Проектирование привода к барабану гранулятора (стр. 9 из 9)

часов,

Ресурс работы передачи

часов.

выбранный подшипник подходит.

6.3 Тихоходный вал

Расчёт подшипников ведём по опоре «В», так как она является более нагруженной,

Выбираю подшипник №226 по ГОСТ 8338-75. Параметры выбранного подшипника:

6.3.1 Определение эквивалентной нагрузки

P=R*V*Ks*КТ

коэффициент вращения подшипника, при вращении внутреннего кольца относительно нагрузки [1].

коэффициент безопасности, принимаю

температурный коэффициент, так как температура редуктора < 100оС, то

6.3.2 Вычисление долговечности подшипника

в часах с вероятностью его безотказной работы 90% по формуле

динамическая грузоподъёмность предварительно выбранного подшипника;

показатель степени, зависящий от тела качения: шарик - [1].

часов,

Ресурс работы передачи

часов.

выбранный подшипник подходит.

7. Выбор муфт

7.1 Муфта на быстроходном валу

Определим эквивалентный крутящий момент,

коэффициент режима работы;

коэффициент учитывающий тип двигателя, электродвигатель

коэффициент учитывающий тип рабочей машины, для машин со средними ускоряющими массами

Выбираю муфту упругую втулочно-пальцевую МУВП 1-65-220 МН 2096-64.

8. Выбор типа смазки и определение объёма картерной смазки

8.1 Выбор смазки зубчатого зацепления

Смазка зубчатого зацепления осуществляется жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием). Выбираю сорт масла для закрытой зубчатой передачи по ГОСТ 17479.4-87 в зависимости от контактных напряжений и окружной скорости: И-Г-А-46.

8.2 Определим объём картерной смазки

Заливка масла осуществляется 0.3литра масла на 1кВтпередаваемой редуктором мощности:

.

Определим высоту уровня масла:

Принимаю

8.3 Смазка подшипников

Смазывание подшипников осуществляется пластичной смазкой консталин жировой УТ-1 ГОСТ 1957-73. Смазочный материал набивают в подшипник вручную при снятой крышке подшипникового узла на несколько лет. Смену смазочного пластичного материала осуществляют при ТО.

9. Конструирование корпуса редуктора

Материал корпуса редуктора является чугун СЧ15.

Толщина стенки корпуса редуктора:

Толщина опорной поверхности основания:

Ширина опорной поверхности основания:

;

Диаметр фундаментальных болтов:

Диаметр болтов соединяющих фланцы подшипниковых бобышек крышки и основания:

Диаметр болтов соединяющих фланцы крышки и основания:

Диаметр винтов крепления крышки люка:

Ширина фланца:

Толщина фланца:

Толщина рёбер:

Толщина проушины:

Диаметр отверстия проушины:

Диаметр штифта:

10. Конструирование рамы

Для изготовления используются швеллера по ГОСТ 8240-72. Швеллера соединяются между собой посредством сварки плавящимся электродом.

Для изготовления рамы принимаю швеллер №24 и швеллер №80. Чтобы обеспечить соосность вала электродвигателя и тихоходного вала редуктора к швеллеру под двигателем приваривается пластин толщиной 10мм, а под редуктором привариваем пластину толщиной 20мм.

Список литературы

1. Киселёв Б.Р. Проектирование приводов машин химического производства. Иваново: 2005.

2. Анурьев В.И. Справочник конструктора машиностроителя. В 3-х томах. М.: Машиностроение, 1979.

3. Чернавский С.А. и др. Курсовое проектирование деталей машин. М.: Машиностроение, 1980.