Тольяттинский Государственный Университет

Кафедра «Технология машиностроения»

Курсовая работа по дисциплине

«Основы технического творчества»

Студент: Константинова Е.Е.

Группа: ТМ-402

Преподаватель: Гордеев А.В.

Тольятти 2006

Содержание

Введение

1. Описание объекта, выявление недостатков

2. Алгоритм выявления противоречий

3. Устранение недостатков с помощью методов:

3.1 разделения противоречий во времени и в пространстве

3.2 достройки и надстройки веполя

3.3 эмпирических правил

4. Таблица усовершенствований

5. Описание усовершенствованного объекта

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Каждая новая машина, каждая новая технология начинается с новой идеи. Весь окружающий нас мир – это изобретённый человеком мир, так как любой предмет нашей жизни, будь то пища, одежда, здания, книга, очки, стол, бумага, средства передвижения, связь, лекарства, появился и проявился под действием человека, как результат его изобретательности. Всё, что создано человеком, когда-то не существовало уже потому, что было неизвестно. Делать неизвестное известным – творческий процесс.

Дисциплина «Основы технического творчества» развивает у студентов научный подход к решению изобретательских задач, необходимый на современном этапе развития техники и технологии и совершенствует процесс творчества.

В данной работе я буду усовершенствовать лобовой вариатор, с помощью, различных методов тех. творчества.

1. Лобовой Вариатор

Лобовой вариатор предназначен для бесступенчатого регулирования частоты вращения.

Лобовой вариатор (рис.1) содержит ведущий диск 1 закрепленный на подвижной опоре 2 в подшипниках 3, который может перемещаться вдоль оси 4 ^ оси вращения ведомого диска 5, совершая вращательное движение по поверхности контакта 6 и передавая крутящий момент ведомому диску 7, установленному на неподвижной опоре 8, в подшипниках 9.

Рис.1

Ведущий и ведомый диски изготовлены из стали типа ШХ15, а также стали типа 18ХГТ и 18Х2Н4МА. Опоры выполнены из стали.

При перемещении ведущего диска ближе к центру передаточное отношение уменьшается, при удалении – увеличивается.

Для выявления недостатков проводим обратный мозговой штурм.

На первой стадии мозгового штурма были выявлены следующие недостатки лобового вариатора:

1. Большое проскальзывание в передаче.

2. Быстрый износ контактирующих поверхностей

3. Ограничение по мощности.

4. Высокая стоимость

5. Высокая металлоемкость

6. Трудоемкость изготовления

7. Использование дорогостоящих материалов

8. Перегрев в процессе работы

9. Неустойчивость вариатора к переменным нагрузкам

10. Низкая жесткость

11. Большая изгибающая нагрузка на вал.

12. Высокие нагрузки на подшипники

13. Большая сила инерции

14. Необходимо специальное нажимное устройство для прижатия одного тела к другому

15.Невозможность получения абсолютно точных средних передаточных отношений.

На второй стадии мозгового штурма были выявлены главные недостатки лобового вариатора:

1. Большое проскальзывание в передаче.

Т.к. передача фрикционная, коэффициент передачи напрямую зависит от силы трения между ведущим и ведомым диском, если ила трения маленькая, то один диск проскальзывает по поверхности другого.

2. Быстрый износ контактирующих поверхностей.

Т.к. передача фрикционная, то между ведущим и ведомым валом возникает сила трения, что приводит к износу обоих дисков.

3. Большая изгибающая нагрузка на валы. Из-за больших сил прижима ведомого диска к ведущему на ведомом валу возникает значительная изгибающая нагрузка.

На третьем этапе попытаемся устранить недостатки лобового вариатора с помощью различных методов и правил.

2. Алгоритм выявления противоречий

1 этап. Выявление административного противоречия (АП).

1.1 Описание технической системы (ТС).

Техническая система описана в работе 1.

1.2.Выявление главного недостатка (ГН).

Главный недостаток технической системы – большой износ контактирующих поверхностей.

1.3 Формулировка проблемы (П).

Проблема- необходимо уменьшить износ.

1.4 Формулировка АП.

Административное противоречие:

а) большой износ контактирующих поверхностей

б) износ необходимо уменьшить

2 этап. Выявление технического противоречия.

