Размеры замыкающих колец:
bкл = 1,25*hn2 =1,25 *22,4 = 28 мм
5. Расчет намагничивающего тока
34. Значение индукций:
расчетная высота ярма ротора при 2р=4 стр. 194,1
35. Магнитное напряжение воздушного зазора:
где
36. Магнитные напряжения зубцовых зон:
статора Fz1 = 2hz1Hz1 = 2*15,5*10-3*1330 = 41,23 A
ротора Fz2 = 2hz2Hz2 = 2*22,1*10-3*2010 = 88,84 А
(по таблице П-17, для стали 2013 Нz1 = 1330 A/м при Вz1 = 1,75 Тл;
Нz2 = 2010 A/м при Вz2 = 1,89 Тл;
hz1 = 15,5 мм; hz2 = hn2 – 0,1b2 = 22,4 – 0,1*3 = 22,1 мм)
37. Коэффициент насыщения зубцовой зоны
38. Магнитные напряжения ярм статора и ротора
по табл. П-16 Ha = 450 А/м при Ва = 1,45Тл; Нj = 185 А/м при Вj = 1,00 Тл.
39. Магнитное напряжение на пару полюсов
40. Коэффициент насыщения магнитной цепи
41. Намагничивающий ток:
относительное значение:
6. Параметры рабочего режима
42. Активное сопротивление фазы обмотки статора:
Длина нагревостойкости изоляции F расчетная
Для меди
Длина проводников фазы обмотки:
Длина вылета лобовой части катушки:
где квыл = 0,4Относительное значение:
43. Активное сопротивление фазы обмотки ротора:
где для алюминиевой обмотки ротора
Ом*мПриводим
к числу витков обмотки статора:Относительное значение:
44. Индуктивное сопротивление фазы обмотки статора:
где h3 = 13,3 мм, b = 7,5 мм, h2 = 0 мм,
Относительное значение:
45. Индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора:
где по табл. 6-23, 1
где
Приводим
к числу витков статора:Относительное значение:
7. Расчет потерь
46. Основные потери в стали:
47. Поверхностные потери в роторе:
где к02 = 1,5
48. Пульсационные потери в зубцах ротора:
49. Сумма добавочных потерь в стали:
50. Полные потери в стали:
51. Механические потери:
для двигателей 2р = 4 коэф.
52. Добавочные потери при номинальном режиме:
№ | Расчетная формула | Еди ница | Скольжение | |||||
0,02 | 0,025 | 0,03 | 0,035 | 0,0386 | ||||
1 | Ом | 9,72 | 7,78 | 6,48 | 5,56 | 5,04 | ||
2 | Ом | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
3 | Ом | 10,76 | 8,82 | 7,52 | 6,6 | 6,08 | ||
4 | Ом | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | ||
5 | Ом | 10,8 | 8,87 | 7,58 | 6,67 | 6,16 | ||
6 | А | 11,76 | 14,32 | 16,75 | 19,04 | 20,62 | ||
7 | - | 0,996 | 0,994 | 0,992 | 0,990 | 0,987 | ||
8 | - | 0,090 | 0,109 | 0,128 | 0,145 | 0,157 | ||
9 | А | 12,29 | 14,81 | 17,20 | 19,43 | 20,93 | ||
10 | А | 9,16 | 9,66 | 10,24 | 10,86 | 11,34 | ||
11 | А | 15,328 | 17,682 | 20,017 | 22,259 | 23,805 | ||
12 | А | 12,11 | 14,75 | 17,25 | 19,61 | 21,24 | ||
13 | кВт | 4,68 | 5,64 | 6,55 | 7,40 | 7,97 | ||
14 | кВт | 0,247 | 0,328 | 0,421 | 0,520 | 0,595 | ||
15 | кВт | 0,082 | 0,122 | 0,167 | 0,215 | 0,253 | ||
16 | кВт | 0,015 | 0,020 | 0,025 | 0,030 | 0,035 | ||
17 | кВт | 0,574 | 0,700 | 0,843 | 0,995 | 1,113 | ||
18 | кВт | 4,106 | 4,940 | 5,707 | 6,405 | 6,857 | ||
19 | - | 0,877 | 0,876 | 0,871 | 0,866 | 0,860 | ||
20 | - | 0,802 | 0,838 | 0,859 | 0,873 | 0,879 |
53. Холостой ход двигателя:
8. Расчет рабочих характеристик