Кинематический расчет привода (стр. 2 из 3)
a1 - коэффициент, учитывающий безотказность работы. Р = 90% a1 = 1 [1, стр.351],
a23 - коэффициент, учитывающий качество материала и условия смазки подшипника a23 = 0,7 [1, стр.352].
L10h = 1·0,7· (106/60·2850) · (22500/796) 3»92450 часов >> L = 20000 часов.
3.2 Расчет подшипников на промежуточном валу
3.2.1 Определение сил, нагружающих подшипники
При проектировании промежуточного вала редуктора применили шариковые радиальные однорядные подшипники средней серии по схеме установки в распор.
Диаметр вала под подшипник: dп = 30 мм.
Fr1= 380.4 H; Fr2 = 1216 H
= 194.67 H; 
= 562.7 HFt1 = 1026.87 H; Ft2=3293.4 H
T = 87 Н·м
= 194.67·84.7 · 
= 16.5 Н·м 
= 562.7 ·25.36· = 14.27 Н·м3.2.1.1 Реакции в горизонтальной плоскости
3.2.1.2 Pеакции в вертикальной плоскости
3.2.1.3 Полная реакция в опорах
В расчете принимаем наихудший вариант действия консольной силы
3.2.1.4 Предварительный выбор подшипника
За основу берем шариковые радиальные однорядные подшипники средней серии:
306 d=30мм, D=72мм, В=19мм, r=2мм
Динамическая грузоподъемность Сr = 28,1 кН
Расчетные параметры: Y=1.6; e=0.37; X=0.4
3.2.1.5 Эквивалентные нагрузки на подшипник с учетом переменности режима работы
X=0.56, Y=2.3, e=0.19 
<e, следовательно X = 1 и Y = 0 (по табл.17.1, стр.354, [1]). 
Х=0.56, Y=2.14, e=0.2 
>e, следовательно X=0.56 и Y=2.14 (по табл.17.1, стр.354, [1]). 
3.2.1.6 Определение расчетного ресурса подшипника
L10h = 1·0,7· (106/60·246.34) · (28100/2083) 3» 116300 часов >> L = 20000 часов.
3.3 Расчет подшипников на тихоходном валу
3.3.1 Определение сил, нагружающих подшипники
При проектировании тихоходного вала редуктора применили щариковые радиальные однорядные подшипники по схеме установки в распор.
Диаметр вала под подшипник: dп = 45 мм.
Fr = 1216.1 H
= 562.7 HFt = 3293.4 H
T = 377.5 Н·м
= 562.7·114.5 · =64.4 Н·м3.3.1.1 Реакции в горизонтальной плоскости
3.3.1.2 Pеакции в вертикальной плоскости
3.3.1.3 Реакции от консольной силы
3.3.1.4 Полная реакция в опорах
В расчете принимаем наихудший вариант действия консольной силы
3.3.1.5 Предварительный выбор подшипника
За основу берем шариковые радиальные однорядные подшипники средней серии:
309 d=45мм, D=100мм, В=25мм, r=2,5мм
Динамическая грузоподъемность Сr = 52.7 кН
Расчетные параметры: Y=1.5; e=0.4; X=0.4
3.3.1.6 Эквивалентные нагрузки на подшипник с учетом переменности режима работы
, X=0.56, Y=2.3, e=0.19 
, что меньше e=0.19, следовательно X = 1 и Y = 0 (по табл.17.1, стр.354, [1]). 
3.3.1.7 Определение расчетного ресурса подшипника
L10h = 1·0,7· (106/60·54.5) · (52700/7072.8) 3»88551 >> L = 20000 часов.
Расчет подшипников приводного вала
Силы, нагружающие подшипник
, 
Силы, действующие в вертикальной плоскости.
Силы, действующие в горизонтальной плоскости.
Полные реакции.
Опора 1 нагружена больше, следовательно, дальнейший расчет будет вестись по этой опоре.
Выбор подшипника.
Выбирается подшипник шариковый радиальный сферический двухрядный легкой серии1209.
Определение эквивалентной нагрузки.
Определение расчетного ресурса.
Для сферического подшипника
следовательно, выбранный подшипник подходит.Подбор посадки подшипника.
Внутреннее кольцо подшипника вращается, нагружение циркуляционное.
по таблице 7.6 [2 c.113] выбирается поле допуска на вал k6.
Наружное кольцо подшипника неподвижно, нагружение местное.
По таблице 7.7 [2 c.113] выбирается поле допуска на отверстие H7.
4. Проверочный расчет валов на прочность
Проверку статической прочности выполняют в целях предупреждения пластических деформаций в период действия кратковременных перегрузок.
Уточненные расчеты на сопротивление усталости отражают влияние разновидности цикла напряжений, статических и усталостных характеристик материалов, размеров, формы и состояния поверхности.
4.1 Расчет тихоходного вала
4.1.1 Расчетная схема
Силы, действующие на вал.
Консольно действующая нагрузка.
4.1.2 Расчет на статическую прочность
Коэффициент перегрузки
где Тmax- максимальный кратковременно действующий крутящий момент.
В расчете определяют нормальные s и касательные t напряжения в рассматриваемом сечении вала при действии максимальных нагрузок.