Где Ксут – Коэффициент загрузки привода;
Т – срок службы в годах;
Кгод – коэффициент годичной загрузки;
Значения Ксут, Кгод и Т приведены в задании на курсовой проект.
Ксут = 0,3;
Кгод = 0,5;
Т = 10 (лет);
Lтр=24*0,3*365*0,5*10 = 13140 (ч);
4.4 Определение расчетной долговечности выбранного подшипника по формуле:
Lh =(106/60*n)*(C/P)ρ (3.30.)
Где n – частота вращения кольца, об/мин;
С – табличное значение динамической грузоподъемности выбранного подшипника, Н;
P – Динамическая эквивалентная нагрузка, Н;
ρ – Степенной показатель;
С = 14000 (Н);(стр.22из[3])
ρ = 3; (стр. 29 из [1])
Lh =(106/60*171,9)*(14000/721,11 )3= 709825 (ч);
Полученную величину расчетной долговечности Lh сравниваем с требуемой долговечностью Lтр. Должно быть выдержано условие Lh ≥Lтр. Т.к. условие выполняется, оставляем подшипник №2205 легкой серии. Поскольку для наиболее нагруженного вала выбирается подшипник легкой серий от и для второго вала выбираем подшипник этой же серий. Выбираем подшипник №2205.
5. Подбор муфт
Посредством муфт чаще всего осуществляют соединение вала двигателя с входным валом редуктора для передачи вращающего момента, а также для компенсации смещения осей соединяемых валов, амортизации возникающих при работе ударов и вибраций. Основные типы муфт стандартизированы.
Широкое распространение получили муфты упругие втулочно-пальцевые (МУВП) благодаря относительной простоте конструкции и удобству замены упругих элементов
Основные типы муфт стандартизированы. Выбор производят с учетом диаметра выходного конца ведущего или тихоходного валов, диаметра вала электродвигателя и соблюдения условий:
Тр =Кр*Т1≤[Т] (3.31.)
Где Тр - расчетный крутящий момент;
Кр - расчетный коэффициент, учитывающий условия эксплуатации;
[Т] - допускаемый крутящий момент, на передачу которого рассчитана
муфта;
Кр = 1,5 (транспортеры и конвейеры ленточные); (стр. 457 из [5])
Т.к. диаметр выходного конца вала шестерни d1 = 18 мм, то подходящий электродвигатель будет исполнения 4А90L6 по ГОСТ 19523-81 с диаметром вала dэ = 32 мм, [Т] = 250 (Н*м). (стр. 463 из [5])
Исходя из этих значений получаем:
Тр = 1,5*32,09 = 48,135 ≤ 250 (Н*м);
Следовательно, МУВП 250-32-I.1 ГОСТ 21424-75 является подходящим типом муфты.
6. Выбор смазочного материала для зубчатой передачи и подшипников
Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности изнашивания трущихся поверхностей, а также для предохранения их от заедания, задиров, коррозии и для лучшего отвода теплоты трущиеся поверхности деталей должны иметь надежное смазывание.
Принцип назначения сорта масла следующий: чем выше контактные напряжения в зубьях, тем большей вязкостью должно обладать масло, чем выше окружная скорость колеса, тем меньше должна быть вязкость масла.
Поэтому требуемую вязкость масла определяют в зависимости от контактного напряжения и окружной скорости колес.
Для наших условий (σн = 425 МПа и u = 1,8 м/с) подбираем по таблице масло И-Г-А-46 (масло индустриальное для гидравлических систем, без присадок, класс вязкости 46).(стр. 135 из [6])
Подшипники смазывают тем же маслом, что и детали передач.
7. Требования по технике безопасности
Для предотвращения преждевременного выхода из строя и безопасности рабочих необходимо: 1.заземлить электродвигатель. 2.использовать защитный кожух для муфты.
Список использованных источников:
1. Агиенко Д.М. Одноступенчатый редуктор: Методические указания к курсовому проекту. -Омск: СибАДИ, 1983.- 48 с.
2. Никитин В.Н. Расчет цилиндрических зубчатых передач на прочность: Методические указания по курсовому проектированию деталей машин. -Омск: СибАДИ, 2004.-28 с.
3. Никитин В.Н. Расчет валов на прочность и жесткость: Методические
указания по курсовому проектированию деталей машин. -Омск: СибАДИ,
2003.-38 с.
4. Никитин В.Н. Курсовой проект по деталям машин: Методические указания
по курсовому проектированию деталей машин. -Омск: СибАДИ, 1996.- 36с.
5. Чернавский С. А. Проектирование механических передач. -Москва:
Машиностроение, 1984.-560 с.
6. Дунаев П.Ф. Детали машин. Курсовое проектирование. -Москва: Высшая
школа, 1990.-399 с.
Т.Цехнович Л.И. Атлас конструкций редукторов. -Киев: Высшая школа, 1990.-
151 с.
7. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя. Москва «машиностроение» 1979. Том 2. 560 с.