Санация трубопроводом методом нанесения цементно-песчаных покрытий (стр. 3 из 4)

· набор прочности ЦПП до 70% должен проходить при температуре покрытия +5….+30єС, влажности 90….100%;

· покрытие на любом участке санированного трубопровода должно иметь среднюю плотность не менее 2200 кг/м³ и прочность на сжатие в возрасте 3 сут. – 30 МПа (70% R28), 7 сут. – 35 МПа (80% R28), и 28 сут. – 45 МПа (100% R28 по ГОСТ 26633-91 и СНиП 82-02-95).

Непосредственно после санации трубопровода должны производится маркировка и регистрация выполненных работ по ТУ, согласованным с заказчиком (эксплуатирующей организацией) в установленном порядке.

После маркировки для равномерного схватывания цемента по всей длине трубопровода он должен подвергаться гермитизации в пределах захватки путем плотной заделки обоих мест вскрытия полиэтиленовой пленкой. Перед сдачей санированного трубопровода в эксплуатацию производится его промывка и дезинфекция.

Следует отметить, что минимальная толщина защитного слоя определяется минимальным диаметром и материалом труб, а требуемая – возрастом труб, толщиной ее стенок и физическим состоянием (износом и повреждениями). Выбранная толщина защитного слоя достигается определенной скоростью передвижения агрегата (метательной головки) в трубе при постоянных значениях производительности насоса, подающего цементный раствор, и скоростью вращения метательной головки.[7]

Контроль качества.

Контроль качества санации состоит из контроля качества внутренней защитной изоляции и проведения приемо-сдаточных испытаний.

Контроль качества включает в себя:

· визуальный осмотр (при диаметре трубопровода более 900 мм) и телеинспекцию с помощью видеокамер (при диаметре менее 800 мм). Данный осмотр позволяет выделить усадочные трещины, отслоения облицовки, вздутие, пустоты и прочие дефекты, подлежащие ликвидации ручным или механизированным способом с повторным нанесением покрытия;

· измерение толщины защитного слоя путем использования механического способа – прокол специальным щупом неотвердевшего покрытия или ультрозвуковых и электромагнитных толщиномеров;

· измерение механической прочности покрытия (через 72 ч после нанесения раствора); прочность образца (кубика) на сжатие (или на изгиб) должна составлять не менее 22,5 МПа. Проверка прочностных свойств должна производится как минимум однократно при каждом нанесении покрытия;

· гидравлические испытания, т.е. натурные измерения расходов воды и давлений (в том числе, для определения истинного значения коэффициента гидравлического трения).[7]

5.Телеинспекция

Работы по санации и восстановлению трубопроводов независимо от применяемого метода в обязательном порядке должны предваряться комплексному диагностическому инспекционному контролю трубопровода и его эффективной прочистке. Проведение данных работ является неотъемлемой частью технологии санации. Контроль проводится до и после санации (для оценки качества работ). Внутренняя инспекция с целью диагностики состояния водопроводных трубопроводов большого диаметра предусматривает визуальный контроль, а малых диаметров – телеконтроль специальными роботами. Предварительный телевизионный контроль внутренней поверхности трубопровода позволяет точно определить объем работ и выявить дефекты трубопровода.

Роботы представляют собой перемещающиеся внутри трубопровода транспортные модули на колесном ходу или салазках, на которых располагается телекамера, а также ремонтные головки (например, заделочная, или бандажная). Управляются роботы по кабелю длиной до 150 м. аппаратура управления и пост оператора находятся в специальном микроавтобусе. Здесь же располагаются кабельный барабан, подъемники, устройства очистки и связи, генератор, бортовой компьютер, видеосистема и прочее оборудование. Робот полностью герметичен и способен работать в частично заполненных водой трубопроводах, что дает ему преимущества перед другими средствами диагностики.

Инспекция трубопроводов осуществляется цветной телекамерой с высокой разрешающей способностью, которая дает богатую информацию о состоянии сети. Телекамера способна обнаружить даже небольшие трещины и течи, засоры и посторонние предметы, определить точное местоположение и характер дефекта, состояние трубопровода вокруг дефекта. Видеосъемка может производиться круглосуточно и независимо от погодных условий.

Обнаруженные в результате телеинспекции дефекты могут быть сгруппированы в две основные категории:

- дефекты структурные (микротрещины, вызывающие локальную эксфильтрацию и инфильтрацию, продольные и круговые трещины, нарушение стыковых соединений в результате старения труб и т.д. );

- дефекты, вызванные некачественным монтажом труб (например, прокладкой с малым уклоном) и неудовлетворительной эксплуатацией (деформация, образование ржавщины, биорастений и наносов на внутренней поверхности труб, проникновение корней деревьев внутрь трубопроводов, преждевременное разрушение материала труб и защитных оболочек из-за агрессивного воздействия грунтов и т.д.)[1]

Для диаметров труб 75-300 мм используется телеинспекционная проталкиваемая система GEN-EYE («Видеоглаз»), General Pipe Cleaners (рис 9).

Она состоит из:

-Видеокамеры

-Видеопруток

-Командный блок

-Цифровой поисковый локатор. Трассоискатель.

Рис.9. Телеинспекционная система Gen-Eye GL («Видеоглаз GL»).

Рис. 10. Переносная система INSPECTOR GENERAL

Для диаметров труб более 300 мм используется роботизированный телеинспекционный комплекс CUES с функцией лазерного профилирования и трассировки (рис. 10).

