Конструирование и расчет деталей машин (стр. 5 из 6)
Согласно рекомендациям принимаем на быстроходном валу радиально-упорные шариковые подшипники, так как
. 
№362075 ГОСТ 831-75
Внутренний диаметр d=25 мм.
Наружный диаметр D=52 мм.
Ширина В=15 мм
Со=9100 Н.
С=16700 Н.
Число оборотов вала n=970 об/мин
Рассчитываем приведенную нагрузку:
Определяем потребную динамическую грузоподъемность подшипника:
Проводим сравнение:
условие выполняется.Выбранный подшипник подходит к нашим условиям работы.
Выбор типоразмера подшипника на вал 2 в зависимости от характера нагрузки.
Выбираем типоразмер подшипника качения в зависимости от характера нагрузки и диаметра вала. Согласно рекомендациям принимаем на 2-ом валу радиальные шариковые подшипники, так как
. 
№209ГОСТ 831-75
Внутренний диаметр d=45 мм.
Наружный диаметр D=85 мм.
Ширина В=19 мм
Со=18600 Н.
С=33200 Н.
Число оборотов вала n=188 об/мин.
Рассчитываем приведенную нагрузку:
Определяем потребную динамическую грузоподъемность подшипника:
Проводим сравнение.
условие выполняетсяВыбранный подшипник подходит к нашим условиям работы.
Выбор типоразмера подшипника на вал 3 в зависимости от характера нагрузки.
Выбираем типоразмер подшипника качения в зависимости от характера нагрузки и диаметра вала. Согласно рекомендациям принимаем на 2-ом валу радиальные шариковые подшипники, так как
. 
№213ГОСТ 831-75
Внутренний диаметр d=65 мм.
Наружный диаметр D=120 мм.
Ширина В=22 мм
Со=34000 Н.
С=56000 Н.
Число оборотов вала n=40 об/мин.
Рассчитываем приведенную нагрузку:
Определяем потребную динамическую грузоподъемность подшипника.
Проводим сравнение:
условие выполняетсяВыбранный подшипник подходит к нашим условиям работы.
Подшипники скольжения условно делятся на разъемные и неразъемные; вкладышные и безвкладышные; самоустанавливающиеся и несамоустанавливающиеся. Для некоторых подшипников скольжения корпуса, втулки и вкладыши нормализованы ГОСТ 11521-65, 11525-65, 11607-65, 11610-65. нормализованные подшипники скольжения изготавливают по ведомственным нормалям.
Проведем сравнение
, где 
- удельное давление на подшипник; 
- нагрузка на подшипнике; 
- диаметр подшипника; 
- длина подшипника; 
- допускаемое удельное давление для подшипников. 
.Следовательно, условие выполняется.
Проведем сравнение:
,где
- удельная работа силтрения, n – обороты вала; 
=4-8 – допускаемое значение для привода общего назначения. 
м/с.Условие выполняется.
Проведем сравнение
, где - удельное давление на подшипник; - нагрузка на подшипнике; - диаметр подшипника; - длина подшипника; - допускаемое удельное давление для подшипников. 
.Следовательно, условие выполняется.
Проведем сравнение:
,где
- удельная работа силтрения, n – обороты вала; =4-8 – допускаемое значение для привода общего назначения. 
м/с.Условие выполняется.
8. ВЫБОР КРЫШЕК ПОДШИПНИКОВЫХ УЗЛОВ
Для подшипников на валу 1 выбираем следующую крышку:
Сквозная: ГОСТ 18512 –73
D = 52 мм
d = 25 мм
D1 = 42 мм
D2 = 90 мм
D3 = 72 мм
D4 = 32 мм
d = 9 мм
H = 17 мм
n = 4
Для подшипников на валу 2 выбираем следующие глухие крышки:
Глухая: ГОСТ 18511 – 73
D = 85 мм
D1 = 80 мм
D2 = 133 мм
D3 = 111 мм
H = 19 мм
d1 = 11 мм
n = 4
Для подшипников на валу 3 выбираем следующие крышки:
Сквозная: ГОСТ 18512 –73
D = 120 мм
d = 65 мм
D1 = 85 мм
D2 = 168 мм
D3 = 146 мм
D4 = 75 мм
d = 11 мм
H = 20 мм
n = 6
Глухая: ГОСТ 18511 – 73
D = 120 мм
D1 = 110 мм
D2 = 168 мм
D3 = 146 мм
H = 20 мм
d1 = 11 мм
n = 6
9. ВЫБОР МАНЖЕТ
По ГОСТ 8752 – 79 выбираем следующие манжеты:
Для вала 1:
d = 25 мм
D = 42 мм
В = 10 мм
Для вала 3:
d = 65 мм
D = 85 мм
В = 10 мм
10. КОНСТРУИРОВАНИЕ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Шпонка на конце вала 1 под муфту.
В редукторах наибольше применение находят шпонки призматические обыкновенные со скругленными торцами, СТ СЭВ 189-75. Сечение шпонки
выбирается в зависимости от диаметра вала по табл., а длина назначается по конструктивным соображениям в пределах длин шпонок данного сечения.Принимаем по СТ СЭВ 189 – 75 шпонку размерами 6 x 6, t =3,5 мм и длиной 40 мм. для диаметра 22 мм.
Проверяем шпонку на смятие, по условию смятия:
,где
- допускаемое напряжение смятия, МПа, 
МПа 
- диаметр вала, мм. 
Следовательно, шпонку данной длины и размером применять можно.
Шпонка на валу 2 под колесо.
Принимаем по СТ СЭВ 189 – 75 шпонку размерами 14 x 9, t = 5,5 мм и длиной 80 мм. для диаметра 50 мм.
Проверяем шпонку на смятие, по условию смятия.
, 
Следовательно, шпонку данной длины и размером применять можно.
Шпонка навал 3 под колесо.
Принимаем по СТ СЭВ 189 – 75 шпонку размерами 20 x 12, t = 7,5 мм и длиной 110 мм. для диаметра 70 мм.
Проверяем шпонку на смятие, по условию смятия.
, 
Следовательно, шпонку данной длины и размером применять можно.
Шпонка на конце вала 3 под муфту.
Принимаем по СТ СЭВ 189 – 752 - шпонки размерами 18 x 11, t =7 мм и длиной 90 мм. для диаметра 62 мм.