Смекни!
smekni.com

Расчет механизма подъема тележки консольной с боковыми роликами (стр. 3 из 4)

где

– грузовой момент на барабане;
– допускаемый крутящий момент на валу редуктора.

Проверяем редуктор Ц2-500 для кратности

и редуктор Ц2-300 для кратности
(рис. 2а) по условию (16). Допускаемый крутящий момент на валу редуктора
Н·м, по каталогу, определяем для редуктора Ц2-500, соответствующей частоты вращения вала электродвигателя
и
(приравниваем к 1000 и 600 соответственно), номинального передаточного числа
, режима работы ПВ=25%. Сведем результаты в таблицу 2:

Таблица 4

Вариант
Редуктор:
тип
61+2 6180 20000 3,24 500 50
62+2 3432 4370 1,27 300 32
81+2 6180 21200 3,43 500 40
82+2 3432 4370 1,27 300 25

Из табл. следует, что оба редуктора подходят. Наименьший запас крутящего момента

имеем для вариантов 62+2 и 82+2.

4. ВЫБОР ТОРМОЗА

4.1 СТАТИЧЕСКИЙ МОМЕНТ НА ВХОДНОМ ВАЛУ РЕДУКТОРА ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

(17)

где

- КПД полиспаста;

- КПД механизма, который можно принять равным:
,

где

-КПД редуктора;

-КПД барабана со встроенной зубчатой полумуфтой.

- номинальное передаточное число редуктора.

По формуле (17) имеем:

Вариант Tcpax , Н×м
61+2
62+2
81+2
82+2

4.2 ТОРМОЗНОЙ МОМЕНТ, НА КОТОРЫЙ РЕГУЛИРУЮТ ТОРМОЗ

(18)

где

- коэффициент запаса торможения.

Согласно (2) с.10

. При двух и более тормозах
. Если имеем два и более приводов с двумя тормозами каждый, то
. Тормоз выбирают по условию
, где
– максимальный тормозной момент по каталогу.

Тормозной момент

, по формуле (18):
Вариант
, Н·м
62+1 1,5·117,5=177
62+2 1,5·101=152
82+1 1,5·147=221
82+2 1,5·130=195

Для всех вариантов выбираем тормоз типа ТКГ-200 с тормозным моментом

.

Масса тормоза 38 кг.


5. КОМПОНОВКА МЕХАНИЗМА

5.1 СРАВНЕНИЕ МЕТАЛЛОЕМКОСТИ МЕХАНИЗМОВ ПОДЪЕМА

Для сравнения металлоёмкости вариантов механизма подъёма заносят их характеристики в табл.4.

Таблица 4

Вариант 61+2 62+2 81+2 82+2
масса редуктора 500 138 500 138
масса двигателя 110 110 155 155
масса тормоза 38 38 38 38
суммарная масса 648 286 693 331

Очевидно, что наименее металлоёмкими являются варианты 62+2 и 82+2 с кратностью

, быстроходным двигателем с увеличенным до 220 мм диаметром барабана. Далее продолжим расчет трех вариантов, т.к. более тяжелый вариант может иметь меньшую колею. Вариант 81+2 исключим.

5.2 УСЛОВИЕ СОСЕДСТВА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И БАРАБАНА

Необходимо, чтобы размер соседства электродвигателя и барабана

удовлетворял условию:

мм,(19)

где

– суммарное межосевое расстояние редуктора;
– габаритный размер электродвигателя;
– размер от оси вращения барабана до наружного конца шпильки крепления каната. Если
, то принимают редуктор с большим значением

По формуле (19) имеем


Вариант
А1, мм
61+2 500-157-0,65·200=213>20
62+2 300-157-0,65·220=0<20
82+2 350-180-0,65·220=-23<20

Для вариантов 62+2 и 82+2 условие соседства не выполняется. Возьмем для этих вариантов редуктор

Ц2-350. При тех же условиях работы он будет выдерживать большие нагрузки, но при этом

масса механизма увеличится.
Вариант А1, мм
62+2 350-157-0,65·220=50>20
82+2 350-180-0,65·220=27>20

Масса редуктора Ц2-350 равна 210 кг.

5.3 УСЛОВИЯ СОСЕДСТВА ТОРМОЗА И БАРАБАНА

Для возможности установки тормоза необходимо, чтобы размер соседства тормоза и барабана

удовлетворял условию

мм,(20)

где

– модуль зубчатого венца;
– число зубьев венца;
– размер от оси вращения барабана до крайней точки зубчатой ступицы, получен конструктивно,
– диаметр тормозного шкива;
– размер от оси вращения тормозного шкива до наружней поверхности рычага тормоза, получен конструктивно.

По формуле (20) получаем:


Вариант
, мм
62+1 500-0,6·6·40-0,8·200=148>20
62+2 350-0,6·6·40-0,8·200=46>20
82+1 350-0,6·6·40-0,8·200=46>20

Все варианты проходят по размеру A2.

5.4 РАСЧЕТ КОЛЕИ ТЕЛЕЖКИ

Если диаметр барабана превышает диаметр делительной окружности зубчатого венца редуктора более, чем на 40%, т.е.

,(21)

то барабан будет бесступенчатым. Полуколея тележки равна расстоянию от середины редуктора до середины бесступенчатого барабана

,(22)

где

– расстояние от оси редуктора до оси зубчатого венца;
–ширина зубчатого венца. Размер
необходим для размещения зубчатой ступицы внутри барабана.