МЕХАНИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ
ОДЕССКОЙ НАЦИОНАЛЬНОЙ АКАДЕМИИ ПИЩЕВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
Дисциплина: «Монтаж налаживания и эксплуатация технических средств автоматизированных систем».
Тема проекта: «Автоматизация участка приема зерна с автотранспорта со следующей очисткой на элеваторе ЛВ 4*175»
ВВЕДЕНИЕ
Исходя из документации предыдущего проекта, в данном разделе будет продолжена разработка проектной документации СДАУ автоматизации приема зерна с автотранспорта с следующей очисткой на элеваторе: разработка общего вида, монтажной схемы пульта управления и схема внешних соединений проектируемого участка СДАУ. Исходными данными для проектирования являются функциональная и принципиальная электрические схемы.
Уровень автоматизации любого участка зависит от сложности технологического процесса.
Автоматизация – важнейшее средство повышения производительности труда, сокращения расходов материала и энергии, улучшения качества продукции, внедрение прогрессивных методов управлением производством.
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
1. РАЗРАБОТКА ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ
В данном разделе будет проанализирована функциональная схема участка автоматизации приема зерна с автотранспорта и следующей очисткой.
Функциональная схема автоматизации является основным технологическим документом, определяющим функционально-блокировочную структуру отдельных узлов автоматического контроля, управления и регулирования технологического процесса для разработки эскиза мнемосхемы панели сигнализации.
Мой вариант автоматизации приема зерна с автотранспорта и следующей очисткой разработан на основании существующих решений и обеспечивает выполнение всех необходимых функций по управлению технологическим процессом приема и очистки зерна. Сигнальная аппаратура, кнопки управления, переключатели устанавливаемые, на пульте управления определяют проанализировав ПЭС участка.
Оборудование маршрута изображено упрощенно в виде квадратов и прямоугольников. Вместе с изображениями потоков продукта они представляют собой мнемосхему маршрута. Сигнальная аппаратура расположена в центре элемента составляющего контур машины и предназначена для отображения состояния машины (механизма) или заполнения, опорожнения бункеров.
1.1 РАЗРАБОТКА МНЕМОСХЕМЫ ПАНЕЛИ СИГНАЛИЗАЦИИ
Приборы и средства автоматизации на эскизе мнемосхемы обозначаются по ГОСТу: ГОСТ-21.404.-86 «Автоматизация технологических процессов».
Мнемосхема изображаемая на панели сигнализации пульта достаточно информативна и близка к реальной технологической схеме участка приема с автотранспорта и очистки зерна.
Направление движения продукта показано желтой лентой шириной 5 мм с указанием направления в виде стрелок.
На изображениях оборудования и емкостей установлена сигнальная аппаратура, укомплектованная для оборудования – линзами белого цвета (прозрачная), для механизмов распределения подачи зерна – зеленого цвета, контроля заполнения емкостей – желтого, подпоров и контроля скорости – красного цвета.
В пределах контуров машин и рядом сигнальной аппаратурой располагаются пояснительные надписи. Надписи на чертеже мнемосхемы пронумерованы. В соответствии с номерами в специальную таблицу вносятся поясняющиеся надписи.
Разработанная мнемосхема обеспечивает:
- Выбор маршрута;
- Пуск и стоп сигнализации;
- Пуск и стоп маршрута;
- Технологический останов;
- Выбор и управление затворами;
- Контроль и сигнализацию уровней в бункерах;
- Контроль подпоров головок и башмаков нории;
- Контроль и сигнализацию положения перекидных клапанов и задвижек;
- Контроль скорости лент нории и ленточных транспортеров;
- Дистанционное, при помощи пульта управления, включение и изменение состояния механизмов – задвижек, перекидных клапанов.
- Дистанционный автоматизированный запуск оборудования маршрута, контроль их состояния, аварийное отключение при выходе машин из строя;
- Сигнализацию состояния машин при нормальной работе и в случае аварии.
Блокировочные зависимости, возникающие при включении, работе и остановке маршрута показаны в таблице в виде стрелок между отдельными функциональными группами приборов.
Всем средствам автоматизации, изображенным на схеме присвоены позиционные обозначения. Эти обозначения образуются из двух частей: арабская цифра – номер функциональной группы, и буква русского алфавита – место прибора или другого средства автоматизации в своей группе.
1.2 РАЗРАБОТКА МОНТАЖНОЙ СХЕМЫ ПАНЕЛИ СИГНАЛИЗАЦИИ
Монтажная схема пульта управления составлена на основании принципиальной электрической схемы и отображает электрические соединения внутри пульта управления. На панели сигнализации расположены, в основном сигнальные лампы низковольтных цепей сигнализации.
Монтажная схема панели сигнализации выполнена в виде чертежа внутренней плоскости панели. На чертеже изображены все элементы с учетом их взаимного расположения (в соответствии с мнемосхемой и общин видом).
Рядом с панелью размещен клемник для подключения цепей сигнализации к кабелю соединяющему пульт с РП. Соединения между элементами показаны адресным способом. Номер провода указывается над проводником или слева от него.
Указанные в монтажных схемах клемники не являются частью панели управления так как располагаются внутри обьема пульта на специальных креплениях и изображаются рядом с панелями.
Условно-графическое обозначение базируются из простейших геометрических фигур (квадратов, прямоугольников, окружностей), а также из сплошных и пунктирных линий и точек.
