Электродвигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором мощностью 200 КВт (стр. 5 из 8)

№п/п	Расчетная формула	Размерность	Скольжение s
			1	0,8	0,5	0,1	0,05	sкр
								0,064
1	kнас	–	1,2	1,16	1,15	1,08	1,05	1,08
2		А	1882	1764	1624	1099.8	773.52	912
3		Тл	1,28	1,198	1,103	0.747	0.525	0,62
4		-	0,94	0,94	0,955	0.98	0.98	0,98
5		мм	0,71	0,71	0,533	0.237	0.237	237
6		-	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1
7		-	1,158	1,158	1,177	1.208	1.208	1,208
8		Ом	0,157	0,157	0,158	0.159	0.159	0,159
9		-	1,012	1,012	1,012	1.013	1.013	1,013
10		мм	1,022	1,022	0,767	0.341	0.341	0,341
11		-	0,731	0,941	1,472	2.854	2.959	2,938
12		-	1,529	1,529	1,553	1.594	1.594	1,594
13		Ом	0,121	0,13	0,153	0.212	0.217	0,216
14		Ом	0,081	0,085	0,096	0.273	0.52	0,413
15		Ом	0,28	0,288	0,313	0.374	0.379	0,378
16		А	1306	1263,4	1161,2	820.33	590.98	678,5
17	I1нас	А	1318	1276,3	1175,2	834.2	601.52	690,4
18		-	1,033	1,031	1,023	1.007	1.004	1,005
19		-	6,499	6,293	5,795	4.113	2.966	3,404
20		-	1,344	1,36	1,43	2.388	2.479	2,564

1.10 Тепловой и вентиляционный расчет

Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя, °С:

По табл. 8.33 [1, c. 402] принимаем

.

Электрические потери в обмотке статора делятся на потери в пазовой части

и потери в лобовых частях катушек :

где

– коэффициент увеличения потерь, для обмоток с изоляцией класса нагревостойкости F

Тогда

.

По рис. 8.70, б [1, с. 400] принимаем среднее значение коэффициента теплоотдачи с поверхности

.

Имеем

.

Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора, °С:

где

– расчетный периметр поперечного сечения паза статора, равный для полузакрытых трапецеидальных пазов:

где

и – размеры паза в штампе (рассчитаны ранее).

Для изоляции класса нагревостойкости F

, =0

Тогда

;

.

Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей:

=0

Тогда

;

;

.

Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигателя:

Имеем

.

Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигателя:

Получим

.

Превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой окружающей среды:

где

для ;

– сумма потерь, отводимых в воздух внутри двигателя, Вт:

где

где

– сумма всех потерь в двигателе при номинальном режиме и расчетной температуре, из табл. 1 для .

Эквивалентная поверхность охлаждения корпуса с учетом поверхности ребер станины:

где

– условный периметр поперечного сечения ребер корпуса двигателя; значение которого принимаем по рис. 8.73 [1, с. 404] для .

Окончательно

;

;