Монтаж сборных конструкций одноэтажного промышленного здания (стр. 2 из 6)
При доставки конструкций с транспортных средств большое значение имеет время разгрузки сборных элементов. Сущность монтажа с транспортных средств состоит в том, что сборные элементы, при везенные на строительную площадку в соответствии с монтажным графиком, не разгружаются на приобъектный склад, а снимаются с транспорта и устанавливаются в проектное положение.
График поступления строительных конструкций следующий:
Первыми на объект строительства поставляются колонны и раскладываются рядом с фундаментами. Поставка колонн количеством в 112 штук производится в течение пяти дней, доставка связей продолжается в течение четырнадцати дней.
Далее монтируются фермы количеством в 84 штуки в течение тринадцати дней. После чего происходит монтаж плит покрытия – 480 штук двадцать дней, в последние дни доставки плит производится транспортировка фахверковых колонн – 14 штук три дня.
Стеновые панели в количестве 444 штуки, в течение двадцати дней с момента предварительного завершения монтажа плит покрытия.
При этом учитывается, что необходимые монтажные приспособления и инструмент доставляются в зону монтажа непосредственно перед началом процесса монтажа.
4 Основные решения по организации монтажа
Основным принципом рациональной организации монтажного процесса является поточность, создаваемая за счет расчленения комплексного монтажного процесса на составляющие, выполняемые отдельными монтажными звеньями – создание заранее установленного ритма, при котором за определенный отрезок времени выполняются одинаковые объемы работ при постоянном составе звена и комплекса механизмов, совмещение различных монтажных работ во времени.
В зависимости от последовательности установки конструкций применяют дифференцированный (раздельный), комплексный (совмещенный), комбинированный (смешанный).
В нашем случае колонны, подкрановые балки и стеновые панели будут монтироваться дифференцированным методом, при котором одноименные конструкции монтируют самостоятельными потоками, в основном совмещенными во времени.
Стропильные и подстропильные фермы, а так же плиты покрытия – комплексным методом, при этом выверку и закрепление всех конструкций производят в одном потоке в пределах одной или нескольких смежных ячеек здания, образующих жесткую монтажную устойчивость.
Развивать монтажный процесс будем в продольном направлении при монтаже стенового ограждения, колонн и стропильных ферм. При котором конструкции последовательно монтируются вдоль всего здания или пролета. В данном случае при монтаже плит покрытия монтажный кран располагают вне пределов монтируемой ячейки и плиты покрытия устанавливают через смонтированную стропильную конструкцию.
Для сборных железобетонных конструкций наводку осуществляют свободным методом, при котором конструкцию наводят на опоры в процессе ее свободного перемещения.
Точность установки конструкций на опоры осуществляют при помощи безвыверочного монтажа, который позволяет установить элемент сразу в проектное положение, как в плане, так и по высоте и требует повышенной точности изготовления элементов конструкций и подготовки элементов.
5 Выбор транспортных средств, монтажных кранов и грузозахватных приспособлений
5.1 Выбор основных монтажных приспособлений и грузозахватных приспособлений
При монтаже строительных конструкций используют грузозахватные устройства (траверсы, стропы) для подъема сборных элементов; технические средства для выверки и предварительного закрепления конструкций; оснастку, обеспечивающую удобную и безопасную работу монтажников на высоте. Выбор грузозахватных приспособлений (строп, траверс) производят для каждого конструктивного элемента здания. При этом одно и тоже приспособление стремятся использовать для подъема нескольких сборных элементов. Общее количество приспособлений на строительной площадке должно быть минимальным. Траверсы применяют для подъема длинномерных конструкций, когда использование обычных строп оказывается невозможным. Выверку и временное закрепление колонн в стаканах фундамента осуществляется с помощью клиньев (стальных, железобетонных или деревянных), инвентарных клиновых вкладышей и кондукторов. Для временного раскрепления колонн применяют расчалки. Фермы закрепляют по верхнему поясу монтажной инвентарной распоркой или плитой покрытия. При длине конструкции 18м ставят одну распорку в середине пролета, при большей длине ставят две распорки в третях пролета. Первую и вторую фермы предварительно закрепляют за верхний пояс расчалками к якорям. Стеновые панели предварительно закрепляют и выверяют с помощью подкоса со струбциной, горизонтальными связями с фиксаторами и другой оснасткой. Рабочее место монтажника на высоте оборудуют навесными монтажными площадками с подвесными лестницами. Монтажные площадки имеют ограждения для безопасного ведения работ.
