны в СТ СЭВ 239-75 и СТ СЭВ238-75.
Для создания герметичности корпуса плоскости его разъема перед сборкой покрываются спиртовым лаком или жидким стеклом . Применение уплотнительных прокладок недопустимо.
РАЗМЕРЫ КОРПУСА:
Толщина стенки корпуса и редуктора:
δ=0.025a+1=3.05мм. Выбираем 8мм.
δ1=0.02a+1=2.64мм. Выбираем 8мм.
Толщина верхнего пояса фланца корпуса.
b= 1.5δ=12мм.
Толщина нижнего пояса фланца крышки корпуса.
b1=1.5δ 1=12мм.
Толщина нижнего пояса корпуса.
Без бобышки: p=2.35δ=18.8мм.
При наличии бобышки: p1=1.5δ=12мм. p2=1.5δ=12мм.
Толщина ребер основания корпуса:
m=0.9δ=7.2мм.
Толщина ребер крышки:
m1=0.9δ=7.2мм.
Диаметр фундаментальных болтов:
d1=0.9δ+12=14.9мм.
Диаметр болтов:
у подшипников d2=0.72d1=10.7мм;
соединение основания корпуса с крышкой d3=0.55d1=8.2мм;
крепящих смотровую крышку d4=0.35d1=5.2мм.
Расстояние от наружной поверхности стенки корпуса до оси болтов d1, d2, d3 (Ci*** ):
Ширина нижнего и верхнего пояса основания корпуса(ki***):
Размер q, определяющий положение болтов:
q>0.5d2+d4=11.35мм.
Высота бобышки hб под болт d2. hб выбирают конструктивно так, чтобы образовалась опорная поверхность под головку болта и гайку.
Размеры элементов бобышки:
Rб=0.5D1=0.5*16=8 мм; r1=0.15Rб=0,15*8=1,2 мм.
Размеры опорной поверхности D1 и h под головки болтов и гайки принимают по ГОСТ 12876-67.
Гнездо под подшипник:
диаметр отверстия принимается по наружному диаметру подшипника или стакана;
Dn=215 мм.
Винты крепления крышки подшипника d4=6мм. Принимают по ГОСТ 18511-73 … ГОСТ18514-73.
Диаметры окружности расположения винтов Dв. Диаметр гнезда: Dk=D2+2…5=96+4=100 мм, где D2 диаметр фланца крышки.
Диаметр рым-болта.
dр выбирают по ГОСТ 4751-73 в зависимости от массы редуктора.
Размеры штифта:
диаметр dм≈d3 (размеры по СТ СЭВ 239-79)
длина lм=b+b1+5=12+12+5=29мм.
Наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и стенкой корпуса:
по диаметру A=1.2δ=1.2·8=9.6мм.
по торцам A1=δ=8мм.
Для уменьшения потерь на трение в зацеплении, предотвращения заедания зубьев, охлаждения зубчатых колес, удаления продуктов износа и предохранения от коррозии применяют смазку. Так как окружная скорость колес меньше 15 м/с, то применим картерный (окунанием) способ смазывания. Так как не удастся осуществить смазку окунанием колес, применим вспомогательные смазочные шестерни, выполненые из неметаллических материалов с шириной венца (0,4…0,5)b, где b – ширина основного колеса (25,2…31,5) мм. При картерной смазке объем масляной ванны редуктора принимается из расчета 0,4…0,8 л. масла на 1 кВт передаваемой мощности, однако при этом толщина слоя масла под зубчатым колесами должна быть не менее двух толщин стенки корпуса. (V=0,56…1,12 л.). Уровень масла в корпусе контролируется с помощью маслоуказателя. При работе передач температура масла и воздуха может повышаться и увеличиваться давление в корпусе, что вызовет просачивание масла через уплотнения и стыки. Для выравнивания давления в корпусе и во внешней среде применим отдушины. ( Используемое масло: индустриальное (ГОСТ 20799-75) И-20А с вязкостью 17…23 мм2/с, при t=500C).
Заключение
Основная цель курсового проекта по деталям машин выполнена. Работая над проектом, выполнили расчёты, выполнили рациональный выбор материалов и форм деталей, стремясь обеспечить их высокую экономичность и долговечность. Курсовой проект широко использует ГОСТы, учебную и справочную литературу. Приобретённый опыт является основой для выполнения им курсовых проектов по специальным дисциплинам и для дипломного проектирования, а также всей дальнейшей конструкторской работы.
Проект состоит из пояснительной записки, спецификации и графической части. Объем этих документов зависит от объема всего проекта, устанавливаемого учебными программами для соответствующих специальностей.
Список использованных источников
1. А.В. Кузьмин, Н.Н. Макейчик, В.Ф. Калачев, В.Т. Радкевич, А.А. Миклашевич Курсовое проектирование деталей машин: Справ. Пособие. Часть 1,2.
2. Анурьев В.М. Справочник конструктора - машиностроителя. - М.: Машиностроение, 1979.
3. Детали машин. Атлас конструкций / Под ред. Д.Н. Решетова. – М.: Машиностроение, 1968.
4. Иванов М.Н., Иванов В.Н. Детали машин. – М.: Высш. Школа, 1976.
5. Курсовое проектирование деталей машин/С.А. Чернавский, Г.М. Ицкович, К.Н. Боков и др. – М.: Машиностроение, 1979.