Расчеты деталей машин (стр. 1 из 4)
Содержание
Введение
1.Выбор посадок методом подобия.
1.1 Выбор посадок гладких цилиндрических соединений.
1.2 Выбор посадок для шпоночного соединения.
1.3 Выбор посадок для шлицевых соединений с прямым профилем зуба.
2. Выбор посадок расчётным методом.
2.1 Расчёт и выбор посадок с натягом.
3.Расчёт и выбор посадок подшипников качения.
3.1 Выбор и обоснование класса точности подшипников качения.
3.2 Выбор вида нагружения внутреннего и наружного кольца.
3.3 Расчёт и выбор посадки для циркуляционного кольца по величине радиальной нагрузки.
3.4 Выбор и обоснование посадки местно нагруженного кольца.
3.5 Расчёт предельных размеров деталей подшипникового узла, предельных и средних натягов и зазоров.
3.6 Проверка наличия радиального зазора.
3.7 Определение шероховатости и допуска соосности посадочных поверхностей вала и корпуса.
4.Расчёт линейных размерных цепей.
Литература.
Введение
Программой курса « Стандартизация норм точности » выполнение курсовой работы, цель которой проверка знаний студентов по дисциплине. Важнейшее свойство совокупности изделий – Взаимозаменяемость в значительной мере определяет технико-экономические устройства.
Такая роль взаимозаменяемости обусловлена тем, что она связывает в единое целое конструирование, технологию производства и контроль изделий в любой отрасли промышленности. В основе взаимозаменяемости лежит стандартизация, объектом которой в машиностроении является точность, взаимозаменяемость и технические измерения. Взаимозаменяемость деталей, узлов и агрегатов невозможно обеспечить без развития и применения прогрессивных методов контроля.
Стандартизация и унификация деталей и сборочных единиц способствует ускорению и улучшению конструирования, изготовления, эксплуатации и ремонта машин.
Сборочной единицей является узел редуктора. Данный редуктор применяется для понижения оборотов передающихся от двигателя к потребителю и повышения крутящего момента на выходе. Данный редуктор является первичной или вторичной ступенью.
Реферат
курсовой работы по стандартизации норм точности студента третьего курса, 18 МПТ группы агромеханического факультета.
Коледы Александра Владимировича
31 страница, в том числе 5 рис., 6 таблиц
Перечень ключевых слов: взаимозаменяемость, допуски, квалитет, посадка, зазор, натяг, стандартизация, контроль, измерение.
Представлены результаты выполнения 4 – х заданий, охватывающих основные разделы курса.
В задании 1 дан анализ допусков и посадок, рассчитаны геометрические параметры гладких цилиндрических соединений и выбраны средсва измерения для контроля его деталей. Определены геометрические параметры шпоночных и шлицевых соединений.
В задании 2 на основании расчётов функциональных параметров выбрана посадка с натягом для зубчатого колеса.
В задании 3 на основании расчётов выбрана посадка для подшипников качения. Для заданного номинального диаметра соединения, допустимого радиального биения втулки на валу и вероятности появления зазоров и натягов в соединении выбрана переходная посадка.
В задании 4 по заданному замыкающему звену сборочной единицы выявлены и рассчитаны методом максимума минимума и вероятностным методом размерная цепь.
Расчёт силовых факторов
Определяем крутящий момент
кНм 
кНм 
кНмОпределяем d вала на выходе
ммПо таблице 1.3 ([1] стр.34) принимаем d=25мм
В зацеплении со стороны шестерни действует сила:
окружная
Нрадиальная
НОпределяем опорные реакции в горизонтальной плоскости.
Определяем опорные реакции в вертикальной плоскости.
Определяем суммарные реакции
1.Выбор посадок методом подобия
1.1.Выбор посадок гладких цилиндрических соединений
Для гладких цилиндрических соединений, Расположенных на тихоходном валу, обосновать выбором системы, посадок, квалитетов. Для соединения на валу определить предельные отклонения, допуски, зазоры (натяги), допуски посадок, назначить допуски формы и расположения поверхностей, построить схему расположения допусков. Для деталей данного сопряжения выбрать средства измерения.
Вычертить рабочий чертёж вала.
Таблица 1.
| Наименование соединений. | Выбранная посадка. | ES (es) мкм | EI (ei) мкм | Т мкм | Отклонение формы и расположения. | Шероховатость поверхности. | Примечание | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||||||
| Соединение 1Ступица зубчатого колеса вал.валступица |  Æ42k6Æ42H7 | +0.018+0.025 | +0.0020 |    Td=0.016   Td=0.016 |  T =0.005T = 0.012T =0.008T =0.020 | RA=0.8RA=1.25 | |||||||||
| Соединение 2.Внутреннее кольцо подшибника-вал внутреннее кольцовал |  Æ35L0Æ35k6 | 0+0.018 | -0.001+0.002 |    Td=0.016   Td=0.016 | T =0.005T =0.030T =0.005 | RA=1.25 | Назначаются заводом - изготовителем | ||||||||
| Соединение 3.Наружное кольцо подшипника корпуснаружное кольцокорпус. |  Æ80l0Æ80H7 | 0+0.030 | -0.00150 |    Td=0.0015   Td=0.030 | T =0.010T =0.040T =0.050 | RA=1.25 | Назначаются заводом - изготовителем | ||||||||
| Соединение 4.Крышка подшипника корпускрышка подшипника корпус |  Æ80d9Æ80H7 | -0.1+0.03 | -0.1740 |    Td=0.074  Td=0.030 | T =0.025T =0.040T =0.010T =0.040 | RA=3.2RA=1.25 | |||||||||
| Соединение 5.Распорная втулка-валвтулкавал |  Æ35E8Æ35k6 | +0.089+0.018 | +0.050+0.002 |    Td=0.039 Td=0.016 | T =0.012T =0.030T =0.005T =0.030 | RA=1.6RA=1.25 |
Для деталей данного сопряжения выбираем средства измерений: