Проектирование системы кондиционирования воздуха (стр. 6 из 11)

Во время работы насоса следят за состоянием смазки подшипников и их температурой, не допуская нагревания подшипников выше 50—60° С. Через каждые 800—1000 ч работы насоса спускают грязное масло из корпусов подшипников, промывают их и заполняют свежим маслом.

Следят за состоянием сальника, подтягивая его таким образом, чтобы вода просачивалась отдельными редкими каплями. Записывают в журнал показания контрольно-измерительных приборов.

Основные неполадки в работе центробежных насосов и способы их устранения приведены в табл. 1.

В центробежных насосах регулирование работы (изменение подачи и напора) в условиях эксплуатации выполняют двумя способами: частичным или полным открытием задвижки на нагнетательном трубопроводе (изменением гидравлического сопротивления сети); изменением числа оборотов, если это возможно для данного насоса.

Способ регулирования производительности насосов прикрытием или полным открытием задвижки на трубопроводе (дросселирование жидкости) не экономичный, однако широко применяется.

Для остановки насоса медленно закрывают задвижку на нагнетательном трубопроводе и выключают электродвигатель. После остановки закрывают задвижку на всасывающем трубопроводе, вентили у манометра и мановакуумметра и все задвижки на трубопроводе.

Таб. 1 Основные неполадки в работе центробежных насосов и способы их устранения

Неполадки	Причины	Способы устранения
Отсутствие подачи после пуска	Неплотность всасывающей линииНаличие воздуха или паров жидкости в корпусе насосаЗасоренность трубопровода и батарей	Осмотреть трубопровод и устранить неплотностиПовторить заливку насосаОсмотреть, прочистить трубы и батареи.
Снижение производительности насоса	Просачивание воздуха через сальники во всасывающую линию или в корпус насосаУвеличение сопротивления в нагнетательном и всасывающем трубопроводахЗасорение рабочего колеса	Проверить трубопровод, подтянуть или сменить набивку сальникаПроверить все задвижки и места возможных засорений трубопроводов, прочистить ихОсмотреть и прочистить его
Снижение напора в процессе работы	Попадание воздуха в перекачиваемую жидкостьМеханические повреждения (износились уплотняющие кольца или повреждено рабочее колесо)	Проверить всасывающую трубу, подтянуть или сменить набивку сальникаСменить поврежденные детали
Перегрузка двигателя	Заедание шеек вала в подшипнике	Проверить затяжку крышки подшипника, установить нормальный зазор
Неполадки	Причины	Способы устранения
Перегрузка двигателя	Большой разбег вала, трение колеса о неподвижные части насосаБольшое осевое давлениеЗасорение внутренних частейУвеличение производительности насоса выше допустимого	Уменьшить разбег валаПроверить исправность разгрузочных устройств и при обнаружении недостатков устранить.Остановить насос, прочистить и промыть корпус и рабочие колесаПрикрыть задвижку на нагнетательном трубопроводе
Вибрация и шум насоса	Ослабление фундаментных болтовНеправильная центровка соединительной муфтыЧастичное засорение рабочих колесМеханические повреждения (прогиб вала, заедание вращающихся частей, износ подшипников)	Подтянуть болтыПроизвести правильную центровкуОсмотреть и прочистить насосСменить изношенные детали
Неполадки	Причины	Способы устранения
Вибрация и шум насоса	Кавитация	Остановить насос и принять меры к обеспечению залива всасывающего трубопровода водой
Чрезмерный нагрев подшипников насоса	Недостаточное количество смазки, чрезмерная затяжка подшипников, загрязнение масла	Проверить уровень масла в подшипниках, установить нормальные масляные зазоры, спустить грязное, непригодное масло, прочистить масляную систему и залить свежее, качественное масло
Чрезмерный нагрев сальника и вала	Перекос нажимной буксы исильная затяжка набивки	Ликвидировать перекос нажимной буксы и ослабить затяжку сальника

2.3 Ремонт центробежных насосов

Технический уход за центробежными насосами предусматривает:

- Осмотр и выполнение мелких ремонтных работ по устранению пропусков воды в сальниках;

- Смазку и регулировку подшипников, наладку привода и его ограждения; проверку осевого разбега ротора, осмотр приемного клапана.

В текущий ремонт насоса входят:

- Подтяжка фундаментных болтов;

- Смазка и подтяжка подшипников;

- Набивка сальника;

- Устранение перекоса ременного привода, центровка муфты.

