Нормирование точности в машиностроении (стр. 1 из 3)
Содержание
1.Гладкие сопряжения и калибры
1.1 Расчет допусков и посадок гладких цилиндрических сопряжений
1.2 Калибры для контороля гладких цилиндрических соединений
2.Расчет и выбор посадок подшипника качения
3.Шероховатость, отклонение формы и расположения поверхностей
4.Допуски и посадки шпоночных и шлицевых соединений
4.1 Шпоночное соединение
4.2 Прямобочное шлицевое соединение
4.3 Эвольвентное шлицевое соединение
Литература
1.Гладкие сопряжения и калибры
1.Задана посадка Æ56H6/k5.
Посадка с переходная.
Предельные отклонения отверстия Æ56H6: верхнее ES=+19мкм; нижнее EI=0.
Предельные отклонения вала Æ56k5: верхнее es=14 мкм; нижнее ei=+1 мкм.
Предельные размеры отверстия и вала:
Dmax = D + ES = 56 + 0,019 = 56,019 мм;
Dmin = D + EI = 56 + 0 = 56 мм;
dmax = d + es = 56 +0.014 = 56,014 мм;
dmin = d + ei = 56 + 0.001 = 56,001 мм;
Допуски размеров отверстия и вала:
TD = IT6 = 19 мкм;
Td = IT5 = 13 мкм;
Параметры посадки (переходная).
Smax = ES - ei = 19- 1 = 18мкм;
Smin = EI - es = 0 - 14 = -14 мкм;
TS = Smax - Smin = 18 + 14 = 32 мкм.
Проверка: TS = Td+TD32= 19 + 13
2.Задана посадка Æ70S6/h7.
Посадка с зазором.
Предельные отклонения отверстия Æ70S6: верхнее ES=-59мкм; нижнее EI=-78.
Предельные отклонения вала Æ70h7: верхнее es=0 мкм; нижнее ei=-30 мкм.
Предельные размеры отверстия и вала:
Dmax = D + ES = 70 + (-0.059) = 69.941 мм;
Dmin = D + EI = 70 + (-78) = 69.922 мм;
dmax = d + es = 70 + 0 = 70 мм;
dmin = d + ei = 70 + (0.030) = 69.970 мм;
Допуски размеров отверстия и вала:
TD = IT6 = 19 мкм;
Td = IT7 = 30 мкм;
Параметры посадки (с зазором).
Nmax= dmax - Dmin = = -0,078 мм;
Nmin= dmin - Dmax = = -0,029 мм;
TN = Nmax - Nmin = -0,0678 + 0,029 = -0,049 мм.
Проверка: TN = Td+TD 0,049 = 0,019 + 0,030
3.Задана посадка Æ105F7/h7.
Посадка c зазором.
Предельные отклонения отверстия Æ53H7: верхнее ES=+30мкм; нижнее EI=0.
Предельные отклонения вала Æ53k5: верхнее es=+15 мкм; нижнее ei=+2 мкм.
Предельные размеры отверстия и вала:
Dmax = D + ES = 53 + 0,030 = 53,030 мм;
Dmin = D + EI = 53 + 0 = 53 мм;
dmax = d + es = 53 + 0,015 = 53,015 мм;
dmin = d + ei = 53 + 0,002 = 53,002 мм;
Допуски размеров отверстия и вала:
TD = IT7 = 30 мкм;
Td = IT5 = 13 мкм;
Параметры посадки (переходная).
Smax= Dmax - dmin = 53,030 - 53,002 = 0,028 мм;
Nmax = dmax - Dmin = 53,015 - 53 = 0,015 мм;
Smin = -Nmax = -0,015 мм;
Nmin = -Smax = -0,028 мм;
TS(N) = Smax + Nmax = 0,028 - 0,015 = 0,043 мм.
Проверка: TS(N) = Td+TD 0,043 = 0,013 + 0,030
4.Задана посадка Æ21H8/h7.
Посадка с зазором.
Предельные отклонения отверстия Æ21H8: верхнее ES=+33мкм; нижнее EI=0.
Предельные отклонения вала Æ21h7: верхнее es=0 мкм; нижнее ei=-21 мкм.
Предельные размеры отверстия и вала:
Dmax = D + ES = 21 + 0,033 = 21,033 мм;
Dmin = D + EI = 21 + 0 = 21 мм;
dmax = d + es = 21 + 0 = 21 мм;
dmin = d + ei = 21 + (-0,021) = 20,979 мм;
Допуски размеров отверстия и вала:
TD = IT8 = 33 мкм;
Td = IT7 = 21 мкм;
Параметры посадки (c зазором).
Smax = Dmax - dmin = 21,033 - 20,979 = 0,054 мм;
Smin = Dmin - dmax = 21 - 21 = 0;
TS = Smax - Smin = 0,054 - 0 = 0,054 мм.
Проверка: TS = Td+TD0,054 = 0,021 + 0,033
Полученные данные для всех посадок заносим в таблицу 1.1.
