Определим средний диаметр вала из расчета только на кручение при пониженных допускаемых напряжениях [2 стр. 251]:
,где Т – крутящий момент на валу, Н·мм;
- для редукторных и других аналогичных валов, ;а) средний диаметр быстроходного вала
;б) средний диаметр тихоходного вала
.Предварительно оценить диаметр проектируемого вала можно, также ориентируясь на диаметр того вала, с которым он соединяется (валы передают одинаковый момент Т). Например, если вал соединяется с валом электродвигателя (или другой машины), то диаметр его входного конца можно принять равным или близким к диаметру выходного конца вала электродвигателя.
6.2. Проектный расчет быстроходного вала цилиндрического редуктора
Назначаем длины участков быстроходного вала в зависимости от крутящегося момента [4 стр. 284]:
f1 =60 мм; e =104 мм.
1. Определяем реакции опор в горизонтальной плоскости из условия равновесия:
;отсюда
.Условие равновесия:
;Выполним проверку из условия равновесия проекций сил на ось X:
.Следовательно, реакции AX и BX найдены верно.
2. Определяем реакции опор в вертикальной плоскости из условия равновесия:
;откуда
.Условие равновесия:
;откуда
.Выполним проверку из условия равновесия проекций сил на ось Y:
.Реакции AY и BY найдены верно.
3. Радиальная нагрузка на опору А:
.Радиальная нагрузка на опору В:
.4. Определяем изгибающие моменты в характерных сечениях вала (используя формулы сопромата).
а) изгибающий момент в горизонтальной плоскости под подшипником А, В:
;б) изгибающий момент в вертикальной плоскости под подшипником А, В:
;в) изгибающий момент под шестерней в горизонтальной и вертикальной плоскостях:
горизонтальная:
; вертикальная:г) изгибающий момент под шкивом ременной передачи в обеих плоскостях:
5. Определяем диаметр вала в его характерных сечениях по зависимости:
,где
- эквивалентный момент, Н·м, по III гипотезе прочности (наибольших касательных напряжений) .Здесь М – суммарный изгибающий момент,
, , - изгибающие моменты в рассматриваемом сечении в горизонтальной и вертикальной плоскостях, Н·м; Т – крутящий момент в рассматриваемом сечении вала, Н·м; - допускаемое изгибное напряжение, МПа.Для обеспечения достаточной жесткости вала рекомендуется принять
в зависимости от материала и диаметра = (55…65)МПа [6 стр. 324].Принимаем
= 60МПа.6. Определяем расчетный диаметр вала под шестерней. Для этого сечения имеем изгибающий момент
Мгор = 5,6Н·м; Мвер =12,2; Т1= 48,2Н·м;
следовательно
; .Тогда
.С учетом ослабления вала шпоночной канавкой, увеличиваем диаметр вала на 10℅. Таким образом,
.Полученный диаметр вала округляем до ближайшего большего по
ГОСТ 6636-69: принимаем
Проверим возможность применения насадной шестерни. Шестерня делается насадной при условии
.В нашем случае dm1 = 72мм>2·30 = 60мм, шестерню можно сделать насадной.
7. Определяем расчетный диаметр вала под подшипником В. Для этого сечения имеем:
Мгор = 56,4Н·м; Мвер = 0 Н·м; Т1=48,2Н·м;
следовательно
; .Тогда
.8. Определяем расчетный диаметр вала под подшипником А. Для этого сечения имеем:
Мгор =0; Мвер =0; Т1=48,2Н·м;
следовательно
; .Тогда
.По ГОСТ 6636-69 по подшипником В из условия сборки принимаем dВ=22мм.
В целях унификации, а также обеспечение технологичности корпуса редуктора применяем одинаковые подшипники с посадочным диаметров вала dВ = dА = 25 мм.
9. Определяем расчетный диаметр вала под шкивом ременной передачи. Для этого сечения имеем:
Мгор = 0Н·м; Мвер = 0Н·м; Т2=48,2Н·м;
следовательно
; .Тогда
.С учетом ослабление вала шпоночной канавкой, увеличиваем диаметр вала на 10℅. Таким образом,
.По ГОСТ 6636-69 принимаем
= 20мм.Таким образом, для данного вала имеем диаметры: dВ = dА = dп = 25 мм, dшк= 20 мм, dш = 30 мм.
6.3. Проектный расчет тихоходного вала
Назначаем длины участков тихоходного вала в зависимости от крутящегося момента [4 стр. 284]:
f2 =120мм; e2 =101мм;.
откуда
.Условия равновесия:
;откуда
.Выполним проверку из условия равновесия проекций сил на ось Y:
.Реакции СY и DY найдены верно.
2. Определяем реакции опор в горизонтальной плоскости из условия равновесия: