Расчет редуктора (стр. 5 из 5)

г) предел выносливости в расчетном сечении вала

д) коэффициент запаса прочности

е) общий коэффициент запаса прочности

9. РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ

9.1 Схема нагружения подшипников

Быстроходный вал (подшипник 7306 d=30 D=72 C_r=40000Н e=0.34 Y=1.780)

Нагружение подшипников

F_a1-R_aВ+R_aА=0

R_aA=R_sA=R_A∙e∙0.83=708.34∙0.34∙0.83=200 Н

R_aB=F_a1+R_aA=1257.8+200=1457.8

R_sB=R_B∙e∙0.83=2155.6∙0.34∙0.83=608.3 Н

Тихоходный вал (подшипник 7507 d=35 D=72 C_r=53000Н e=0.346 Y=1.733)

R_aA

Нагружение подшипников

F_a2-R_aC+R_aА=0

R_aC=R_sC=R_C∙e∙0.83=4883.23∙0.346∙0.83=1402.36 Н

R_aА=-F_a2+R_aC=-419.4+1402.36=982.96 H

R_sA=R_A∙e∙0.83=3647.7∙0.346∙0.83=1047.54 Н

9.2 Расчет по динамической грузоподъемности

Быстроходный вал (подшипник 7306 d=30 D=72 C_r=40000Н Y=1.780)

а) Коэффициент влияния осевого нагружения e=0.34

б) Осевые составляющие R_sA=200 R_sB=608.3

в) Осевые нагрузки подшипников R_aA=200 R_aB=1457.8

г) Отношения R_aA/VR_A=200/708.34=0.282<e

R_aB/VR_B=1457.8/2155.6=0.676>e

Для BR_EB=(XVR_B+YR_aB)K_бK_Т=(0.4∙1∙2155.6+1.78∙1457.8) ∙1.2∙1=4148.54

Для AR_EA=VR_AK_бK_Т=1∙708.34∙1.2∙1=850

К_б=1.2 по таблице 9.4 [1] (Кратковременные перегрузки до 125% от расчетной нагрузки)

Более нагруженный подшипник B

Подшипник подходит

Тихоходный вал (подшипник 7507 d=35 D=72 C_r=53000Н Y=1.733)

а) Коэффициент влияния осевого нагружения e=0.346

б) Осевые составляющие R_sA=1047.54 R_sC=1402.36

в) Осевые нагрузки подшипников R_aA=982.96 R_aC=1402.36

г) Отношения R_aA/VR_A=982.96/3647.7=0.269<e

R_aC/VR_C=1402.36/4883.23=0.287<e

Для AR_EA=VR_AK_бK_Т=1∙3647.7∙1.2∙1=4377.24

Для CR_EC=VR_CK_бK_Т=1∙4883.23∙1.2∙1=5859.87

К_б=1.2 по таблице 9.4 [1] (Кратковременные перегрузки до 125% от расчетной нагрузки)

Более нагруженный подшипник C

Подшипник подходит

Вал	Подшипник	Размеры dxDxT, мм	Динамическая грузоподъемность, Н		Долговечность
			Crр	Сr	L10h	Lh
Б	7306	30x72x21	35621	40000	21479.6	14600
Т	7507	35x72x24.5	33181.8	53000	69437	14600

10.РАСЧЕТ ШПОНОК

10.1 Соединение колеса и вала

Шпонка 14x9x36 (ГОСТ 23360-78) d=45 мм

F_t=1612.6Н

l_р=l-b=36-14=22 мм

10.2 Соединение шестерни открытой передачи и вала

Шпонка 8x7x50 (ГОСТ 23360-78) d=30 мм

F_t=2966.4 Н

l_р=l-b=50-8=42 мм

10.3 Соединение полумуфты и вала

Шпонка 6x6x25 (ГОСТ 23360-78) d=20 мм

F_t=160 Н

l_р=l-b=25-6=19 мм

11. СМАЗЫВАНИЕ

Для смазывания зубчатого зацепления применим способ непрерывного смазывания жидким маслом окунанием.

В редукторе будем использовать масло И-Г-А-68 ГОСТ 17479.4-87 для s_Н>600Мпа и окружной скорости до 2 м/с табл. 10.29 [1].

Для контроля уровня масла применим трубчатый маслоуказатель, так как он удобен для обзора.

Для слива загрязненного масла предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой М16´1,5.

Для осмотра зацепления и заливки масла в крышке корпуса выполним одно окно. Окно закроем крышкой.

12. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин. Калининград, 1999

2. Иванов М.Н. Детали машин. М.,1998