При использовании обозначений следует помнить: положение контактов и реле пускателей, кнопок, рубильников и других коммутационных элементов, изображают на схемах при обесточенном участке цепи или при отсутствии воздействия внешних сил. Важное значение имеет правильное позиционное обозначение элементов и маркировочных цепей и их участков.
В соотвествием с заданим на монтажной схеме также изображены цепи подключения всех измерительных и регулирующих приборов.
1.3 РАЗРАБОТКА ОБЩЕГО ВИДА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
Панель управления пульта представляет собой наклонную плоскость из листового метала в которой прорезаются отверстия для установки кнопок и переключателей управления. Количество и назначение элементов управления определено по принципиальной электрической схеме участка.
Последовательность органов управления соответствует логике управляющих действий оператора: выбор маршрута, пуск и стоп сигнализации, пуск и стоп маршрута, технологический останов, выбор и управление задвижкой, проверка ламп сигнализации и т. д.
По моему заданию панель управления имеет шкафной тип который разработан в одном документе – общем виде щита.
Перечень использованных на панели управления элементов переведены в спецификации.
Рядом с каждым элементом располагается пояснительная надпись.
1.4 РАЗРАБОТКА МОНТАЖНОЙ СХЕМЫ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ
Монтажная схема панели управления составлена руководясь принципиальной электрической схеме участка и общин видом панели управления.
Каждый элемент схемы, изображен в соответствии с его схемой подключения, учитывая количество используемых контактов и указанных номеров клемм. Далее изображены подключаемые к клеммам провода. Напротив провода указан адрес – буква и цифра обозначает клеммник, на который провод приходит, номер после разделительного знака – номер клеммы указанного клеммника (аналогично панели сигнализации).
Провода от клеммника объединяются в общий кабель и направляются в релейное помещение для подключения к релейным панелям.
К монтажной схеме пульта (панели сигнализации и панели управления) прилагается таблица соединения проводок и таблица подключения проводок.
В таблице соединения проводок отображены соединения между элементами пульта управления, а в таблице подключения проводок отображено подключение проводов к клеммам каждого из элементов пульта.
| Таблица соединения проводок | ||||
| Проводник | Откуда идет | Куда поступает | Данные провода | Прим. |
| L2 | KK1/1 | SL1/3 | ПВ-1 | |
| N | KK1/2 | SL1/4 | ПВ-1 | |
| 20 | KK1/3 | SL1/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK1/4 | SL2/3 | ПВ-1 | |
| N | KK1/6 | SL2/4 | ПВ-1 | |
| 21 | KK1/5 | SL2/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK1/7 | SL3/3 | ПВ-1 | |
| N | KK1/9 | SL3/4 | ПВ-1 | |
| 22 | KK1/8 | SL3/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK1/10 | SL4/3 | ПВ-1 | |
| N | KK1/12 | SL4/4 | ПВ-1 | |
| 23 | KK1/11 | SL4/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK1/13 | SL5/3 | ПВ-1 | |
| N | KK1/15 | SL5/4 | ПВ-1 | |
| 24 | KK1/14 | SL5/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK1/16 | SL6/3 | ПВ-1 | |
| L2 | KK1/19 | SL7/3 | ПВ-1 | |
| N | KK1/21 | SL7/4 | ПВ-1 | |
| 26 | KK1/20 | SL7/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK1/22 | SL8/3 | ПВ-1 | |
| N | KK1/24 | SL8/4 | ПВ-1 | |
| 27 | KK1/23 | SL8/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK1/25 | SL9/3 | ПВ-1 | |
| N | KK1/27 | SL9/4 | ПВ-1 | |
| 28 | KK1/26 | SL9/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK2/1 | SQ1/3 | ПВ-1 | |
| N | KK2/3 | SQ1/4 | ПВ-1 | |
| 29 | KK2/2 | SQ1/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK2/4 | SQ2/3 | ПВ-1 | |
| N | KK2/6 | SQ2/4 | ПВ-1 | |
| 30 | KK2/5 | SQ2/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK2/7 | SQ3/3 | ПВ-1 | |
| N | KK2/9 | SQ3/4 | ПВ-1 | |
| 31 | KK2/8 | SQ3/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK2/10 | SQ4/3 | ПВ-1 | |
| N | KK2/12 | SQ4/4 | ПВ-1 | |
| 32 | KK2/11 | SQ4/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK2/13 | SQ5/3 | ПВ-1 | |
| N | KK2/15 | SQ5/4 | ПВ-1 | |
| 33 | KK2/14 | SQ5/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK2/16 | SQ6/3 | ПВ-1 | |
| N | KK2/18 | SQ6/4 | ПВ-1 | |
| 34 | KK2/17 | SQ6/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK2/19 | SQ7/3 | ПВ-1 | |
| N | KK2/21 | SQ7/4 | ПВ-1 | |
| 35 | KK2/20 | SQ7/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK2/22 | SQ8/3 | ПВ-1 | |
| N | KK2/24 | SQ8/4 | ПВ-1 | |
| 36 | KK2/23 | SQ8/2 | ПВ-1 | |
| L2 | KK2/25 | SQ9/3 | ПВ-1 | |
| N | KK2/27 | SQ9/4 | ПВ-1 | |
| 37 | KK2/26 | SQ9/2 | ПВ-1 | |
2. РАЗРАБОТКА И ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ВНЕШНИХ ПОДКЛЮЧЕНИЙ ПУЛЬТА УПРАВЛЕНИЯ