Вывернуть заливные пробки в главной передаче и в колёсных передачах заднего моста. Залить масло до уровня контрольного отверстия. Ввернуть и затянуть заливные пробки.
Проверить работу ведущего моста пробегом.
Перегрев подшипников ступиц колес и подшипников главной передачи не допускается.
Замена деталей колёсного редуктора ведущего моста.
Для снятия деталей колёсного редуктора необходимо:
· снять колёса, отвернув гайки крепления колес;
· вывернуть пробки из сливных отверстий колёсных передач и слить масло. После слива пробки очистить и ввернуть;
· отвернуть болты крепления тормозного барабана к ступице и снять тормозной барабан;
· отвернуть болты крепления крышки водила и снять крышку с прокладкой;
· снять замковую шайбу, вывернуть регулировочную гайку и убрать из внутреннего отверстия водила стопорную шайбу;
· ввернуть болт в торец полуоси и извлечь полуось с солнечным колесом;
· ввернуть технологические болты М 10x1,25 (2 шт) и выпрессовать водило из ступицы колеса;
· выпрессовать из водила колёсной передачи оси сателлитов;
· расконтрить стопорную шайбу и вывернуть стопорный болт из гайки крепления подшипников ступицы. Затем снять гайку крепления подшипников ступицы и замковую шайбу. Подать слегка вперед ступицу колеса и вынуть ступицу коронного зубчатого колеса вместе с внутренним кольцом наружного подшипника.
Для установки деталей колесной передачи необходимо:
· смазать консистентной смазкой посадочные поверхности на цапфе моста и водиле колёсной передачи;
· установить ступицу с манжетами и внутренним подшипником;
· надеть на шлицевую часть цапфы картера редуктора коронную шестерню установленную на ступице с напрессованным внутренним кольцом наружного подшипника;
· отрегулировать подшипники ступицы. Для этого затянуть гайку крепления подшипников ориентировочно моментом 245...294 Н-м (25...30 кгс-м) до начала торможения ступицы, проворачивая при этом ступицу в обоих направлениях, для того, чтобы ролики правильно установились по коническим поверхностям колец. Затем отпустить гайку примерно на 1/6 оборота до совмещения резьбового отверстия в гайке с ближайшим отверстием в замковой шайбе. Завернуть в резьбовое отверстие гайки до упора стопорный болт с установленной отгибной шайбой одним выступом на грань гайки, при этом, болт должен входить в отверстие замковой шайбы. После этого отогнуть усики отгибной шайбы на две грани болта. Проверить вращение ступицы. Ступица должна вращаться от руки свободно, без заеданий;
· собрать водило колёсной передачи. Для этого необходимо установить в пазы водила сателлиты с игольчатыми подшипниками, опорные пластины, которые должны быть ориентированы так, чтобы углубления на пластинах находились со стороны сателлитов и запрессовать в водило, ориентируя по лыскам, ось сателлитов;
· установить кожух 15 колесной передачи в сборе с сателлитами и закрепить;
· гайкой 4 отрегулировать зазор между упорной шайбой и солнечным зубчатым колесом 6. Для этого, вращая ступицу, затянуть регулировочную гайку до упора в солнечное зубчатое колесо так, чтобы имело место легкое подтормаживание. Затем отпустить гайку на один оборот. Установить стопорную пластину и крышку.
· болты 12 крепления крышки затянуть с моментом 35-49 Н. м (3,6-5,0 кгс. м).