
.
Толщину стенки

, отвечающую требованиям технологии литья и необходимой жесткости корпуса редуктора, рекомендуется определять по формуле

,
где

– вращающий момент на тихоходном валу,

.
Вычисляем толщину стенки

принимаем

.
Радиусы для сопряжения стенок корпуса редуктора определим по соотношению

;

где

– радиус внутреннего сопряжения, а

– наружного.
Вычисляем радиусы

и

;

.
Предварительно выберем для обеих опор роликовые конические подшипники средней серии

со следующими характеристиками:

;

;

;

;

;

;

;

.
Требуемая долговечность подшипников в часах

полученное значение округляем по таблице 70 [3] до

.
Радиальная реакция подшипника

считается приложенной к оси вала в точке пересечения с ней нормалей, проведенных через середины контактных площадок. Для роликовых конических подшипников расстояние «а» между этой точкой и торцом подшипника определяется по формуле:

,
где

– монтажная высота кольца;

– диаметр внутреннего кольца подшипника;

– диаметр наружного кольца подшипника;

– коэффициент осевого нагружения.
Вычисляем расстояние «а»

.
С учетом монтажной высоты кольца

и расстояния «а» построим расчетную схему для определения радиальных сил действующих на подшипники (рис. 3).

Рис. 3. Схема к определению реакций опор
Приведем плоскости действия известных сил к двум взаимно перпендикулярным плоскостям. Реакции опор определим из условия равновесия всех сил относительно каждой опоры.
Плоскость X–X

;

, откуда реакция

равна

.

;

, откуда реакция

равна

.
Плоскость Y–Y

;

, откуда реакция

равна

.

;

, откуда реакция

равна

.
Результирующие радиальные силы, максимально длительно действующие на подшипники, вычислим по формуле

,
где

и

– соответственно горизонтальная и вертикальная составляющие радиальной силы.

;

.
5.2 Определение осевых нагрузок
Результирующая осевая сила, действующая на подшипники от косозубых зубчатых колес равна

.

Рис. 4. Схема нагружения подшипников
При установке вала на радиально-упорных подшипниках осевые силы

, нагружающие подшипники, находят с учетом осевых составляющих S от действия радиальных сил

:
для конических роликовых подшипников

,
где

– коэффициент осевой нагрузки.
Вычисляем осевые составляющие

;

.
В таблице 7.2 [1] исходя из условий нагружения

;

получаем формулы для вычисления

и

:

;

.
Вычисляем осевые силы

, нагружающие подшипники

;

.
Эквивалентную динамическую нагрузку

для подшипников определим по формуле

,
где

и

– коэффициенты радиальной и осевой нагрузок;

– коэффициент вращения;

– коэффициент безопасности;

– коэффициент, зависящий от рабочей температуры подшипника.
Вычисляем эквивалентные динамические нагрузки