Редуктор одноступенчатый конический (стр. 2 из 3)

где

- базовое число циклов, равное 20000000 циклам,

- фактическое число циклов шестерни или колеса.

где

-ресурс работы передачи.

МПа,

Для прямозубой передачи

МПа,

(Иванов «ДМ» С. 169).

Определение основного геометрического параметра передачи (внешнего делительного диаметра колеса)

u = 4

допускаемое контактное напряжение = 517 МПа

=0.285.

- коэффициент неравномерности нагрузки по ширине венца зубчатого колеса,

следовательно, по ГОСТ – 12289 – 76

=350 мм

Вычисляем количество зубьев на колесах

Принимаем z₁= 25

Определяем внешний окружной модуль для колёс с прямыми зубьями.

Вычислим основные геометрические параметры

Углы делительных конусов колеса

шестерни

Внешнее конусное расстояние

Ширина зубчатого венца

принимаем 59.

Среднее конусное расстояние

Внешний делительный диаметр шестерни:

принимаем 88

Внешние диаметры вершин зубьев шестерни и колеса:

– шестерни

принимаем 95

– колеса

Средние делительные диаметры шестерни и колеса.

где:

средний делительный диаметр шестерни.

где

– коэффициент ширины зубчатого венца

Определяем силы действующие в зацеплении зубчатых колес:

Окружная сила на среднем диаметре (пренебрегая потерями энергии в зацеплении по формуле)

где

окружная сила на среднем диаметре.

Осевая сила на шестерне равная радиальной силе на колесе

осевая сила на шестерне.

Радиальная сила на шестерне

равна осевой силе на колесе

определяем среднюю окружную скорость колес

Произведем проверочный расчет передачи на контактную выносливость:

меньше

Недогрузка составляет:

Предварительный расчет валов редуктора

Ведущий вал.

Диаметр выходного конца ведущего вала при допускаемом напряжении

МПа определяем по формуле:

где

– вращающий момент на входном валу, Н·м.

Таким образом,

мм.

После определения минимального диаметра вала, конструктивно выбирается истинный диаметр. Таким образом

Ведомый вал.

Диаметр выходного конца ведомого вала определяем аналогично вычислению диаметра выходного конца ведущего вала.

мм.

Принимаем

ГОСТ

Построение эскизной компоновки

На основе данных, полученных, проводится построение эскизной компоновки в соответствии с рекомендациями, изложенными в «Курсовое проектирование деталей машин. Г.М.Ицкович, Б.Б. Панич, Москва: «Машиностроение» 1964».

Установку валов проектируем на радиально-упорных подшипниках. Для предотвращения вытекания масла из подшипниковой полоски, предусматриваем установку резиновых манжет, в крышках с отверстиями, для выступающих концов валов.

Построение эскизной компоновки приведено в приложении.

Подбор подшипников

Ведущий вал:

Силы действующие в зацеплении

Н;

Н.

Первый этап компоновки дал

мм;

мм.

Реакцию опор (левую опору, воспринемающую внешнюю осевую силу

, обозначим индексом «2»):

В плоскости xz

проверка:

В плоскости yz:

Проверка

Суммарные реакции:

Осевые составляющие радиальных реакцый конических подшипников:

здесь для подшипников 7208 параметр осевого нагружения е=0.383.

Осевые нагрузки подшипников. В нашем случае

; тогда

Н;

Н.