Таблица 5.1 Спецификация грузозахватных приспособлений
| Наименование монтируемой конструкции | Наименование монтажного приспособления с указанием номера чертежа организации | Эскиз(размеры в мм.) | Характеристики | Высота грузозахватного устройства hст, м. | Количество, шт. | |
| грузопод., т | масса, т | |||||
| Монтаж колонн зданий с отметкой низа стропильных конструкций до 14,4м (массой 10-16т) | Траверса для подъема колонн (ПК треста Стальмонтаж№1095Р-21) |  | 10 | 0.338 | 1.6 | 2 |
| Монтаж стропильных ферм 24м | Траверса, (ПИ Промстальконструкция, №50627Т-9) |  | 20 | 1.35 | 4.3 | 1 |
| Монтаж стропильных ферм 18м | Траверса, (ПИ Промстальконструкция, №15946Р-11;12) |  | 10 | 0.455 | 1.8 | 1 |
| Установка стеновых панелей длиной 6 и 12м | Траверса, (ПИ Промстальконструкция, №15946Р-10) |  | 510 | 0.450.45 | 1.81.8 | 11 |
| Монтаж плит покрытия размером 3х12м | Траверса, (ПИ Промстальконструкция №15946Р-13) |  | 10 | 1.08 | 3.3 | 1 |
| Установка подкрановых балок длиной 6м | Траверса, (ПИ Промстальконструкция, №1968Р-9) |  | 9 | 0.39 | 2.8 | 1 |
| Временное раскрепление колонн, ферм | Расчалка, (ПИ Промстальконструкция, №2008-09) |  | - | 0.1 | - | 8 |
| Временное крепление стропильных ферм при шаге 12м | Инвентарная распорка, (ПИ Промстрой-проект) |  | - | 0.09 | - | 6 |
| Обеспечение рабочего места на высоте | Навесная площадка с подвесной лестницей, (ПК Главсталькон-струкция, №229) |  | - | 0.12 | - | 2 |
| Выверка и временное крепление колонн при установке их в фундаменты стаканного типа | Клиновой вкладыш, (ЦНИИОМТП, №7) |  | - | 0.01 | - | 16 |
| Выгрузка и раскладка различных конструкций | Строп четырехветьевой, (ПИ Промстальконструкция, №21059М-28) |  | 35 | 0.090.22 | 4.29.3 | 4 |
| Выполнение работ на высоте до 23м | Вышка строитель-ная ВС-22-МС на базе автомобиля ЗИЛ-130 |  | 0.25 | 3.2 | 22 | 1 |
| Устройство рабочей площадки при производстве монтажных и сварочных работ на высоте (монтаж подкрановых балок) | Приставные лестницы, (ПИ Промстальконструкция) |  | - | 0.269 | 8.4 | 2 |
5.2 Выбор автомобильного транспорта
Для перевозки сборных железобетонных конструкций используются автотранспорт общего и специального назначения.
Транспортирование строительных конструкций в нашем случае будет осуществляться автомобильным транспортом общего и специального назначения, в частности:
- для перевозки колонн, подкрановых балок будем использовать полуприцеп специализированного назначения Б-12 (Оргтехстрой);
- для перевозки стропильных и подстропильных ферм пролетом 18м, 24м и 12м использовать полуприцеп специализированного назначения – ПФУ-20-24 и ПФУ-18 (Минпромстрой УССР);
- для перевозки стеновых панелей ПФ-11;
- для перевозки плит покрытия П-12А.
При подборе автомобильного транспорта также необходимо учитывать схемы доставки элементов на строительную площадку: так колонны, стеновые панели и фахверковые колонны будут доставляться с разгрузкой на склад или у мест монтажа, остальные элементы необходимые для монтажа производственного здания – с колес без отцепки прицепа.
При доставке конструктивных элементов с разгрузкой на склад или у мест монтажа количество необходимого автотранспорта определится