Средний ремонт насосов, осуществляемый в зимний период, включает:

- Все работы, выполняемые по текущему ремонту;

- Разборку насоса и проверку состояния его деталей;

- Ремонт вала путем проточки, наплавки, металлизации или замены;

- Ремонт подшипников путем восстановления или замены;

- Замена рабочего колеса и его балансировка;

- Сборка насоса и центровка муфты;

- Окраска насоса и вентилятора.

2.4 Принцип действия и классификация центробежных вентиляторов

Центробежные вентиляторы общего назначения изготовляются для систем вентиляции, воздушного отопления и других производственных целей и предназначаются для перемещения воздуха и других неагрессивных газов с температурой не свыше 180° С и не содержащих липких веществ, пыли и других твердых примесей в количестве не более 150 мГ/м³.

Центробежный вентилятор состоит из трех основных частей: рабочего колеса с лопастями, иначе называемого ротором или турбиной, спирального кожуха и станины. При вращении колеса в его полости создается разряжение. Воздух, поступающий в полость колеса, захватывается его лопастями, сжимается и под действием центробежной силы (откуда и название - центробежные) отбрасывается в кожух, изменяя направление своего движения на 90 º.

Лопатки колес могут быть различного исполнения: загнутые вперед, радиальные и загнутые назад. Самое большое давление создает колесо с лопатками загнутыми вперед, вследствие чего эти лопатки получили наибольшее распространение.

При работе вентилятора необходимо следить за тем, чтобы колесо вращалось в сторону раскручивания спирали кожуха. При вращении его в противоположную сторону направление движения воздуха не изменяется, но к.п.д. и производительность вентилятора резко падают.

Рис. 17. Положения кожуха центробежных вентиляторов общего назначения: а — вентиляторы правые; б — то же левые.

По разности полных давлений центробежные вентиляторы общего назначения изготовляются:

- низкого давления — с разностью полных давлений до 100 кГ/м²;

- среднего давления — с разностью полных давлений свыше 100 < 300 кГ/м²;

- высокого давления — с разностью полных давлений свыше 300 < 1500 кГ/м².

По направлению вращения колеса центробежные вентиляторы делятся:

- на вентиляторы правого вращения (правые) — с колесом, вращающемсяпо часовой стрелке, если смотреть со стороны привода;

- на вентиляторы левого вращения (левые) — с колесом, вращающимся против часовой стрелки, если смотреть со стороны привода.

По направлению выхода воздуха центробежные вентиляторы общего назначения изготовляются с различными положениями кожуха (рис. 17).

2.5 Монтаж центробежного вентилятора

На вентиляторах не должно быть повреждений — вмятин, согнутых лопастей, трещин на втулках и шкивах и пр.

Составные кожухи больших вентиляторов собирают па прокладках из этого же материала, что и прокладки на воздуховодах данной системы вентиляции.

Подшипники вентилятора до заполнения смазкой промывают, как правило, бензином (промывка керосином не рекомендуется). Шарикоподшипники заполняют смазкой; в канавки стенок корпуса вокруг вала подшипника укладывают фетр или кожу, предохраняющие подшипник от попадания в него пыли и грязи.

На всасывающие отверстия вентилятора устанавливают:

- решетку с ячейками размером 25—35 мм, если вентилятор не присоединен к воздуховоду;

- съемный патрубок длиной не менее ширины кожуха вентилятора, если вентилятор присоединяется к воздуховоду.

При установке осевого вентилятора в окна или отверстия стены должны соблюдаться следующие условия:

- отверстие снабжается клапаном, который располагается снаружи, а для небольших вентиляторов (оконного типа) внутри помещения; во всех случаях управление клапаном должно находиться в помещении и устанавливаться на высоте 1,5—1,8 м от уровня пола;

- отверстия защищаются снаружи от атмосферных осадков.

При установке вентилятора должны быть обеспечены:

- минимальный зазор между колесом или лопастями и кожухом;

- прочность крепления тяг и шпонок;

- уравновешенность колеса.

Пусковые приспособления для электродвигателей должны находиться в удобном для управления месте.

Соединение вентиляторов с электродвигателями:

- основание под электродвигатель и вентилятор при непосредственном их соединении на муфтах должны быть общими для агрегата.

- при устройстве ременной передачи необходимо правильно выбрать материал и тип ремня

- ременную передачу ограждают и устанавливают таким образом, чтобы нижняя часть ремня была ведущей. Валы электродвигателя и вентилятора должны быть параллельны.