Сопротивление материалов (стр. 2 из 6)
Зазор: Smin = Dmin – dmax
Smax = Dmax - dmin
Натяг: Nmin = dmin -Dmax
Nmax = dmax - Dmin
Понятие о номинальном, действительном и предельном размерах, предельных отклонениях, допусках и посадках. Система допусков и посадок гладких цилиндрических соединений.
1. Можно отовраться.
2. Разность между наибольшими и наименьшими предельными размерами называется допуском. Величина допуска, определяемая квалитетом точности, назначается в зависимости от размеров деталей. Характер соединения деталей называется посадкой. Все посадки подразделяются на три группы: с зазором, с натягом, переходные, при которых возможно получение в соединении как натягов, так и зазоров. Различают две системы образования посадок – систему отверстий и систему валов. В системе отверстий нижнее отклонение равно нулю. Посадки образуются за счёт применения допусков валов.
3. Соединение двух деталей по гладкой цилиндрической поверхности можно осуществить непосредственно. Для этого достаточно при изготовлении деталей обеспечить натяг посадки, а при сборке запрессовать одну деталь в другую. Натягом называют положительную разность диаметров вала и отверстия. Натяг выбирается в соответствии с посадками, установленными системой: горячий, прессовой, легкопрессовой.
Механические передачи и их назначение. Реверсивные передачи, фрикционные передачи, зубчатые передачи, ременные передачи, зубчато-ременные и цепные передачи. Примеры их применения в швейном оборудовании
Механическими передачами называются механизмы, передающие энергию от двигателя к рабочим органам машины. Они используются для осуществления рабочим органом машины определенных движений, обеспечивающих выполнение заданных технологических функций.
Для снижения массы двигателя приходится повышать частоту его вращения. Чтобы связать двигатель с используемым органом, необходимо использовать передаточный механизм, который, как правило, понижает частоту вращения.
Редуктор Мультипликатор
"+" - колёса вращаются в одну сторону;
"-" - в разные.
Передачи, обеспечивающие изменение направления вращения ведомого звена при неизменном направлении ведущего называются реверсивными. Для ступенчатого изменения скорости рекомендуются коробки скоростей. Передачи, в которых обеспечивается плавное изменение частоты вращения, называются вариаторами.
Передачи могут состоять из жестких звеньев (зубчатые, фрикционные), гибких (ремённая, цепная). Любая мех. передача может быть представлена в следующем виде:
В машине (агрегате):
1 Движущие силы;
2 Силы полезного сопротивления;
3 Силы вредного сопротивления;
4 Силы тяжести, упругости;
5 Силы инерции.
Fдв – полезная работа,
P1 = M1*
1 – полезная мощность.Fпол.сопр.,Mпс – на преобразование продукта.
Швейное оборудование по значимости Fпс делится на три группы:
1 Оборудование для ВТО;
2 Универсальные швейные машины;
3 Вспомогательное оборудование.
Ременные передачи (ремень, надетый с натяжением на два шкива) применяются при необходимости передать нагрузку между валами, удаленными на значительное расстояние.
Фрикционные передачи (два колеса, прижимающиеся друг к другу с помощью устройства) служат для передачи вращающего момента между близко расположенными валами.
Зубчато-ременные передачи (зуб. ремень и два шкива) служат для передачи вращающего момента между валами, расположенными на небольшом расстоянии, при необходимости сохранения постоянства передаточного числа.
Цепные передачи служат для передачи вращающего момента между валами, расположенными на значительном расстоянии, при необходимости сохранения постоянства передаточного числа.
Движущая сила. Силы полезного сопротивления. Силы вредного сопротивления. Силы инерции. Оценка этих сил в швейном оборудовании.
В машине (агрегате):
1. Движущие силы;
2. Силы полезного сопротивления;
3. Силы вредного сопротивления;
4. Силы тяжести, упругости;
5. Силы инерции.
Fдв – полезная работа,
P1 = M1*
1 – полезная мощность.Fпол.сопр.,Mпс – на преобразование продукта.
Швейное оборудование по значимости Fпс делится на три группы:
· Оборудование для ВТО;
· Универсальные швейные машины;
· Вспомогательное оборудование.
