Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
Полярный момент сопротивления сечения вала:
.Амплитудное значение касательного напряжения:
.Эффективный коэффициент концентрации напряжений при кручении:
;Коэффициент, учитывающий влияние абсолютных размеров сечения вала:
;Коэффициент качества поверхности:
;Коэффициент влияния поверхностного упрочнения:
.коэффициент концентрации напряжений, учитывающий влияние всех факторов на сопротивление усталости:
.Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
.Эквивалентный коэффициент запаса прочности:
рисунок 14 «ведомый вал»
Проанализируем ведомый вал на наличие сечений с концентраторами напряжения:
1. сечение А-А, концентрация напряжений обусловлена шпоночным пазом;
2. сечение Б-Б, концентрация напряжений обусловлена шпоночным пазом.
Сечение А-А:
Диаметр вала в этом сечении 45мм.
Момент кручения в данном сечении:
.Осевой момент сопротивления:
.Амплитудное значение напряжения:
.Среднее значение напряжения:
;Коэффициент концентрации напряжений: примем значения коэффициентов
; ; ; .Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
полярный момент сопротивления сечения вала:
.Амплитудное значение касательного напряжения:
.Эффективный коэффициент концентрации напряжений при кручении:
;Коэффициент, учитывающий влияние абсолютных размеров сечения вала:
;Коэффициент качества поверхности:
;Коэффициент влияния поверхностного упрочнения:
.коэффициент концентрации напряжений, учитывающий влияние всех факторов на сопротивление усталости:
.Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
.Эквивалентный коэффициент запаса прочности:
Сечение Б-Б:
Диаметр вала в этом сечении 60мм.
Момент кручения в данном сечении:
; ;Осевой момент сопротивления:
.Амплитудное значение напряжения:
.Среднее значение напряжения:
;Коэффициент концентрации напряжений: примем значения коэффициентов
; ; ; .Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
полярный момент сопротивления сечения вала:
.Амплитудное значение касательного напряжения:
.Эффективный коэффициент концентрации напряжений при кручении:
;Коэффициент, учитывающий влияние абсолютных размеров сечения вала:
;Коэффициент качества поверхности:
;Коэффициент влияния поверхностного упрочнения:
.коэффициент концентрации напряжений, учитывающий влияние всех факторов на сопротивление усталости:
.Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
.Эквивалентный коэффициент запаса прочности:
Таблица 7 «параметры узлов валов редуктора»
Валы | Материал | № подшипника | , ч | , ч | S | |
A-A | Б-Б | |||||
ведущий | 18ХГТ | 7206, 7606 | 10512 | 13683 | 152 | 77 |
ведомый | Ст.45 | 7210А | 22 | 4 |
Корпус редуктора проектируем литым из материала – чугун СЧ15. Корпус разъемный по оси вала червячного колеса. Тип корпуса – традиционный с приливами снаружи.
Конструктивные размеры корпуса редуктора представим в таблице 8.
Таблица 8 «конструктивные размеры корпуса редуктора»
Параметр | Соотношения размеров | Значение |
Толщина стенки основания, мм | 7 | |
Толщина стенки крышки, мм | 6, примем – 7 | |
Толщина верхнего фланца крышки и основания, мм | 10.5 | |
Толщина нижнего фланца основания, мм | 17 | |
Толщина ребер основания и крышки, мм | 6.5 | |
Диаметр фундаментных болтов, мм | 16 | |
Число фундаментных болтов | при | 4 |
Диаметр стяжных болтов, мм- у подшипников- соединяющих основание корпуса с крышкой | 128 | |
Расстояние между стяжными болтами, мм | 80 | |
Наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и стенками корпуса, мм- по диаметру- по торцам- между колесом и дном редуктора | 11749 |
Червячные колеса обычно делают составными: венец – бронзовый, согласно выбранному ранее материалу; ступица и диск – литые из чугуна марки СЧ15. Способ посадки венца на колесо – посадка с натягом. Уточненные геометрические размеры колеса представим в таблице 9.