При монтаже редуктора, а также при замене подшипников и манжет, следует использовать специальный инструмент.
Соединение муфты должны быть надёжно закреплены и защищены ограждающим кожухом. Если позволяют условия, корпус редуктора должен быть защищён сетчатым кожухом.
Для безопасной работы редуктора необходимо соблюдать следующие условия.
1. При сборке все детали редуктора подбирать согласно расчётным данным.
2. Перед сборкой производить внешний осмотр деталей, а если необходимо, то и испытания на стендах для выявления скрытых дефектов в деталях.
3. Не применять слишком больших усилий при сборке узлов редуктора.
4. Грамотно производить все регулировки в узлах редуктора и между ними.
5. Все крепёжные детали (болты, гайки, шайбы, винты) должны быть затянуты и зафиксированы стопорными шайбами.
6. Не запускать редуктор в работу без смазки.
7. Не допускать скорость вращения редуктора выше расчётной.
8. Не превышать мощностные характеристики редуктора.
9. Все вращающиеся части редуктора выступающие за его корпус должны быть ограждены.
10. Не бросать и не кантовать во время транспортировки и монтажа.
11. Иметь приспособление для закаливания редуктора при транспортных и монтажных работах.
12. Не производить ремонт и техническое обслуживание редуктора при его работе.
13. Не запускать редуктор в работу в технически неисправном состоянии.
Запрещается снимать крышки, закрывающие смотровые окна при работе редуктора во избежание разбрызгивания нагретого масла. Проверку уровня масла, замену свежим и слив отработанного масла следует производить только при полной остановке привода.
Пользоваться на ходу щуповым указателем запрещается. Не рекомендуется поджимать сливные пробки во избежание срыва резьбы.
При монтажных работах необходимо отключить электрические источники питания, проверить заземление и снять внешние нагрузки на валы.
При ремонте не пользоваться сваркой.
При монтаже следует соблюдать общие правила безопасности, применяемые при монтаже и погрузочно-разгрузочных работах.
Транспортировка редуктора осуществляется за элементы страховки.
Заключение
При выборе варианта конструкции необходимо изучить известные технические решения и выполнить их анализ, максимально использовать унифицированные детали и узлы. Для повышения технологичности и уменьшения трудоемкости изготовления конструкции следует сокращать номенклатуру используемых стандартных и нормализованных деталей и узлов, а также используемых материалов. Везде, где возможно, следует применять в деталях форму тел вращения, технологически более простую в изготовлении.
Для наиболее удачного размещения деталей и узлов рекомендуется рассмотреть несколько вариантов конструкции проектируемого устройства. При этом возможны существенные изменения первоначально разработанной конструкции и выполненных расчетов. В качестве окончательного варианта конструктивного решения выбирается наиболее удачная эскизная проработка проектируемого устройства, обеспечивающая минимальные массово-геометрические параметры и максимальную экономичность в эксплуатации.
При конструировании деталей следует стремиться к упрощению ее конструкции, что приводит к снижению ее себестоимости.
Рационально спроектированное и правильно построенное устройство должно быть прочным, долговечным, возможно дешевым и экономичным в работе, а также безопасным для обслуживающих ее лиц. Этим основным требованиям должны удовлетворять не только само устройство, но и каждая его деталь.
Список литературы
1. Бабкин А.И., Руденко А.В. Проектирование мотор редуктора. Методические указания к курсовой работе для студентов заочной формы обучения специальности 180103. VI семестр. – Северодвинск: РИО Севмашвтуза, 2007 – 82 с.
2. Бабкин А.И., Руденко А.В. Детали машин и основы конструирования. Учебное пособие для студентов заочной формы обучения специальности 180103. V семестр. – Северодвинск: РИО Севмашвтуза, 2007 – 106 с.
3. Бабкин А.И., Руденко А.В. Детали машин и основы конструирования Учебное пособие для студентов заочной формы обучения специальности 180103. VI семестр. – Северодвинск: РИО Севмашвтуза, 2007 – 125 с.
4. Иванов М.Н. Детали машин – М.: Высшая школа, 1991 – 383 с.
5. Эрдели А.А., Эрдели Н.А. Детали машин. – М.: Высшая школа, –2002г.
6. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя в 3 – х; Т1 – М.: «Машиностроение» – 2001 г.