Норма штучного времени на одну деталь:
мин.Таблица 4.3.-Расчет нормы штучного времени на штамповку детали из индивидуальной заготовки
Переход | Номеркарты | Основное время, мин. | Вспомогательное время |
1. Взять заготовку, поднести и установить в штамп до упора | 3,28 | – | 5,8 |
2. Включить пресс на рабочий ход | 3,25 | – | |
3. Пробить отверстие | 3,24 | - | |
4. Снять деталь со штампаИ уложить в ящик | 3,30 | – | 4,32 |
Итого: | 1,3 | 12,32 |
Норма штучного времени на обрезку, пробивку 100 деталей:
мин.Норма штучного времени на одну деталь:
мин.Таблица 4.4. Норма времени по операциям
Операция | Основное время, мин. | Вспомогательное время, мин. | Штучное время, мин. |
Вырубка, вытяжка.Обрезка, пробивка | 1,31,3 | 0,181712,32 | 0,0160,15 |
4.3 Расчет количества оборудования и его загрузка
Цех листовой штамповки оснащается прессами-автоматами К 2130, которые имеют автоматическую подачу ленты.
Необходимое количество оборудования данного вида определяется по формуле:
, (4.2), [ ]где Нвр. – норма времени на годовую программу, час;
Fд.с. = 3890 часов – действительный годовой фонд времени работы оборудования.
, (4.3), [ ]где Тшт. = 0,016 мин – штучное время на одну деталь;
N = 9720000 шт – годовая производственная программа выпуска деталей.
час.Тогда:
.Принимается Спр1. = 1.
час.Тогда:
час.Принимается Спр2. = 7.
Коэффициент загрузки оборудования рассчитывается по формуле:
, (4.4), [ ]где Ср – необходимое количество оборудования;
Спр. – принятое количество оборудования.
.4.4 Расчет численности производственного персонала участка
Определение численности работающих на участке производится отдельно по категориям:
1) производственные рабочие;
2) вспомогательные рабочие;
3) инженерно-технические рабочие.
Количество производственных рабочих, выполняющих технологические операции основного производства, определяется по формуле:
, (4.5), [ ]где Fд.р. = 2016 часов – действительный годовой фонд времени рабочего;
Кв.н. = 1,1 – коэффициент выполнения норм.
.Принимается на участке 2 производственных рабочих.
.Принимается на участке 11 производственных рабочих.
Количество вспомогательных рабочих определяется исходя из норм обслуживания по формуле:
, (4.6), [ ]где Q = 8 – количество обслуживаемых объектов;
Ксм. = 2 – коэффициент сменности;
Ксп. = 1,12 – коэффициент, учитывающий планируемые потери;
Нобсл. = 1,5 – норма обслуживания.
Принимается на участке 12 вспомогательных рабочих:
4 наладчик V разряда;
2 крановщик III разряда;
4 контролер III разряда;
2 кладовщика.
Остальные работы по обслуживанию участка выполняются цеховым персоналом.
Для руководства участком вводится должность бригадира, который назначается из числа высококвалифицированных рабочих, вошедших в состав производственных рабочих.
В соответствии с расчитанным количеством человек на участке мы также принимаем 3-х человек ИТР, а также 2-х человек МОП – уборщиц 1-ой и 2-ой смены.
Таблица 4.4 – Сводная ведомость списочного состава на участке
Категории работающих | Количество человек | Удельный вес, %. |
Производственные рабочие | 13 | 43,3 |
Вспомогательные рабочие | 12 | 40 |
ИТР | 3 | 10 |
МОП | 2 | 6,7 |
Итого: | 30 | 100 % |
4.5 Организация транспорта на участке
В холодно–штамповочных цехах используются мостовые краны, кран-балки, электрорельефы, подвесные конвейера, напольные и наземные транспортеры, колесные транспортные машины и рельсовые приводные тележки.
Краны применяются для монтажа и демонтажа оборудования, транспортировки узлов и деталей прессов, подачи заготовок на рабочие места, а также для наладки крупных и средних штампов.
Широко используются подвесные конвейеры с несущей цепью, толкающие.
Транспортеры напольного типа (непрерывного действия или шаговые) используются для межоперационной транспортировки заготовок на поточных линиях.
Подпольные транспортеры применяются для уборки производственных отходов.
Широко используются колесные транспортеры.
Поворотные краны разделяются на две группы:
1) краны, грузоподъемность которых не зависит от вылета стрелы;
2) стреловые краны, грузоподъемность которых для обеспечения требуемой устойчивости изменяется с изменением вылета стрелы.
На своем участке я принимаю мостовой кран грузоподъемностью
Q = 20/5 т.с. и электрокар.
4.6 Расчет площади участка и его планировка
Производственная площадь участка определяется по количеству установленного оборудования и удельной площади на один пресс.
Удельная производственная площадь на многопозиционные пресс-автоматы составляет
Для вырубки, вытяжки с применением валковой подачи - 50 м2 (q = 50 м2).
Для обрезки, пробивки - 40 м2 (q = 40 м2).
, (4.7), [ ], с.272Где q = 1 – количество установленного оборудования;
S=50 м2 – удельная производственная площадь.
м2. ,Где q = 7 – количество установленного оборудования;
S=40 м2 – удельная производственная площадь.
м2Вспомогательная площадь – это площадь, занимаемая складами материалов, заготовок и деталей. Она определяется в размере 50 % от производственной.
, (4.8), [ ], с.272 м2.Площадь, занимаемая сантехническими и энергетическими устройствами составляет 20 % от производственной.
, (4.9), [ ], с.273Общая площадь участка определяется по формуле:
, (4.10) м2.Высота здания до головки рельса подкранового пути: h = 11,740 м.
Высота здания : H = 14,4 м.
Объем здания, занятого участком, определяется по формуле:
, (4.11) , [ ], с.274 м3.Планировка и организация рабочего места зависит от вида и размера заготовки, степени механизации работ и способа подачи заготовки, способа удаления деталей, типа пресса, мощности (усилия) пресса и размеров штампуемых деталей.
В организацию рабочего места штамповщика входят:
1) правильная и наиболее удобная планировка рабочего места, включая способы и места укладки заготовок, готовых изделий и отходов;
2) необходимая подготовка материалов и полуфабрикатов;
3) обеспечение рабочего места вспомогательным инструментом;
4) содержание в исправности и рабочей готовности пресса и штампа;
5) содержание рабочего места в чистоте и порядке.
Планировка оборудования штамповочных цехов должна предусматривать соответствующую площадь около пресса для укладки заготовок, готовых деталей и отходов, а также необходимые проходы и проезды для внутрицехового транспорта.
4.7 Организация штампо-инструментального хозяйства