Колесный сотриментовоз с комбинированной трансмиссией (стр. 8 из 14)
; 
– количество зацеплений зуба за один оборот шестерни;п– частота вращения шестерни:
; 
ч. – ресурс работы; 
– коэффициент режима работы (тяжелый); 
циклов; 
циклов.Так как
, то 
. 
МПа; 
МПа; 
мм.Принимаем по ГОСТ
мм.4. Эксплутационная часть
4.1 Техническое обслуживание машины
Техническое обслуживание машины представляет собой комплекс технических мероприятий, направленных на создание благоприятных условий работы деталей, своевременное предупреждение неисправностей и выявление возникающих дефектов. Техническое обслуживание способствует продлению межремонтного периода и общего срока службы машины, сокращению простоев из-за технической неисправности, а следовательно, повышению производительности машины.
Техническое обслуживание является планово-предупредительным и должно выполняться в сроки, указанные в «Инструкции по обслуживанию машины».
Периодичность обслуживания машины проводится на открытом воздухе или в помещении. Техническое обслуживание №3 рекомендуется проводить в помещении размером не менее 7х15 м. Техническое обслуживание машины целесообразно производить специализированными бригадами технического обслуживания с участием тракториста-машиниста, под наблюдением бригадира-механика, с использованием машин техобслуживания СРПМ-3А и ЛВ-8А.
Выполнение ежесменного технического обслуживания является обязательным и специально не планируется. Периодическое техническое обслуживание подразделяется на три вида: ТО-1; ТО-2 и ТО-3, которые различаются между собой объемом и составом работы. ТО-1 проводится через каждые 60 ч работы, ТО-2 – через каждые 240ч работы, ТО-3- через каждые 960ч работы машины.
Техническое обслуживание производится, как правило, без разборки сборочных единиц и замены деталей. Поэтому время на производство ремонтных работ, при совмещении их с техническим обслуживанием, в планируемое время для производства обслуживания входить не должно. Сокращение объема обязательного технического обслуживания для производства ремонтных и других работ не допускается.
Перечень основных обязательных мероприятий, которые необходимо выполнить для гидравлической системы сортиментовоза при ежесменномтехническом обслуживании:
Проверить:
- крепление сборочных единиц;
- наличие течи и уровень масла в баках гидросистемы трансмиссии и
оборудования;
- показания контрольных приборов;
- проверить давление (давление должно быть не более 0,25 МПа) в сливной магистрали;
- исправность рабочих органов на холостом ходу.
Осуществляя техническое обслуживание №1, необходимо:
- выполнить ежесменное техническое обслуживание;
- проверить настройку предохранительных и перепускных клапанов и при необходимости отрегулировать их.
При проведении технического обслуживания №2 необходимо:
- выполнить техническое обслуживание №1;
- произвести осмотр вентилятора маслоохладителя, проверить наличие зазора между колесом и кожухом, затяжку болтовых соединений;
- проверить затяжку секций гидроколлектора, крепление распределителей;
- проверить нейтральное положение золотников распределителей, для чего соединить вилки тяг управления от золотников (ход золотника 17
0,5мм от нейтрального положения);- промыть сетчатые фильтрующие элементы магистральных фильтров, бумажные фильтры заменить через 480 моточасов;
- промыть сапун бака гидросистемы.
При проведении технического обслуживания №3 необходимо:
- выполнить техническое обслуживание №2;
- промыть масляной бак;
- заменить масло в системе (через 3500…4000 час.)
4.2 Эксплуатационные неисправности колесного сортиментовоза
Во время эксплуатации трактора могут возникнуть различные неисправности вследствие износа деталей, нарушение регулировок механизмов или несвоевременного проведения технического обслуживания.
Неисправности в работе сортиментовоза могут быть вызваны также условиями эксплуатации.
Обнаруженные неисправности должны быть устранены. Одной из часто выходящей из строя системой является гидравлическая система трансмиссии и оборудования трактора. На долю отказов гидравлической системы приходится до 92% всех отказов трансмиссии.
В таблице 4.1. приведены основные неисправности гидравлической системы сортиментовоза и способы их устранения.
Таблица 4.1. Неисправности гидросистемы колесного сортиментовоза
| Характер неисправности | Способ устранения |
| Насос не развивает давление | Отрегулировать клапан. Насос заменить, направить неисправный насос на завод для ремонта. Дозаправить масло до нормы. |
| Повышение давления вгидросистеме. | Произвести проверку плавности ходаклапанов. |
| Насос не развивает требу-емого давления, слышенхарактерный стук | Снять насос и отправить на ремонтныйзавод. |
| Падение производительностипри нормальной нагрузке. | Спустить воздух из корпуса насоса, произве-сти подтяжку всех соединений в трубопро-водах, устранить негерметичность. Проверить соответствие частоты вращения, требуемой по технической характеристике и устранить несоответствие. Долить рабочую жидкость до требуемого уровня. |
| Невозможно поднять давле-ние регулировкой предох-ранительных клапанов. | Проверить и заменить пружины предохранительных клапанов |
| Шум при работе насоса. | Дополнить масло до нормального уровня. |
| Падение частоты вращениягидромоторов под нагрузкой | Устранить перегрузку |
| Течь масла по валу гидромо-тора. Заедание золотников | Снять гидромотор, заменить уплотнение.Заменить рабочую жидкость. Охладить рабочую жидкость. |
| Течь масла в местах присое-динения трубопроводов к распределителю | Снять трубопровод, тщательно очистить присоединительное место, установить новое уплотнение, поставить на место трубопровод. |
| Течь масла по прокладкам между секциями распределителя. | Слить масло из системы, отстыковать трубопроводы, снять распределитель, разобрать, заменить уплотнение, собрать, соблюдая чистому, установить на место. |
| Течь масла по стыку между корпусом гидрораспреде-лителя и крышкой | Заменить уплотнительное кольцо |
| Замедленное движение рабочих органов | Отрегулировать предохранительные клапаны.Дополнить масло до уровня. |
| В сливной магистрали повышено давление | Промыть (сетчатые) и заменить (бумажные) фильтрующие элементы |
5. Расчет экономической эффективности применения
колесного сортиментовоза при вывозке древесины
Колесныйсортиментовоз предназначен для вывозки древесины к складам при лесоразработках по сортиментным технологиям.
Все расчеты велись по методическим указаниям для дипломного проектирования. Расчеты ведем в сравнении с колеснымсортиментовозом аналогичного класса (МЛ-131) имеющим механическую трансмиссию.
Сортиментовоз с модернизированной трансмиссией имеет выше рабочие скорости по сравнению с базовым трактором. Средняя скорость трактора при трелевке возрастет на
Исходными данными при расчете являются: среднее расстояние вывозки
;средний объем хлыста
.5.1 Сменная производительность
Определяем сменную производительность базового и проектируемого трактора
где: Т – продолжительность рабочей смены (480 минут)
- время на выполнение подготовительно-заключительных работ; =50 мин; 
- коэффициент использования рабочего времени; =0,85Q – средний объем пачки м3;
Q = 17 м3. ( Gгр = 100000 Н)
- время прохождения расстояния трелевки без груза, мин.(При
). 
- время прохождения расстояния трелевки c грузом, мин.