Проектування механізму повороту торкретфурми (стр. 3 из 4)
Коли використовують пластичні мастильні матеріали , більш рідинний догляд за підшипниками , що особливо важливо при ізольованих змащувальних точках:
- простота ущільнень вузлів тертя
- відсутність витікання із них мастильного матеріалу
- більш висока надійність роботи таких об’єктів, де випадкове припинення подачі мастила може привести до аварії.
В підшипниках кочення йде менше витрат на змащення, менше тепловиділення, менше важкості у системі змащення, менші витрати.
4 Розрахункова частина
4.1 Визначення додаткових даних для розрахунку
Діаметр вихідного валу
4.2 Визначення необхідної потужності електродвигуна
Початкові данні
Діаметр зубчатого колеса вала d=500мм
Сила натягу канату F=500кН
Швидкість переміщення канату V=0,03м/с
Частота обертання барабану 1об/хв
Кут повороту фурми 360˚
ККД привода 0,9
Діаметр барабану механізму D=0,4мм
Діаметр барабану фурми D=0,6мм
1. Визначаємо потужність електродвигуна
F=300кН – зусилля
кВтПо каталогу вибираємо електродвигун МТКВ 311-8 потужністю Рдв=9кВт; n=635об/хв – частота обертів
4.3 Кінематичний та силовий аналіз роботи редуктора
Початкові дані:
Потужність електродвигуна Рдв=9кВт
Частота обертання nдв=635об/хв.
Загальне передаточне число привода
Для того щоб отримати таке передаточне число приймаємо редуктор двохступінчатий ЦД2-75М з передаточним числом 63 потужністю 11,9кВт та одноступінчатий редуктор РЦ1-150А потужністю 9,3кВт, з передаточним відношенням на барабанах дорівнює
Таким чином умова виконана необхідна редукція руху дотримується
Визначення частоти обертання та обертових моментів на валах
Частота обертання:
1) на першому валу
об/хв.2) на другому валу – проміжному
3) третій вал (він вихідний вал першого редуктора і він же вхідний вал другого редуктора)
об/хв. 
об/хв. 
об/хв.Таким чином необхідна редукція досягається
Кінематичний та силовий аналіз редуктора
4.4 Вибір та розрахунок муфти
1. По першому крутячому моменту по каталогу вибираємо муфту МПВП ГОСТ 21424-75 з крутячим моментом 250 dв=40мм
2. По третьому моменту вибираємо муфту МПВП ГОСТ 21424-75 з крутячим моментом 8000 dв=125мм
4.5 Розрахунок підшипника на довговічність
По обертовому моменту на барабані визначаємо діаметр четвертого валу
- допустима напруга на кручення 
По каталогу вибираємо підшипник радіальний №236 ГОСТ 8338-75
Внутрішній діаметр d=180мм
Зовнішній діаметр D=320мм
Шириною b=52мм
с=178000Н – динамічна вантажопідйомність
с0=200000Н – статична вантажопідйомність
4.6 Розрахунок деталі на міцність
Початкові дані:
Обертовий момент на валу Т4=50274Нм
Діаметр валу d=180мм
Кути зачеплення α=20º;
Довжина шестерні: нарізної частини l1=180мм; хвостовика l2=80мм
Беремо четвертий вал
Колова сила
Радіальна сила
Осьова сила
Визначаємо реакції опор підшипників
Вертикальна площина
Перевірка:
Згинальних моментів відносно вісі х
МА=0; МВ=0;
кНмГоризонтальна площина
Перевірка:
Згинальних моментів відносно вісі y
МА=0; МВ=0;
кНм 
НмВизначаємо сумарні згинальні моменти в найбільш перевантажених перерізах
4.7 Вибір гальма
Визначаємо гальмівний момент з урахуванням коефіцієнта запасу гальмування. Правилами Державного нагляду групи режиму роботи даного механізму 5М для якого коефіцієнт тертя Кт=2
НмПриймаємо стандартне гальмо із слідкуючою характеристикою:
Тип ТКТГ-200М
Гальмівний момент Тг=300Нм
Діаметр гальмівного шківа Дш= 200мм
Розміри важільної системи а=170мм; h=340 мм
Ширина гальмівного шківа В=90мм
Визначаємо силу тертя між колодками і шківом
кНЗусилля приживання гальмівних колодок до шківа
кНде: f=0,45 – коефіцієнт тертя між колодкою та шківом
Замкнуте зусилля гальма
кНм5 Охорона праці
5.1 Заходи з техніки безпеки при ремонті та експлуатації
На металургійному підприємстві не один робітник не може допуститися до роботи без інструктажу з техніки безпеки. Постійний нагляд за технічним станом, своєчасне проведення профілактичних оглядів і ремонтів-необхідна умова безпеки експлуатації обладнання. Кожний робочий, який обслуговує обладнання, повинен бути оснащений відповідним спецодягом та справним інструментом. Всі деталі і частини механізму, які рухаються, повинні огороджуватись. Обтирання, чистку і ремонт обладнання слід проводити тільки при повній його зупинці. Змащення вузлів без зупинки може проводитися тільки за допомогою централізованої системи змащення або при допомозі маслянок. Робота по ремонту, монтажу або демонтажу обладнання може проводитися тільки при наявності плану організації робіт встановлено з урахуванням умов з техніки безпеки. Всі електродвигуни, машинні механізми повинні бути заземлені. Основними причинами травматизму при виконанні ремонтних, монтажних і очисних робіт є незадовільна організація робочого місця, непідготовленість робочого місця, недотримання правил техніки безпеки. В плані робіт по ремонту вказується послідовність всіх ремонтних операцій; місце розміщення частин обладнання, які знімаються; розміщення матеріалів і деталей, які будуть монтуватися на заміну знятим; визначають місця для розміщення відходів, бруду, які вилучаються при очищенні обладнання. Перед початком ремонтних робіт всі робітники ознайомлюються з частиною плану, яка до них відноситься і отримують інструктаж з техніки безпеки. Бригада, яка веде вогневі роботи повинна бути забезпечена пристроями, інструментами і захисними засобами.
Для забезпечення безпеки ремонтних робіт треба надійне вимикання електроживлення. При зупинці на ремонт обладнання з обертаючими і рухаючими деталями проводиться подвійне вимкнення електроживлення і виділенням запобіжників, роз’єднують муфти, знімають приводні ремені та інше. На електропускових пристроях повинен бути вивішений плакат “Не вмикати працюють люди“.
Причинами травматизму можуть служити недотримання працівниками правил техніки безпеки, недостатні знання технологічних виробничо-технічних інструкцій, робота несправним інструментом, погана організація роботи на дільниці, відсутність чистоти на робочих місцях і погане освітлення промислових приміщень.
Деякі правила по техніці безпеки і охороні праці є загальними для всіх сталеплавильних цехів. Ходити дозволено тільки по тротуарам, доріжкам і переходам. Забороняється ходити по рейковим шляхам возика для подачі чавуну в конвертор, видачі сталі із під конвертерів і подачі металобрухту до конвертерів.