Технологический процесс ремонта вертикальной передачи (стр. 3 из 4)

3.2 Ведомость объема работ по ремонту вертикальной передачи

Ведомость объема работ по ремонту деталей сборочной единицы является отправным документом для разработки маршрутной карты технологического процесса.

По каждой детали устанавливается перечень дефектов, который отражает наиболее характерные ее неисправности. Основными источниками информации о повреждениях сборочных единиц тепловозов служат: учетно-отчетные данные тепловозоремонтных предприятий, правила технического обслуживания, правила текущих и капитальных ремонтов тепловозов и т. д.

Также в ведомости объема работ по ремонту деталей приводятся технические условия, которым должны удовлетворять отдельные детали сборочной единицы при их контрольных проверках или испытаниях. Указываются инструмент и приборы, необходимые для выполнения конкретной операции. Приводится оценка величины износа, в каких пределах он находится: в пределах ремонтных размеров, в допускаемых, в недопустимые.

Ведомость объема работ по ремонту вертикальной передачи представим в виде таблицы 2.

Таблица 2 – Ведомость объема работ по ремонту вертикальной передачи

Наименование деталей

Неисправности деталей

Контролируемыйпараметр иинструмент

Способустранениянеисправности

Способвосстановления

Шестерни конические

Трещины или изломы в зубьях или теле шестерни

Визуальныйосмотр, лупа

Замена

–

Контактная коррозия на поверхности зубьев

Визуальный осмотр, допускается не более 25 % всей поверхности зубьев

Замена

–

Откол зубьев от торца

Зубомер,Более 30 ммМенее 30 мм

Замена

–

Места откола тщательно закруглить

Шлифование, механическая обработка

Вмятины на поверхности зубьев

Нутромер, штангенциркуль, длина более 50 мм, глубина более 0,5 мм

Замена

–

Ослабление посадки малых конических шестерен

Щуп, натяг менее 0,05 мм

Посадочные поверхности восстановить

Хромирование, нанесение эластомера ГЭН-150(В)

Наименование деталей

Неисправности деталей

Контролируемыйпараметр иинструмент

Способустранениянеисправности

Способвосстановления

Валы верхний инижний

Трещины и плены

Дефектоскоп

Замена

–

Ослабление шпонки в шпоночном пазу вала

Щуп, натяг менее нулевого значения

Замена

–

Сорвана резьба на валу

Визуальный осмотр

Резьбу перерезать на меньший диаметр

Резьбу перерезать на меньший диаметр

Корпуса верхний и нижний

Ослабление посадки внутренних колец подшипников качения

Щуп, натяг шариковых подшипников менее 0,015 мм и роликовых менее 0,03 мм

Посадочные поверхности восстановить

Хромирование, нанесение эластомера ГЭН-150(В)

Выработка посадочной поверхности корпуса под наружную обойму радиально-упорного подшипника

Щуп, зазор более 0,1 мм

Посадочные поверхности восстановить

Запрессовка стальной втулки толщиной не менее 3 мм с натягом 0,1–0,15 мм

Вытянутая резьба, срыв или дробленность ниток на шпильках, болтах и гайках

Визуальный осмотр

Замена

–

Сквозные трещины

Медный молоток, мел

Замена

–

Ступица

Трещины

Дефектоскоп

Замена

–

Прилегание конусной части к конусной поверхности вала

Менее 65–70 %,краска, визуальный осмотр

Восстановление

Притирка

Осевой натяг ступицы

Щуп, менее 0,6 и более 0,8 мм

Восстановление конусного хвостовика вала

Хромирование

Фланцы нажимные

Трещины

Визуальный осмотр, дефектоскоп

Замена

–

Задиры, забоины на опорных поверхностях

Визуальный осмотр

Восстановить поверхность

Механическая обработка

Втулка распорная

Износ

Штангенциркуль

Восстановление размеров

Наплавка, механическая обработка

Кольца проставочные и регулировочные

Трещины

Визуальный осмотр

замена

–

Износ внутренних колец роликовых подшипников

Щуп, натяг менее 0,03 или более 0,06 мм

Восстановление или замена

Хромирование, осталивание

Втулка и муфта шлицевая

Зазор между корпусом подшипника и наружной обоймой радиально-упорного подшипника

Щуп, зазор более 0,1 мм

Восстановление или замена

Хромирование, осталивание

Радиальный зазор в роликовом подшипнике

Щуп, зазор менее 0,03 или более 0,1 мм

Замена

–

Трещины

Визуальный осмотр

Замена

–

Задиры или забоины на зубьях

Нутромер, визуальный осмотр, глубина более 0,5 мм

Зачистка с соблюдением плавных переходов

Механическая обработка

4. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ

4.1 Структурная схема технологии ремонта технологического процесса ремонта

Структурная схема технологии ремонта вертикальной передачи представлена на рисунке 2

Измерить боковой зазор между зубьями вертикальной передачи

Снять вертикальную передачу с тепловоза, предварительно пометив сопряженные зубья шлицевых соединений краской.

Переместить вертикальную передачу на участок ремонта.

Установить вертикальную передачу на стенд А 317.

Проверить радиальный зазор в шлицевом соединении

Разобрать вертикальную передачу и рассортировать детали

Промыть и высушить детали в моечной машине ММД-6.

Проверить магнитным дефектоскопом верхний, нижний и торсионные валы, шлицевые втулку и муфту

Заменить шестерни при изломах и трещинах в зубьях

Шлифовать зубья

Проверить правильность и надежность сборки вертикальной передачи.

Хромировать место посадки малых конических шестерен и конус роликового подшипника.

Собрать вертикальную передачу

Снять вертикальную передачу со стенда

Переместить вертикальную передачу к дизелю

Установить вертикальную передачу, выставить угол опережения верхнего коленчатого вала относительно нижнего

Провести испытания дизеля и проверить надежность работы вертикальной передачи

a. Разработка технологических документов: маршрутной и операционной карты – МК и ОК, технологической инструкции ТИ, карты эскизов – КЭ