2.1 Выявление конфликтующей пары (ОТ).

Конфликтующая пара данной ТС – ведущий диск (инструмент), ведомый диск (изделие).

2.2 Выявление полезного действия (ПС).

Полезное свойство ТС - высокий коэффициент передачи. При решении технической задачи напрямую (например, при уменьшении силы прижима) полезное свойство теряется.

2.3 Формулировка технического противоречия.

а) полезное свойство - высокий коэффициент передачи

б) главный недостаток - большой износ контактирующих поверхностей.

3 этап. Выявление физического противоречия.

3.1 Выбор изменяемого объекта.

В качестве изменяемого объекта примем ведущий диск, т.к. его легче изменить.

3.2 Формулировка идеального конечного результата (ИКР).

Ведущий диск сам устраняет изнашивание. При этом высокий коэффициент передачи сохраняется.

3.3 Выявление дефектного элемента (ДЭ).

Дефектным элементом является поверхность контакта ведущего диска с ведомым.

3.4 Формулировка противоречивых физических состояний.

а) для устранения большого износа контактирующих поверхностей сила трения на поверхности должна быть малой.

б) для обеспеченья высокого коэффициента передачи сила трения на поверхности контакта должна быть высокой.

3.5 Формулировка физического противоречия.

а) сила трения на поверхности контакта должна быть малой и высокой.

б) сила трения должна быть и не должна быть.

3 .Устранение выявленных недостатков

3.1 Метод разделения противоречий во времени и в пространстве

а) Недостаток ТС: Большое проскальзывание в передаче.

Анализ причин: Т.к. передача фрикционная, коэффициент передачи напрямую зависит от силы трения между ведущим и ведомым диском, если ила трения маленькая, то один диск проскальзывает по поверхности другого.

Техническое противоречие: а) полезное свойство: низкий износ контактирующих поверхностей. б) недостаток: низкий коэффициент передачи;

Физическое противоречие: контактирующие поверхности должны прижиматься и не должны.

Метод устранения недостатка: РПВ 1: «оптимизация»- разделение действия так, чтобы в каждый момент ОТ находился в оптимальных условиях.

Предложение: осуществить прижим фрикционов пропорционально тангенциальному усилию в их контакте.

Технический эффект: При увеличение момента на ведущем диске, за счет специальной муфты 9 ведущий диск сильнее прижимается к ведомому диску, в следствие чего увеличивается коэффициент передачи.

б) Недостаток ТС: большая изгибающая нагрузка на валы.

Анализ причин: из-за больших сил прижима ведомого диска к ведущему на ведомом валу возникает значительная изгибающая нагрузка.

Техническое противоречие: а) полезное св-во: большой диапазон частот регулирования; б) недостаток: возникающая за счет этого значительные изгибные силы.

Физическое противоречие: сила прижима ведущего диска к ведомому должна быть большой и малой.

Метод устранения недостатка: РПП 3: «оптимизация» - разделение ОТ на части так, чтобы каждая часть находилась в оптимальных условиях.

Предложение: ввести прижимные ролики.

Технический эффект: При вращении вала 3 через ролик 2 вращение передается на диски 4 и 5. Для уменьшения изгибающего момента, действующего на валы в местах их крепления, валы 3, 6 и 7 выполнены упругими. Изменение передаточного отношения осуществляется перемещением роликов 2, 8 и 9 вместе с валами 3, 6 и 7 относительно радиуса дисков 4 и 5. 1 ил.

3.2 Метод достройки и надстройки веполя

а) Недостаток ТС: быстрый износ контактирующих поверхностей.

Анализ причин: Т.к. передача фрикционная, то между ведущим и ведомым валом возникает сила трения, что приводит к износу обоих дисков.

Техническое противоречие: а) полезное свойство: высокий коэффициент передачи; б) недостаток: большой износ контактирующих поверхностей.

Физическое противоречие: сила трения на поверхности контакта должна быть малой и высокой.

Метод устранения недостатка: ВАН 2: «третье вещество» - если между двумя веществами в веполе возникают сопряжённые – полезное и вредное – действия, то для устранения вредного взаимодействия между веществами вводят третье вещество.

П(СОЖ)

В₁(ведущий диск )

В₂ (ведомый диск)

В₁(ведущий диск)