Таблица 1.1 Типы и параметры посадок
| Обозначение Посадки | Предельные размеры | Предельные размеры | Тип посадки | Допуск посадки | ||||||
| Отверстия | Вала | зазор | натяг | |||||||
| Dmax | Dmin | dmax | dmin | Smax | Smin | Nmax | Nmin | |||
| Æ19H9/c8 | 19,052 | 19 | 18,890 | 18,857 | 0,195 | 0,110 | - | - | зазор | 0,085 |
| Æ34H7/s7 | 34,025 | 34 | 34,068 | 34,043 | - | - | 0,068 | 0,018 | натяг | 0,050 |
| Æ53H7/k5 | 53,030 | 53 | 53,015 | 53,002 | 0,028 | -0,015 | 0,015 | -0,028 | переходная | 0,043 |
| Æ21H8/h7 | 21,033 | 21 | 21 | 20,979 | 0,054 | 0 | - | - | зазор | 0,054 |
Рисунок 1.1 - Схема посадки №1 с зазором
Рисунок 1.2 - Схема посадки №2 с натягом
Рисунок 1.4 – Схема посадки №4 с зазором
а)
б)
Рисунок 1.5 – Эскизы сопрягаемых деталей: а) отверстия; б) валы;
1.2 Калибры для контроля гладких цилиндрических соединений
Разработаем предельные калибры для контроля сопряжения Æ34H7/s7. Устанавливаем допуски на изготовление предельных калибров по таблице 3 и 4.
Исходные данные:
Для отверстия Æ34H7: Н=4 мкм; Z=3,5 мкм; α=0.
Для вала: Æ34s7: H1 =4 мкм, Z1=3,5 мкм, Hp=1,5 мкм, α1=0, Y1=3 мкм.
Исполнительный размер проходной стороны калибра-пробки:
Прmax= Dmin+Z+
=34+0,0035+0,004/2=34,0055 мм;размер на чертеже Æ34,0055-0,004 мм.
Исполнительный размер непроходной стороны калибра-пробки:
Неmax= Dmax- α +
=34,025-0+0,004/2=34,027 мм;размер на чертеже Æ34,027-0,004 мм.
Исполнительный размер проходной стороны калибра-скобы:
Прmin= dmax-Z1 -
=34,068-0,0035-0,004/2=34,0625 мм;размер на чертеже Æ34,0625+0,004 мм.
Исполнительный размер непроходной стороны калибра-скобы:
Неmin= dmin+ α1 -
=34,043+0-0,004/2=34,041 мм;размер на чертеже Æ34,041+0,004 мм.
Исполнительный размер контрольного калибра:
К-Иmax= dmax+ Y1 - α1+
=34,068+0,003-0+0,0015/2=34,07025 мм;размер на чертеже Æ34,0702-0,0015 мм.
Исполнительный размер проходного контрольного калибра:
К-Прmax= dmax-Z1 +
=34,068-0,0035+0,0015/2=34,06525 мм;размер на чертеже Æ34,0652-0,0015 мм.
Исполнительный размер непроходного контрольного калибра:
К-Неmax= dmin+ α1 +
=34,043+0+0,0015/2+0=34,04375 мм;размер на чертеже Æ34,0437-0,0015 мм.
Шероховатость рабочих поверхностей калибров:
Ra ≤ 0,012Tразм(H1,H), H1=H=4 мкм;
Ra = 0,012۰4 = 0,048 мкм;
Принимаем Raиз стандартного ряда
Для обоих калибров: Ra=0,05 мкм.
Рисунок 1.6 Схемы полей допусков предельных калибров
2. Расчет и выбор посадок подшипников качения
Исходные данные:
подшипник 409;
класс точности 0;
радиальная сила F=4000 H;
вращающимся является внутреннее кольцо.
1. Параметры подшипника 409: d=45 мм; D=120 мм; B=29 мм; r=3,0 мм.
В рассматриваемом узле вращающимся кольцом является внутреннее кольцо подшипника, поэтому его посадку на вал производим с натягом, а наружное кольцо устанавливаем в корпус с зазором.
2. Определение минимального потребного натяга для внутреннего кольца подшипника:
мкм,где коэффициент k=2 для тяжёлой серии подшипника.
3. Определение максимального допустимого натяга внутреннего кольца подшипника:
мкм.4. По значению Nmin подбираем из числа рекомендуемых посадку для внутреннего кольца подшипника: Æ 45 L0/m6.
По таблице 9 определяем предельные отклонения размеров:
для отверстия: ES=0; EI=–12 мкм;
для вала: es=+25 мкм; ei=+9 мкм;
5. Определение минимального и максимального натяга в соединении:
Tак как
> 
(9 мкм > 4,522 мкм), а 
> 
(37 мкм < 205,2 мкм), можно заключить, что посадка внутреннего кольца подшипника выполнена правильно.6. Выбираем посадку для наружного кольца подшипника из рекомендованных: Æ 120H7/l0. Предельные отклонения:
для отверстия:
ES=+35 мкм;
EI=0;
TD=35 мкм;
для вала:
es=0;
ei=–15 мкм.
Td=15 мкм;
Для выбранной посадки максимальный зазор:
Smax=ES–ei=35–(–15)=50 мкм.
Для выбранной посадки минимальный зазор:
Smin=EI–es=0–0=0 мкм.
7. Строим схему полей допусков выбранных посадок для колец подшипника качения:
8. Эскиз сборочного узла
Рисунок 2.2Сборочный узел
3. Шероховатость, отклонения формы и расположения поверхностей
Исходные данные:
1.Æ 45k6; Td=16 мкм;
2.Æ50n7; Td=25 мкм;
3.Æ 45k6; Td=16 мкм;
4.Æ25r7; Td=21 мкм;
5.Æ53-0,3 ; Td=300 мкм;
6.Æ55-0,3 ; Td=300 мкм;
7.18h6; Td=11 мкм;
8.9h15; Td=580 мкм;
9.Æ14N9; Td=43 мкм;
3.1 Шероховатости отмеченных поверхностей находим сообразно назначению этих поверхностей и допуску их размера
3.1.1 Определим шероховатость для посадочных мест подшипников качения
Поверхность Æ 45k6: Td=16 мкм;