Система включает камеру, транспортер, управление освещением и инструменты диагностики, смонтированные на общем портативном модуле с простым управлением. Центр управления питанием устройства Inspector General представляет из себя цветной ЖК дисплей вывода со встроенными инструментами диагностики диагональю 230 мм, встроенную систему получения данных и микрофоном.[5]

6. Используемые оборудование и материалы

Нанесение цементно-песчаных покрытий на внутренние стенки трубопроводов выполняется методом центробежного набрызга с использованием разглаживающих устройств. Расчет производим на 100 м трубопровода для санирование внутренней поверхности трубопроводов цементно-песчаным раствором диаметром Dу 400 мм толщиной слоя 7 мм, глубина заложения трубопровода 2 метра.

Для этого подобран следующий набор оборудования и материалов:

Машины и механизмы

· Драглайном с вместимостью ковша 0,4

· Бульдозер БП-362

· Кран автомобильный грузоподъемностью 10 т

· Роботизированный телеинспекционный комплекс CUES с функцией лазерного профилирования и трассировки.

· Лебедки и ерши.

· Компрессор "ATLAS COPCO"

· Насосы для водопонижения и водоотлива 4 кВт

· Электростанция "Хонда"

· Промывочная машина "СКАНИЯ П112"

· Установка для отсасывания "SISU"

· Комплекс оборудования облицовочной пневмомашины DNL-3

· Аварийная мастерская на базе автомобиля "Мерседес"

· Автомобиль бортовой 10 т

Материалы:

· Песок кварцевый 0,64 м

· Портландцемент общестроительного назначения безусадочный М 500 0,84 т

^· Вода 258,9 м³

7.Калькуляция

Нормы на облицовку внутренней поверхности трубопроводов цементно-песчаным раствором учитывают промывку трубопроводов протяженностью 50 м в течение рабочей смены.
Нормы включают полный комплекс работ на санацию с учетом перемещения оборудования с участка на участок. Технология производства работ предусматривает работу по санации трубопроводов протяженностью 100 м с трех котлованов.

Состав работ:

01. Монтаж комплекса механизмов на заранее подготовленных площадках.

02. Подготовка комплекса к работе.

03. Подключение и отключение агрегата для промывки и растворного узла к источнику водоснабжения.

04. Телевизионное инспекционное обследование трубопровода до начала работ.

05. Прочистка трубопровода ершами с помощью 2 лебедок.

06. Промывка трубопроводов машиной "СКАНИЯ" с откачкой машиной "SISU".

07. Погрузка драглайном шлама на автомобили самосвалы с отвозкой на городскую свалку.

08. Телевизионное инспекционное обследование трубопровода после промывки с одновременной сушкой трубопровода.

09. Протягивание тросов, лебедки, кабелей в ремонтируемый участок.

10. Приготовление растворной смеси из кварцевого песка, цемента перекачкой в бункер облицовочной машины.

11. Установка рабочих параметров на растворном узле и лебедке.

12. Контроль и обслуживание насосной установки.

13. Нанесение внутреннего облицовочного слоя с протаскиванием облицовочного агрегата лебедкой.

14. Телевизионное обследование после операции санирования.

15. Контроль нанесения ЦПП.

16. Отсоединение электрокабеля и шлангов от тягового троса. Укладка шлангов.

17. Промывка и очистка шлангов, смесительной установки после завершения работы.

18. Демонтаж комплекса механизмов с погрузкой и перевозкой на следующий участок работ.[8]

Калькуляция затрат труда Таблица 1

№ п/п	Обоснование ЕНиР	Описание работ и условий производства	Объем работ		Трудозатраты чел.ч.		Состав звена
			Ед.изм	Кол-во	На 1 ч-ка	На весь объем	Профессия	Разряд	Численность
1	Е-2-1	Разработка грунта котлована драглайном с вместимостью ковша 0,4 м3	100м3	1,5* 1,5*2*3/100=0,135м3	2,9	0,135* 2,9=0,392	Машинист	6	1
2	Е-9-2	Монтаж комплекса механизмов краном автомобильным грузоподъемностью 10 т	1 установка	1	14	14	Монтажники	6 4 3	1 1 1
3	Е-9-2	Телевизионное инспекционное обследование трубопровода до начала работ	1м	300	0,39	117	Монтажник Оператор	3 -	1 1
4	Е-9-2	Прочистка трубопровода ершами с помощью 2 лебедок	100м3	0,42*3,14/4*100=12,56м3	1,6	0,2	Монтажник наружных трубопроводов Машинист	5 3	1 2
5	Е-9-2	Промывка трубопровода промывочной машиной на базе автомобиля "Мерседес"	1 установка	1	41	41	Монтажник наружных трубопроводов Машинист	4 3 2 3	1 1 2 2
6	Е-2-1	Погрузка драглайном шлама на автомобиль бортовой с отвозкой на городскую свалку	100м3	0,42*3,14/4*100=12,56м3	2,8	0,352	Машинист	6 3	1 1
7	Е-9-2	Нанесение внутреннего облицовочного слоя спротаскиванием облицовочного агрегата лебедкой	100м2	2*3,14*0,2*100=125,6м2	3	377,13	Машинист растворонасоса Машинист	3 3	1 1
8	Е-9-2	Демонтаж оборудования	1 установка	1	14	14	Монтажники	6 4 3	1 1 1
9	Е-9-2	Гидравлическое испытание	1м	100	0,37	37	Монтажник наружных трубопроводов	5 3	1 1
10	Е-2-1	Засыпка котлована бульдозером	100м3	1,5* 1,5*2*3/100=0,135м3	0,43	0,058	Машинист	6	1

9. Правила техники безопасности и организация работ