Fвр.соп – трение скольжения, качения
Коэффициент потерь и КПД. Связь между ними. КПД механизмов, соединенных друг с другом. Виды соединений механизмов. КПД швейных машин.
При последовательном соединении КПД меньше самого малого. КПД привода, состоящего из нескольких последовательно расположенных передач, равен произведению КПД всех его передач. Потери мощности складываются из потерь в опорах валов, передачах, поэтому КПД всегда меньше 1.
Соединения механизмов: последовательные, параллельные.
Соединения – разъемные (резьбовые, штифтовые, клеммовые, шпоночные, шлицевые), неразъёмные (заклёпочные, сварные). Потеря мощности косвенно характеризует износ деталей, так как потерянная в передаче энергия превращается в тепло и частично идёт на разрушение рабочих поверхностей.
КПД = P2/P1 Общий КПД передачи с опорами может быть определен по формуле:
, где Σψ – сумма относительных потерь.Кинематический расчёт механизма привода.
Состоит:
1.Операции выбора двигателя;
2.Определение передаточных отношений всех передач;
3.Расчёт мощности на каждом валу;
4.Расчёт частоты вращения каждого вала.
| Вал | n | ω | P | M |
| 1 | ||||
| 2 | ||||
| 3 | ||||
| … | ||||
| n |
P1 = Pдв.треб.
P2 = P1 * η
Зубчатые передачи. Их классификация. Примеры применения в швейном оборудовании.
Передачи, в которых движение между звеньями осуществляется с помощью последовательного зацепления зубьев.
Процесс передачи – зубчатое зацепление.
1. Внешнее зацепление:
1.1 Зацепление между параллельными валами:
1 Цилиндрическая прямозубая;
2 Цилиндрическая косозубая;
3 Шевронная.
1.2 Зацепление между пересекающимися валами:
1 Коническая;
2 Винтовая;
3 Червячная.
2. Внутреннее зацепление;
3. По профилю зубьев:
1 С эвольвентным профилем;
2 С циклоидным зацеплением;
3 С зацеплением Новикова;
4 Часовое зацепление;
5 Цевочная передача.
4. По конструкторскому исполнению:
1 Открытые;
2 Закрытые.
5. По области применения:
Силовые (передача мощностей);
Кинематические (передача движения)
Передаточным числом U называют отношение числа зубьев большего колеса к числу зубьев меньшего
Элементы теории зацепления передач. Основной закон зацепления передач. Условие постоянного передаточного отношения. Сопряженные профили.
Передаточное отношение любого зубчатого ряда равно дроби, числитель которой представляет собой произведение всех чисел зубьев ведомых колес, а знаменатель – произведение всех чисел зубьев ведущих колес.
Профили зубьев пары колес должны быть сопряженными, т.е. заданному профилю зуба должен соответствовать вполне определённый профиль зуба другого колеса. Чтобы обеспечить постоянство передаточного отношения, профили зубьев нужно очертить такими кривыми, которые удовлетворяли бы требованиям основной теоремы зацепления.
Общая нормаль, проведенная через точку касания двух профилей, делит межосевое расстояние на части, обратно пропорциональные угловым скоростям сопряженных колес.
Для обеспечения постоянного передаточного отношения двух профилей зубьев за период их зацепления необходимо, чтобы общая нормаль к ним в точке их касания, проведенная в любом положении соприкасающихся профилей, проходила через постоянную точку на межосевой линии, которая делит межосевое расстояние на части, обратно пропорциональные угловым скоростям колёс.
Эвольвентное зацепление. Основные характеристики и определения.
Геометрическое место точек касания зубьев при их зацеплении называется линией зацепления. В эвольвентной передаче линией зацепления является прямая, касательная к основным окружностям. Угол, образованный линией зацепления с касательной к начальным окружностям, называется углом зацепления (α = 200). Путь, проходимый точкой зуба, лежащей на начальной окружности, за время его зацепления, называется дугой зацепления S. Отношение дуги зацепления к шагу называется коэффициентом перекрытия E. Он показывает среднее число зубьев, одновременно находящихся в зацеплении. Чем больше Е, тем плавнее работает передача. При эвольвентном зацеплении возможно явление заклинивания.
