Конструкторская документация (стр. 3 из 5)
Для самолетов, дорабатываемых по договорам, к эксплуатационно-технической документации прикладывается документация, выполненная в виде дополнений, изменений (к РЛЭ, РЭ, РО) в объеме проведенных доработок.
Учет, хранение, выдача, обращение и изъятие комплекта конструкторской документации.
Конструкторская документация, выпускаемая на предприятии и получаемая от внешних организаций (подлинники, дубликаты и копии - ГОСТ 2.102-68 "Виды и комплектность конструкторской документации"), подвергается учету и специальному хранению.
Учет конструкторской документации выполняет отдел технической документации, который осуществляет все процедуры, связанные с учетом, хранением, выдачей, обращением и изъятием конструкторских документов. Ответственным является руководитель отдел технической документации.
Порядок, правила учета, хранения, выдачи, обращения и изъятия конструкторских документов, выпускаемых службами предприятия, осуществляются в соответствии с ГОСТ 2.502-68 "Правила учета и хранения", СТП 651-5.020-80 "Учет, хранение и обращение конструкторской документации" и "Положением о порядке хранения и учета копий конструкторской документации в архивах отделов опытного конструкторского бюро и цехов основного производства" от 10.01.78 г., которые предусматривают:
надлежащий учет и хранение оформленных подлинников конструкторской документации и извещений об изменении, а также исключающий несанкционированный доступ к ним;
поэкземплярный учет копий конструкторской документации и всех абонентов, которым они направлены;
свободный доступ заинтересованных работников предприятия к копиям конструкторской документации;
своевременное изъятие из обращения копий аннулированных и непригодных к использованию документов;
периодический контроль состояния подлинников и их пригодности к микрофильмированию, а также восстановление или замену непригодных подлинников.
В соответствии с требованиями, оговоренными выше осуществляется учет, хранение и обращение конструкторской документации, передаваемой на АНТК предприятиями, которые производят серийный выпуск самолетов. Объем и виды конструкторской документации передаваемой на АНТК, определяются "Положением о передаче, ведении и порядке внесения изменений в конструкторской документации при запуске и серийном производстве самолета..."
Конструкторские отделы при выпуске последующих изменений на самолеты, конструкторская документация которых передана на серийные предприятия, базируются на конструкторской документации полученную от изготовителя.
Управление проектными данными:
Управление проектными данными (конфигурацией типа) - это управление конструкторской, научно технической и технологической документациями.
Назначение данной подсистемы - установление порядка по управлению документацией и информацией, относящихся к объекту производства летательных аппаратов.
Порядок должен обеспечивать уверенность в том, что любые действия персонала по разработке, утверждению, изменению, внедрению, хранению документации и информации производятся в контролируемых условиях.
Контролируемые условия - условия, обеспечивающие сохранение типовой конструкции и совершенствование летательных аппаратов.
Управление проектными данными включает:
управление конструкторской документации;
управление нормативно-технической документацией;
управление технической документацией
После окончания проектирования конструкторская документация проходит технологический контроль в соответствии с ГОСТ 2.121-73, который осуществляется специалистами отдела технологичности конструкций с привлечением необходимых специалистов других технологических подразделений и служб. При необходимости вносятся изменения в конструкторскую документацию.
Документация проходит ежегодную инвентаризацию и проверку на полноту внесения необходимых изменений, а также с целью замены устаревших критериев приемки/отбраковки.
Документация, срок действия которой истек или состояние которой пришло в негодность изымается и заменяется действующей.
Изменения в документации, разработанной АНТК, порядок внесения которых предусмотрен в СТП 651 - 005-82, вносит разработчик документа.
Приемка конструкторской документации
 |
В процессе приемки конструкторской документации производится проверка комплектности, наличия сертификата типа, достаточности требований к изготовлению, контролю, и эксплуатации, полноты внесенных изменений на стадии разработки, а также оценка технологичности.
 |
Организация приемки конструкторской документации.
Конструкторская документация проверяется разработчиком изготовителю.
С целью проведения проверки и приемки конструкторской документации изготовитель назначает комплексную бригаду в составе специалистов подразделений:
Главного конструктора;
Главного технолога;
Главного металлурга;
Главного метролога конструкторского отдела стандартизации и отдела технической документации.
Проверка конструкторской документации.
Комплексная бригада совместно с специалистами из соответствующих подразделений разработчика и представителя заказчика у разработчика проводит проверку конструкторской документации.
Для проведения этой работы разработчик представляет комплексной бригаде подлинники конструкторской документации.
При проверке проводится конструкторский, технологический, контроль и нормоконтроль конструкторской документации. При этом должны учитываться существующие производственные условия и технологические процессы у изготовителя, и необходимость внедрения новых, неимеющихся у изготовителя технологических процессов.
Проверка документации осуществляется в два этапа:
первый этап - проверка документации в процессе разработки;
второй этап - проверка документации перед отправкой ее изготовителю.
На первом этапе проверки кроме конструкторского, технологического, метрологического контроля и нормоконтроля переданных комплексной бригаде подлинников документации дополнительно определяются:
оптимальное технологическое членение сборочных единиц и самолета в целом;
возможность применения существующего у изготовителя технологического оборудования, а также обосновать внедрение новых технологических процессов при минимально возможных затратах;
конструктивное обеспечение требуемой в эксплуатации взаимозаменяемости;
конструктивное обеспечение сокращения времени подготовки самолета к применению;
возможность механизации технологических процессов изготовителя деталей и сборочных единиц;
наличие подходов для выполнения сборочных работ, нанесения герметика, лакокрасочных покрытий и осмотра труднодоступных мест в эксплуатации;
возможность проведения машинизированной обработки конструкторской документации;
конструктивное обеспечение контролепригодности;
полнота корректировки конструкторской документации по результатам изготовления и проведенным испытаниям;
конструктивное обеспечение надежности;
наличие документации, на которую имеются ссылки в конструкторской документации.
На втором этапе проверки определяется:
внесение согласованных изменений по первому этапу проверки;
наличие согласующих подписей представителя заказчика у разработчика в подлинниках документации (в соответствии с утвержденным перечнем документации, подлежащей согласованию представителем заказчика);
комплектность документации;
качество подлинников;
Результаты проверки документации оформляются ведомостью замечаний
Конструкторская документация, на которую имеются замечания, возвращается разработчику вместе с ведомостью замечаний для их устранения.
При отсутствии замечаний к конструкторской документации составляется перечень чертежей на данную сборочную единицу, который подписывается руководителем комплексной бригады и возвращается разработчику для подготовки документации к отправке изготовителю.
По замечаниям к конструкторской документации принимается совместное решение между начальником конструкторского подразделения, начальником технологического подразделения, начальником конструкторского отдела стандартизации разработчика с одной стороны и руководителем комплексной бригады изготовителя с другой стороны.