В то же время точка В принадлежит и ползуну 3. Ползун 3 совершает только прямолинейное возвратно-поступательное движение вдоль направляющей XX, следовательно, линия действия вектора скорости точки В проходит параллельно XX:
Разрешив графически векторные уравнения (9, 10, 11), построим план скоростей (рисунок 5).
Замерив для каждого плана скоростей длину векторов и с помощью масштабного коэффициента скоростей, найдем числовые значения по формулам
Так же рассчитаем угловые скорости для звеньев, совершающих вращательное движение:
Для упрощения расчетов построим таблицу (таблица 2), внося найденные значения по уравнениям (12) и (13) линейных и угловых скоростей, соответственно:
Таблица 2 – Линейные, угловые скорости положения механизма
Положение | Линейные скорости (м/с) | Угловые скорости (с-1) | |||||
| | | | | | | |
1 | 29,3 | 29,3 | 11,1 | 22,7 | 9,77 | 36,63 | 8,53 |
Рисунок 5 – План скоростей
Для построения плана ускорений составим векторные уравнения. Вектор ускорения точки А представляет собой геометрическую сумму вектора ускорения точки О, вектора нормального ускорения и вектора тангенциального ускорения относительного вращательного движения точки А вокруг точки О:
В уравнении (17) первое слагаемое равно нулю (
Модуль ускорения точки А:
Теперь подберем масштабный коэффициент ускорений:
где
Длину отрезка, изображающего на плане ускорений вектор ускорения точки С, найдем, воспользовавшись теоремой подобия:
Вектор ускорения точки В принадлежащей шатуну 2 представляет геометрическую сумму вектора ускорения точки А, вектора нормального ускорения и вектора тангенциального ускорения относительного вращательного движения точки В вокруг точки А:
Модуль вектора
Длина отрезка, изображающего в составе плана ускорений вектор
В то же время точка В принадлежит и ползуну 3. Ползун 3 совершает только прямолинейное возвратно-поступательное движение вдоль направляющей ХХ, следовательно, линия действия вектора ускорения точки D проходит параллельно прямой ХХ:
Разрешив графически векторные уравнения (17,18,19), построим планы ускорений для всех найденных положений. После построения замерим для каждого плана длины отрезков
Используя найденные значения отрезков, определим модули соответствующих ускорений:
Так же, для расчетов, необходимо определить ускорения центров масс представленных звеньев. Центры масс шатунов 2, 4 и коромысла 3 считаем расположенными по середине этих звеньев. Соединив на планах ускорений точки
Определим угловые ускорения звеньев:
Угловая скорость кривошипа 1 является постоянной величиной, следовательно, угловое ускорение этого звена равно нулю, т.е.
Таблица 3 – Нормальные составляющие ускорений
Положение | | | | | | |
1 | 1073 | 94,8 | 1076 | 752 | 753 | 827 |
Кинематический анализ успешно проведен.
Рисунок 6 – План ускорении
4. Определение сил, действующих на звенья механизма
На каждое звено плоского рычажного механизма действует сила тяжести, которая находится по формуле:
где g=9,81 м/с2 - ускорение свободного падения, а
Для определения массы каждого звена плоского рычажного механизма воспользуемся следующими формулами:
Далее определяем силы тяжести для каждого звена плоского рычажного механизма:
Также мы можем определить силы инерции, действующие на звенья плоского рычажного механизма, по формуле:
где
Уславливаемся, что центр масс кривошипа лежит на оси его вращения, т.к в большинстве случаев кривошип – вал механизма, т.е
Также уславливаемся, что у линейных звеньев центр масс лежит на середине звена. Значения ускорений центра масс найдены в кинематическом анализе плоского рычажного механизма. Находим силы инерции:
Определяем моменты от сил инерции:
где
Момент инерции i-го звена: