Разработка технологического процесса сборки шпиндельной бабки и технологического процесса изготовления шлицевого вала (стр. 2 из 4)

0,98=

;

0,96=

.

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

3.

Запишем звенья в виде таблицы:

Составляющиезвенья ,мм.	Допускисоставляющихзвеньев ,мм.	Координаты середины допуска	Верхний предел допуска ,мм.	Нижний пределдопуска ,мм.

Проверка:

=

=0-2,57*

* -0,42

=

=0+2,57*

=+0,42

2.2 Служебное назначение изготавливаемой детали

Шлицевый вал предназначен для закрепления зубчатого колеса, благодаря которому осуществляется переключение скоростей с помощью поступательного движения на этом валу. Также шлицевый вал передаёт крутящий момент со шкива на шпиндельную бабку.

Общая длина вала 682мм. Н левой крайней цилиндрической поверхности диаметром 70мм расположен шпоночный паз для крепления со шкивом. Также в левой торцевой части вала расположено резьбовое отверстие М16 для закрепления крышки с помощью винта, которая служит боковой опорой для шкива. Цилиндрическая поверхность с диаметром 75 и шероховатостью 2,5 служит для закрепления подшипника. Дальше идёт шлицевая цилиндрическая часть вала с диаметром 68 и высотой шлицов 7 и количеством 6 штук. Справа расположена цилиндрическая часть с диаметром 55 для закрепления подшипника.