Рисунок 4 - Положение полей допусков посадки
Ø60
([1], c.113, 119)Характеристика отверстия: EI= 0,03мм; ES= 0,076мм; D= 60мм;
Dмакс = D+ ES= 60 + 0,076 = 60,076мм;
Dмин = D+ EI= 60,0 + 0,03 = 60,03мм;
TD= Dмакс - Dмин = 60,076 - 60,03 = 0,046мм.
Характеристика вала: ei= - 0,019мм; es= 0; d= 60,0мм;
dмакс = d+ es = 60,0 + 0 = 60,0мм;
dмин = d+ ei= 60,0 - 0,019 = 59,981мм;
Td= dмакс - dмин = 60,0 - 59,981= 0,019мм.
Характеристика соединения:
Sмакс =Dмакс - dмин = 60,076 - 59,981= 0,095мм;
Sмин =Dмин - dмакс = 60,03 - 60,0 = 0,03мм;
Или, выполнив вычисления зазоров через предельные отклонения, получим тот же результат:
Sмакс =ES- ei= 0,076 - (-0,019) = 0,095мм;
Sмин = EI - es= 0,03 - 0 = 0,03мм.
Имеем посадку с гарантированным зазором в системе вала для подвижных соединений вала со втулкой и вала с малой шестерней.
Рисунок 5 - Положение полей допусков посадки
Ø60
([1], c.113, 126).Характеристика отверстия: EI= - 0,03мм; ES= 0; D= 60мм;
Dмакс = D+ ES= 60 + 0 = 60,0мм;
Dмин = D+ EI= 60,0 + (-0,03) = 59,97мм;
TD= Dмакс - Dмин = 60,0 - 59,97= 0,03мм.
Характеристика вала: ei= - 0,019мм; es= 0; d= 60,0мм;
dмакс = d+ es =60,0 + 0 = 60,0мм;
dмин = d+ ei= 60,0 + (-0,019) = 59,981мм;
Td= dмакс - dмин = 60,0 - 59,981= 0,019мм.
Характеристика соединения:
Sмакс =Dмакс - dмин = 60,0 - 59,981= 0,019мм;
Sмин =Dмин - dмакс = 59,97-60,0 = - 0,03мм;
Nмакс = - 0,03мм, т.е. отрицательный минимальный зазор есть максимальный натяг.
Для неподвижного соединения большой шестерни с валом имеем переходную посадку в системе вала с возможностью получения в соединении как зазора, так и натяга, но с большей вероятностью получения натяга.
Рисунок 6 - Эскиз сборочной единицы
Рисунок 7 - Эскиз вала
Рисунок 8 - Эскиз втулки
Рисунок 9 - Эскиз большой шестерни
Рисунок 10 - Эскиз малой шестерни
Рисунок 11 - Эскиз корпуса
Для расчёта линейной размерной цепи на полную взаимозаменяемость применили метод максимума - минимума, предварительно составив схему размерной цепи и выполнив её анализ. Затем провели сравнение расчётных значений предельных размеров замыкающего звена с заданными значениями по условиям.
Так как условия не выполнялись, решили прямую задачу линейной размерной цепи, определив допуски и посадки составляющих звеньев и их предельные размеры.
1. В.Д. Мягков, М.А. Палей, А.Б. Романов, В.А. Брагинский допуски и посадки справочник в двух частях, Ленинград "Машиностроение - 1982".
2. А.В. Ерёмин методические указания к курсовой работе по дисциплине "Взаимозаменяемость", - Магнитогорск: МГТУ, 2003 - 26 стр.